在20W+的新能源汽车市场中，小鹏P5、AION S Plus、秦PLUS EV一直是呼声较高的三辆车，很多朋友面对这三辆车都会陷入纠结，不知道如何选择。

    其实大家买车各有各的需求，但出行作为汽车的基本属性必须不能拉胯。那么，这三辆车中，谁才是新手购车的出行实力派？在这里我就针对这一场景，简单说一下自己的看法，或许能给大家提供一些借鉴。

城市通勤，小鹏P5让我驾驶更方便

    许多人买车是为了上下班方便，可面对城市中的复杂路况，新手们难免手忙脚乱，一旦反应失误，“方便”往往就会变成“麻烦”。要想最大程度避免这些问题，让开车变得更加简单和舒服，智能驾驶辅助功能应该是一个最好的外挂。

    这方面，小鹏P5应该是三款车里做的最出色的一个。硬件上，它搭载了包括双激光雷达在内的32个感知传感器及1套亚米级高精定位单元，能够实现对环境视觉+雷达360度的双重融合感知。以此为基础，XPILOT 3.5智驾系统搭载了诸多实用的辅助功能，如限速检测、高速适应巡航、车道保持、超车换道、自动上下匝道、汇入主路等等，基本覆盖了车辆行驶的全场景。尤其作为全球首款具备城市NGP的车型，小鹏P5在红绿灯路口通行、路面超车、定制跟车、智能限速、环岛通行等场景都可以实现智能辅助。

    这款车还有独家绝技——智能辅助泊车功能，包括常规泊车、记忆泊车、跨楼层记忆泊车。这是我平时最喜欢的功能之一，在长达两公里的最大记录距离内，只要之前记录了停车路线，之后每一次停车都可以让系统复刻这一路线把车停好，哪怕是多层的停车场也没问题。

    相比之下，其他两款车在智能性上就有了明显的差距。AION S PLUS同样是L2级，硬件上没有小鹏P5那么丰富，智能驾驶能力相较小鹏P5来说也是有所欠缺，而且车机系统从ADiGO 2.0升级到ADiGO 2.5+一键泊车套装还需要32000元，这样的水平能力与小鹏相差甚远。

    秦PLUS EV则比AION S PLUS还要“普通”，只拥有着基础的驾驶安全配置，完全没有小鹏P5那些安全又方便的功能。如果你是老司机，或许可以选择这款车，但如果你是新手上路，那么这款车恐怕不是很值得推荐。

    另外提一句和智能无关的话，我平时发现路上很多网约车都是用的AION S Plus、秦PLUS EV，如果购买这两款的话，要做好被同事朋友误会的心理准备。

日常出行，小鹏P5让我全程更享受

    看完了工作通勤的刚性需求，再用日常休闲娱乐场景的软性需求去考察一下。一般来说，大家对于这方面的需求大致可以分为两点，一个是空间是否足够，另一个是是否还搭载一些实用功能，比如语音助手。

    从车内空间来说，小鹏P5、AION S Plus、秦PLUS EV这三款车差距并不太大。小鹏P5的空间应该是最大的，尤其是后排空间无论顶部还是腿部都非常宽裕，而其他两款车的空间表现也足以满足日常使用，这方面三款车就算打了个平手。

    值得一提的是，小鹏P5还有一个百变空间。前排座椅可以180度放平分别和后排衔接，变成一个平整的大床，还配有定制充气床垫、守护型智能香氛、睡眠套装、包含车载定制超清投影仪的观影套装、车载美食智能冰箱等配件，兼顾了娱乐、休息等诸多功能。相比之下，其他两款车的前排座椅仅支持调整角度，但既无法180°放平也没法和后排座椅拼合，更没有床垫什么的，因此在外出游玩的场景中，小鹏P5无疑会比其余两款车具有更好的体验。

    智能语音方面，小鹏P5同样具有优势。小鹏P5的智能语音覆盖了车内全场景全功能，不管是理解能力还是执行速度都非常优秀，能实现可见即可说、说到即做到，比如座椅通风加热、开关天幕遮阳帘、除雾功能等不常用的功能根本不用找按键，一句话就可解决。精准指令也支持，例如空调风吹人、风避人、车窗打开30%这种指令都能拿捏到位。还支持连续语音、双音区指令识别，这也是一个很实用的加分项。

    AION S Plus、秦PLUS EV同样支持语音操控，但是只处于市面上的一般水平，精准度没有那么高、很容易识别错误，想要激活还必须按预设要求说关键词。如果你的普通话并没那么好，很可能需要反复对话，且最后也不能保证一定会成功识别，这是挺让人窝火的一件事。

安全出行，小鹏P5让我行车更放心

    安全是出行的最关键问题，小鹏P5通过了2022中保研C-IASI汽车安全测评，三大核心安全指数全优，安全性足以让我放心。

    而且这款车还有一些与同类车相比非常高阶的安全功能。比如说透明底盘功能，当其它车型还在拿车周围360°高清影像当做卖点的时候，小鹏P5的透明底盘功能连车底下是什么都能展示出来轮廓，它的这种感知角度或者说维度要比其他车型强得多，所以安全方面也更靠谱。何况小鹏P5不仅仅是可以对车进行建模，甚至还可以对路进行建模，它的SR(Surrounding Reality)功能随着车辆的行进可以把周围道路直接建模出来在仪表盘上显示，无论行人、电瓶车、小轿车、货车，甚至连路障和前方的高架桥都能清晰呈现——这个功能是小鹏独有的，在国产新能源汽车中实属首屈一指。

    秦PLUS EV背靠比亚迪，按理说应该安全性也不错，但是却没有中保研C-IASI汽车安全测评的数据。至于功能上，这款车也没有搭载小鹏P5的透明底盘，而是用了普通的360度高清全景影像，更别说像SR这样的高阶功能了，远不如小鹏P5更能让我安心。

    AION S Plus同样没有经过中保研C-IASI汽车安全测评，同样只是搭载了一些360度全景影像这样的基础功能。高配版车型还有一个夜视系统，能够在夜间看清路，但即便是这样仅存于高配版的功能，比起小鹏P5 SR功能的3D建模也完全不是一个量级。

    综合看下来，小鹏P5三个场景三战全胜，无论怎么看都比其他两款车更值，也更加符合新手对汽车出行场景的需要。当然，我的这些感想仅供参考，大家选车时还是要根据自己的实际需求，去线下真实试驾、认真比对，这样才能买到自己真正满意的车。