2024年以来,纯电轻卡销量“一骑绝尘”,以高歌猛进之势,领跑领涨新能源商用车市场。据第一商用车网数据显示,2024年1-9月,新能源轻卡累计实销6.16万辆,同比累计增长123%,其爆发态势,一方面源于部分城市燃油轻卡限行政策缩紧,另一方面则基于城配、跨城运输业务的复苏崛起。随着2024年双十一“好戏开场”,货运市场更是欣欣向荣。
(第一商用车网绘制 2024年1-9月新能源轻卡终端销量图)
经济效益超高,城配物流明星
市场猛涨,谁的经济效益高,谁就更得用户“芳心”。东风e星EV350作为城配物流运输经典车型,多适用于商超、快递、绿通等配送场景,从经济角度来讲,东风e星EV350的优势一览无余。相较于传统燃油轻卡,4米2轻卡百公里油耗通常在13—16升左右, 按每升7元计算,百公里油费约90—110元;而东风e星EV350使用成本显著低于油车,以平均每度电0.7元计算,假设行驶300公里,充96度电,则百公里能耗成本约为23元,远低于燃油轻卡。跑得越久越划算,东风e星EV350也算是“长期主义”用车模范了。
而相较于同类型电动轻卡而言,东风e星EV350整车具有能量回收机制,节能省电一步到位,并且货厢空间可达18.5立方米,在同级别车型容积中非常有优势,冰箱、彩电、沙发等大件货物轻松拉,拓宽赚钱新财路;单趟拉更多的货,减少往返装货时间,别人需要装两次的货,它一次就拉完了,既省时又省钱,经济效益飞速提升。
续航里程够长,服务半径扩大
而就当前行情来看,2024年轻卡销量大幅增长,其中大电量轻卡增长速度尤为明显,这也为市场释放了一个信号:百度电的长续航纯电轻卡正成为市场“香饽饽”。东风e星EV350可搭载100.46度三代宁德电池包,全面契合热门市场运输需求。毕竟在激烈竞争下,城配、商超等多场景均出现了车多单少、小卡抢活的现象,但花卉运输、鲜果水产等运距相对长、载重要求高的运输场景则有一定的行业壁垒,而这正是东风e星EV350“大展身手”的好时机。
拓展蓝海市场需要的是超强续航能力,搭载宁德时代100.46度电池的升级版东风e星EV350等速续航里程可达470Km。以武汉市为例,它可轻松绕武汉三环跑一圈,并涉足新洲、黄陂等远城区,实现城郊菜地到城市餐桌的一站式、长距离运输。跑完一单后趁休息时充电,标配快充可实现一个多小时满电出发,无缝衔接下一单运输,同时,在夜间电价相对较低的时候也可以选择慢充补电,分分钟省成本,这“泼天的富贵”它不接谁接!
从使用成本到续航里程,从可靠军工品质到核心三电售后服务保障,东风e星EV350可谓是“全能战士”,全方位洞察用户的心。它在满足了续航、经济性等刚需的同时,还兼顾时尚与实用优势,外观科技风十足,设计大胆前卫,尽显高端轻卡范;充裕的储物空间,以及电动中控锁、电动车窗、倒车雷达等标配,无一不令人心动。
能赶上纯电轻卡市场这波“顺风局”,靠的是东风e星EV350自身强大的实力和满载信赖的初心。强者从不抱怨环境,而是通过不断提升自我,去寻找环境的出路,东风e星EV350不断拓展能力边界,充分适应市场需求,与每一位奋斗中的轻卡用户一起,合力奏响新时代奋斗致富的时代强音。