目前世界足坛巅峰赛事激战正酣。“绝代双骄”梅西和C罗，继续保持着顶级竞技状态。佩德里、加维等后起之秀挑起大梁，上演最绚丽的青春风暴。足球赛场如此，汽车赛场更是如此。BBA依然是当之无愧的豪华品牌第一梯队，自主品牌同样加速赶超，持续向合资品牌乃至BBA发起最强有力的冲击。以奇瑞集团为例，今年仅用了短短10个月，就102.68万辆的成绩，首次在年内就完成产销量突破百万，这其中的原因，产品向上功不可没。

    以奇瑞汽车旗下全新家轿艾瑞泽8为例，天生就是一款敢与强者正面刚、敢于“亮剑”的车型。它凭借魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，诠释“新时代全优家轿”应有的“一步到位”的产品属性，不仅颠覆用户对传统A+级家轿的固有认知，更为用户创造媲美甚至超越BBA的产品价值。虽为后起之秀，但其豪华实力可见一斑。

    颜值独特出众，不输奥迪设计，让豪华梦照进现实

    毫不夸张的说，产品标签化代表着品牌认知，创造出独特价值。而好的产品，一定是始于设计，设计也是品牌最好的翻译官。一如科技之于奥迪，持续以差异化的设计定位刻画自己的独特性，在这个时代为自己写下注解。这其中，在车灯上的极致追求，奥迪让自己一步一个脚印成为大家所熟知的“灯厂”，变成众多车企学习乃至立志赶超的标杆。

    对于艾瑞泽8而言，全车在车灯方面的设计力，隐约有一种“不是灯厂却胜似灯厂”的既视感。凌眸晶亮LED大灯与一体贯穿式流⽔LED尾灯前后呼应，闪烁间流露科技魅力，合力点亮璀璨灯光盛宴。流⽔式智动转向灯+ VIP迎宾仪式灯，呈现“凌波流转”灯语设计，并、且全车528颗LED灯珠，极具豪华感和未来感。同时，车内还设计了同级独有的无极炫彩氛围灯，将唯美设计与功能完美交融，满足用户在不同环境下的各种感官需求。

    需要强调的是，艾瑞泽8的凌波流动溜背造型，也让其站上了10万元A+级家轿的豪华高级感之巅。要知道，奥迪A5、奥迪A7均将溜背造型和运动风格很好结合，使车辆更加美观，同时彰显豪华氛围。而艾瑞泽8采用凌波流动溜背造型后，C柱开始下压的曲线伸展至车尾，弧度流畅自然，不论在都市奔驰还是在艺术区邂逅，这种独特优雅与活力，无处不满足年轻人对设计运动感和美学属性双重需求。总之，论侧身颜值，如果说奥迪A5、奥迪A7是很多年轻人的“梦中情人”，那么艾瑞泽8则能让梦想照进现实。

配置面面俱到，不输奔驰科技，让科技感如影随形

    众所周知，说到座舱设计，大家都会不约而同的想起奔驰。作为“汽车发明者”，梅赛德斯-奔驰在134年的传奇旅程中，不断引领着汽车工业发展的未来，定义着豪华、创新、设计、配置、科技等理念。不过，论当下汽车座舱的豪华科技感，并非是奔驰的殊荣和专利。打造魔方智享座舱，艾瑞泽8有着独特见解，并在某些功能上媲美甚至超越奔驰。我们不妨以售价13.29万元的艾瑞泽8·臻为例，来对比下售价35.35万元的奔驰2023款C260L。

    从下图对比不难发现，在智能安全出行配置方面，艾瑞泽8·臻相较奔驰C260L更显诚意。同级独有的10安全气囊，带车辆翻滚保护和MCB防撞自动制动系统功能，可有效降低二次事故发生率。并线辅助、道路交通标识识别、DOW开门预警等应有尽有，覆盖用户用车全场景，让驾乘更加安心省心。奔驰C260L的安全气囊仅为8个，并线辅助仅为选配，再加上配备普通的倒车影像，难谈科技感与豪华感，难免让安全性能大打折扣。

    在智能互联上，艾瑞泽8·臻比奔驰C260L有着“快人一步、领先一步”的竞争优势。配备24.6吋悬浮式双联屏，相比奔驰C260L的12.3英寸+11.9英寸屏幕搭配，看得更精准、更清晰、更愉悦。AI智教功能行业首创，可复刻爸爸或妈*v*声音，可谓“育儿教育的专家”。智能语音识别系统+手机APP远程控制功能非常全面，AR实景导航、人脸识别、负离子发生器等一应俱全，带来更智能、更安心、更舒适的驾驶体验。8扬声器的SONY音响，用户坐在车内也能享受殿堂级的听觉盛宴。对于奔驰C260L，AR实景导航、车内香氛装置、豪华音响系统等多项选装，略显“吝啬”，这意味用户想要获得更多，就得追加预算。

驾控人车合一，不输宝马操控，让自信心随之爆棚

      宝马什么地方最吸引人？大部分人不假思索的回答，是宝马的“操控”。在一定程度上说，操控就是宝马的代名词。而对于一个被赋予“理工男”称号的自主品牌奇瑞汽车来说，近年在操控领域的造诣有目共睹，其中最具代表性的车型当属艾瑞泽8，开起来有种“人车合一”的感觉，让人不免联想到宝马的操控。我们不妨对比售价24.68万元的宝马1系 125i M运动曜夜版，看看售价13.29万元的艾瑞泽8·臻的操控，是否具备掰手腕的竞争力。

    艾瑞泽8搭载曾获“中国心”十佳发动机的1.6TGDI鲲鹏动力，通过匹配7速湿式双离合变速箱动力组合，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，这种表现比宝马1系 125i M运动曜夜版的2.0T+TDCT，性能更加强悍。实际驾车显示，开上高速公路以后，该车强劲的动力和极致的加速性能会得到更加全面的体现，发动机强劲无比的爆发力持续输出，让换挡加速一气呵成。哪怕是中后段的再提速也同样游刃有余，动力储备的非常充沛，给到驾驶者更多的信心，也让出游变得更加舒心、畅快。

    需着重强调的是，悬挂也是操控的关键。好的底盘能保证车身足够强大的刚性，好的悬挂系统能提供更高的极限以及优美的车身姿态。艾瑞泽8的底盘由国际大师级驾驭感调校，配合麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架以及EPS+EPB+AUTOHOLD，会提供给车身足够的支撑和极佳的响应。即便是车辆重心左右快速切换，丝毫没有拖沓感的后轮循迹性，也能令驾驶者觉得一切尽在掌控，让蜿蜒崎岖的山路驾驶变成一场充满欢愉的享受。

写在最后

    随着近些年自主品牌集体跨越式向上，以年轻人为首的主流消费群体，在汽车消费上不再崇洋媚外，愈发倾向选择自主品牌汽车。尤其在轿车领域，渴望自主品牌的产品性能，能够媲美BBA，满足他们对豪华感和自豪感的双重追求。在这种全新国潮消费理念下，艾瑞泽8在设计、配置及操控上媲美BBA的全优越级表现，完美诠释了“中国式豪华家轿”，把“中国制造”的标签拉升到国际水平线，让消费者倍感豪华品牌的产品价值可以触手可及。