近日，汽车流通协会公布了中国汽车市场2022年全年销量总榜单，在榜单中最亮眼的莫过于比亚迪宋PLUS DM-i，以全年388,048辆的销售成绩，一举拿下国内SUV市场的年度销量冠军，同时以41,555辆的月销量，夺得12月新能源销量榜和SUV销量榜的双料冠军。值得一提的是，宋PLUS DM-i在2022年全年连续11个月稳坐插混销量榜冠军，全年7次荣膺SUV月销榜冠军…2022年对于宋PLUS DM-i来说可谓是载誉而归的丰收之年。

在宋PLUS DM-i的强势销量领跑下，宋PLUS车系（含DM-i和EV）2022年度销量也高达454,983辆，不仅为海洋网（2022年销量703,621辆）贡献了过半的销量，也成为当前比亚迪销量最高的车系之一，在竞争激烈的SUV市场及新能源市场，实现了中国品牌从突围到持续领跑的全新进阶，为加速推动中国新能源市场化、主流消费价值升级，注入了新活力与新动力。

发挥新能源赛道优势，加速推动中国新能源市场化进程

随着新能源以不可逆转之势席卷全球汽车领域，SUV市场也迎来了第二段跃迁发展的新篇章。据乘联会数据显示，新能源车市场渗透率持续增长，已连续三个月超过30%，在庞大存量燃油SUV市场，新能源SUV车型的替代效应愈发明显。

比亚迪作为国内最早布局新能源业务的车企之一，率先发布了DM-i超级混动技术，在白热化的市场竞争中抢占了先机。DM-i超级混动技术得益于兼具可油可电、低成本、低油耗、高可靠性等优势受到了市场持续追捧，成为了比亚迪爆红市场的关键因素之一，也成为了中国混动技术的代名词。

作为首款搭载DM-i超级混动技术的SUV，宋PLUS DM-i自2021年3月上市以来，便迅速确立头部优势并保持强势增长态势。据乘联会数据显示，宋PLUS DM-i已成为国内市场最快突破40万销量大关的插混SUV车型，塑造出中国新能源SUV的全新符号。

正面硬扛合资品牌，引领主流SUV市场新格局

SUV市场向来是“兵家必争之地”，在宋PLUS DM-i出现之前，虽说自主品牌的SUV已经取得了不错的成绩，但SUV市场的主体命脉仍旧把持在合资品牌手中，自主品牌SUV要么“以价换量”，要么避锋芒、辟蹊径，抢占细分乃至微分市场，品牌影响力及产品核心竞争力与合资不可同日而语。

宋PLUS DM-i定位在15-20万，这和日系、德系等同级合资SUV售价有着大面积的重叠，这也意味着更多的正面竞争。销量区域数据显示，宋PLUS DM-i在一二线城市的用户比例达到近七成，这一改过往自主品牌SUV将市场下沉、避开合资主战场的策略，而是直接杀入合资品牌腹地，在合资车传统优势阵地展开竞争。

可以说，宋PLUS DM-i凭借一己之力，终结了合资品牌称霸SUV市场数十年的历史格局，开创了中国品牌正面硬扛合资、引领主流SUV市场的全新局面。

精准聚焦用户需求，引领时代出行体验新升级

宋PLUS全年热销的背后，是消费需求的升级与口碑效应的积累。进入到新能源时代以后，以用户需求为导向的产品核心竞争力来到“舞台中央”，如果说此前消费者需要“拥有一台SUV”，那当燃油车进入技术瓶颈、新能源异军突起的时代，这个诉求便升级为“拥有一台更好的SUV”。

宋PLUS DM-i基于对用户多元化需求的深度洞察，在续航和驾驶体验上，给到了用户最权衡的解决方案——可油可电，有纯电般的驾驶体验，110km的纯电续航满足日常通勤需求，1200KM的综合续航让长途行车无负担，并且4.4L的亏电油耗，在油价高企的时代给用户带去了切实的利益。

更为重要的是，宋PLUS DM-i在保证高效能的同时，性能表现也拥有突出优势，在平顺性、静谧性、舒适度以及智能化体验上，以全面综合的产品力、超越同级的优秀配置，对同级合资燃油SUV形成了降维打击，为用户带来了高品质的驾乘体验，全面推动主流消费价值的进阶。

总结：

罗马不可一日建成，新能源之路亦不能一蹴而就，宋PLUS DM-i的成绩斐然，离不开对消费者需求的深刻洞察， 更离不开以此构筑的颠覆性产品体验。时至今日，上市仅21个月的宋PLUS DM-i强势依旧、远未巅峰，相信随着宋PLUS DM-i市场势能的持续释放，将持续领跑新能源和SUV两大品类，加速推动中国新能源市场化进程，并为主流消费价值升级带来全面革新。