一直以来SUV车型因其空间实用性强和硬朗外形一直深受国内消费者欢迎，根据乘联会销量统计，9月份SUV销量73.2万辆，累计销量661.9万辆，同比增长10.9%，市场热度可见一斑。在细分市场中，紧凑型SUV又因为价格适中，兼具家用的舒适和性能强劲深受用户喜爱。

    那么提到SUV，不能绕过的一款车型便是曾经的销量霸主本田CR-V，它是首款引进国门的合资SUV，塑造了一代中国用户对于SUV的认知。但近几年，随着自主品牌在SUV市场上的持续推新，CR-V的地位也受到了不少新锐SUV的挑战，尤其是当下年轻消费群体的需求更加多元化，自主品牌例如吉利星越L、星越S们不断崛起，抢占了CR-V的市场份额。那么，今天我们就对比一下本田CR-V与吉利星越S，来看看老牌选手和自主新贵，哪个更值得入手！

    首先，先来看一下两者的定价区间，CR-V目前2021款官方定价在16.98-27.68万之间，有混动和燃油两个版本，燃油版本搭载1.5T发动机匹配CVT无极变速，最低配手动两驱，如果想要买四驱就需要21.78万起步了。星越S的官方售价则在13.57-17.17万之间，搭载2.0TD涡轮增压发动机匹配7DCT/8AT变速箱，两驱版本在15万左右，四驱顶配车型还搭配赛车级排气声浪，官方售价也才17万出头。从双方的动力组合上也能看出来，全系标配2.0T的星越S在动力上更胜一筹，8速手自一体变速箱也是不少高端车型的配置，而CR-V则依然承袭了日系一贯的动力够用，主打平顺性。

星越S更具时尚感 CR-V中庸低调

    再来看看双方的外形哪个更有眼缘。CR-V是比较传统的设计风格，新改款外观上还是贯彻浓厚的居家风，车身比较饱满、圆润，本田标志性的银色的镀铬进气格栅进行黑化，两侧大灯非常醒目，能够看出为了适应年轻消费市场所作的努力，比较适合性格中庸一些、上了年纪的用户。

    星越S则更运动、新潮一些，外形使用了吉利家族设计语言，前脸下包围的三道饰痕提升了整车辨识度，前脸和侧身分别加入霹雳魔爪和星际穿梭饰条的动感装饰，贯穿式的腰线和大溜背的侧身都在表明这款车的性能属性。实话实说，相比较而言，星越S开在路上会让人眼前一亮，更加适合个性化、追求驾驶乐趣的用户。

CR-V简洁家居风 星越S沉浸科技感

     在内饰方面，CR-V走的依然是简洁居家风，车内大面积采用软搪塑材质，在副驾驶位的也有着皮质包覆，但7英寸的中控屏镶嵌在中控台中央位置，没有时下流行的大屏，视觉上比较传统，没有科技感的氛围。另外，CR-V也常年被吐槽内饰用料比较廉价，塑料感比较强，只顾及到了实用性，因此质感稍微欠缺。

    星越S的内饰风格整体上更具科技动感，与外形设计风格保持一致。星际驾感机舱使用了大面积覆盖的皮质材料以及麂皮材料，兼顾了不错质感以及舒适感，电光绿的缝线为全黑基调的内饰增加了灵动的运动气息。12.3英寸的双液晶仪表和中控屏极具未来科技感，打造了沉浸式的驾驶感官，另外内饰还点缀了装饰性的符号矩阵，提升了内饰精致和趣味性。

    在空间维度上，两款车型定位都是紧凑型SUV，星越S长宽高为4605mm/1878mm/1643mm，CR-V长宽高为4621mm/1855mm/1689mm，因为星越S采用了溜背车顶设计来突显运动性能，但为颜值做一些小取舍也是可以接受的。

配置齐全动力更充沛 星越S性价比突出

    当前用户们的购车需求从基础能开进阶到科技智能好开的阶段，更多、更全的配置也成为汽车性价比的参考指标，那么我们就来看下双方顶配车型的配置比较。两车在安全装备和辅助操控方面配置均比较齐全，星越S在驾驶辅助影像上有540度透明底盘更适合新手小白，智能配置上还有整车OTA升级功能，带来常用常新的使用感受，另外12喇叭BOSE音响也是一个额外的惊喜。当然这两款车型官方售价上就有近8万元的差距了，但更贵的CR-V显然在牌面上也没有优势。

    最后，再来对比一下两车的动力性能感受。星越S搭载2.0TD高功率+8AT黄金动力组合，最大功率达到175kW，最大扭矩350N·m，可以实现零百加速6.8s的赛车级性能表现，这个成绩可以让用户拥有性能家轿般的驾驶激情了。在鱼钩测试中，星越S以122km/h的时速通过鱼钩测试，操控稳定性和敏捷性为用户在享受速度中提供了强有力的保障。相比而言，CR-V更加温驯，1.5T发动机最大功率142kw，最大扭矩243N·m，以舒适为主调，CVT变速箱换挡平顺无顿挫感，城市出行完全够用，但在高速行驶时也被用户吐槽油门响应迟缓以及噪音过大。

    从上面的比较来看，不考虑logo的溢价，其实星越S在性价比上更值得入手。作为老牌选手，CR-V在中国市场的时间也有过“内饰做工差”、“机油增多”、“发动机异响”等负面新闻，也一直通过不断改款迭代来迎合变化的市场。在SUV市场越来越“卷”的当下，有星越S等新锐SUV的崛起，势必会持续威胁老牌合资地位。