大多数时候的我们在面临选择时，经常会做出妥协，不管是工作、学习还是购物，比如买车时，想要动力强，可能就要接受空间一般；想要高配置，就要接受较高的价格。那都2021年了，我们在同类产品消费上的选择越来越多，买车还要甘于妥协吗？今天，在中国用户最青睐的日系、德系、自主三大阵营中，我们分别选择本田CR-V、大众探岳、吉利星越S，作为代表性的车型进行对比，看看这三辆车，谁能让我们理直气壮地说出“年轻人从来不做选择题，因为我都要”。

大众、本田作为老牌车企，相信只要购买家用车都绕不开它们，而CR-V和探歌更是其中热销的两款车型。在自主阵营里，吉利基于CMA超级母体打造了高性能运动SUV——星越S，正逐步成为年轻用户的新选择。

首先从外观来看，大众探岳毫无疑问地运用了家族式造型。说实话大众的更新迭代速度还是很频繁的，但是就车辆设计变化而言，一直都处于保守的状态。当然，这种设计理念也圈住了大批量的“德粉”，他们大多追求的是务实、低调的生活态度。

这次对比的大众探岳是280TSI 两驱舒适智联版，也是全系的入门版车型，售价为18.69万。外观配置上，该车型配备了17寸轮圈、LED大灯、后雷达、后视镜电加热，基本可以照顾到日常用车的便利性，但没有倒车影像是一大遗憾，对于这个价格而言，同级的配置表现还是很一般的。

本田CR-V我们选择了售价为17.98万的入门自动挡车型。相比起探岳，CR-V的外观看上去更加圆润，尾部的设计向上凸起，辨识度较高，同时也给后备厢制造出了更多的立体空间。该车型的外部配置并不出彩，标配的是LED自动大灯、17寸轮圈、倒车影像，并没有驻车雷达，它的优势还是在于车身尺寸带来的空间实用性。

吉利星越S相比前两款车型，可谓是后浪选手。我们对比的2.0TD 自动四驱幻影版车型，售价为17.17万，它的外观造型更加运动化，同时也带来了足够的新鲜感，基于CMA超级母体打造的星越S具有超高的视觉辨识度，秉承“动感瞬间”的美学理念，前脸和侧身分别加入霹雳魔爪和星际穿梭饰条的动感装饰，尾部超能光波排气尾管采用高亮黑双边四出设计，整体造型动感、犀利。

电光绿色的车身点缀让星越S看上去更加个性、独特。而且20寸轮圈、主动闭合式进气格栅、前后雷达、全景影像系统等这些高级配置在星越S上也都有搭载，可谓是诚意十足。

车身尺寸方面，三辆车的数据很均衡，CV-R长度有优势，星越S宽度有优势、探岳的轴距最长。这里我们能看出来，星越S掀背造型让出了高度，让整车侧面看上去更加动感，而CR-V和探岳的车顶线条都很板正，展现出了中庸之美。总而言之，作为紧凑型SUV，这三辆车的表现都能很好地满足我们日常使用。

内饰设计上，探岳的内饰设计传承了大众一贯的工业风，方方正正的设计很“德味”，仍旧是大家熟悉的传统样式方向盘，机械仪表盘、中控台的布局和样式也是大家再熟悉不过的，功能区布局也是走实用合理路线。

对比车型还配备了定速巡航、驾驶模式选择、8英寸中控屏，搭载的这些配置属于同级应有的表现。但有几点需要注意一下，该车型配备的是手动调节的织物座椅、手动空调，并且没有一键启动，比较适合实用主义者。

CR-V依然沿用了日车系传统的设计理念，虽然风格上有些趋向于MPV车型，但这样的设计同样也释放了中央扶手区域的空间，而且拼色的设计也让整个中控台显得不那么单调。而配置从来不是本田的强项，这辆车的方向盘为塑料材质，织物座椅，5英寸的中控屏幕，这样的配置表现的确和现代有些脱轨。

星越S采用了大量的软质搪塑材料以及皮革包裹，即便是中央的塑料覆盖件也加入了磨砂的质感以及电光绿的装饰，显得更为年轻，CMA的字样更是提升了内饰的精致感。方向盘采用了平底的D型方向盘，真皮包覆柔软，同时增加了摩擦力，加入了电光绿的缝线之后，有那么一丝运动感，高配车型还配备了换挡拨片。

配置上，星越S相比CR-V和探岳可以说是碾压级的，配备有L2级智能驾驶、540°透明底盘、 Face ID人脸识别 、BOSE音响、车载空气净化系统等，而且还有更加智能的“三屏联动”多媒体系统，支持FOTA云端升级，可整车在线升级、修复、功能推送、性能优化。

最后我们再来看看动力，探岳搭载的是1.4T发动机，2.0T车型起售就要22万，CR-V搭载的是1.5T发动机，虽然也有2.0L的轻混车型，但起售也要来到了20万。而星越S全系搭载的都是相同功率的2.0T发动机，配备7DCT/8AT变速箱，顶配车型为四驱，并且有同级第一的97%传动效率和百公里油耗6.8L的经济表现。值得一提的是，星越S还配备了通过路特斯专业团队调校的DP-EPS转向系统，加上官方公布的前后190mm、219mm同级最长悬架行程，通过更长的缓冲空间，能达到更高的操稳性。

总结：很明显，这三辆车其实都有自己的优点，而吉利星越S表现得更为突出，不管是外观、配置还是动力，星越S都拿出了满满的诚意。之前合资品牌强势占据市场时，因为品牌效应，我们的确要在产品的功能性上作出取舍，而自从中国品牌崛起之后，这样的局面正在逐渐改善。通过这次对比，我们发现能够全方位满足用户的车型也有了答案，“年轻人不做选择题”似乎也变得更加合理了。