在5月30日结束的“创富皮卡 谁与争锋”郑州日产新锐骐节油争霸赛全国总决赛中，冠军以百公里3.81升的油耗表现为比赛画上圆满句点。

从全国27场区域选拔赛，到郑州的全国总决赛，一次次的超低油耗成就了新锐骐“节油王”的美誉。新锐骐也凭借一路优异表现斩获“超省油、动力强、品质高”的好评，更被众多用户称为创业路上的好伙伴。

低成本、品质好创富路上第一关

在此次大赛中，新锐骐在油耗方面的卓越表现，让各行业用户真真正正感受到使用成本的节省。本次争霸赛走过16个省份，创富皮卡新锐骐凭借其高品质、低成本的优势，走入更多消费者的心里。对于用户来说，降低成本是他们创富生意经里重要考虑的因素。而新锐骐7.78万-11.58万元的定价，相较行业内同动力水平和同尺寸的皮卡来说，非常具有竞争力。在节油争霸赛中不乏用户表示，对于工具型皮卡来说，这个价格符合实际，更适合工作用车选择。

省油关系着车主的荷包，而品质可靠、后期维修成本低，则让新锐骐扎根用户心中。基于日产D22平台打造,采用了日产全球同步技术及制造管理体系，新锐骐从诞生起就自带光环。动力系统经过累计3万小时台架试验，整车经过300万公里道路试验，超过45万公里严苛工况试验验证，以及高原、高温、高寒环境的适应性验证，保证品质稳定性和车辆的耐用性。作为郑州日产皮卡的忠实用户，一位广西的车主表示，作为一个运输行业从业者，跑多种路况是家常便饭，皮实耐用才是硬道理，新锐骐的可靠品质能够减少很多用车的后顾之忧。

动力足、性能好创富路上更进一步

由于皮卡使用环境的特殊性，车主们不仅希望它省油，对动力的要求也颇高，而新锐骐在不同地区路况上的表现，可以说交上了满意的答卷。

这与其搭载的玉柴全新Y24柴油发动机有着紧密关系，其集成了欧洲同类先进发动机技术，内部核心零配件均由国际顶尖供应商提供，设计使用寿命70万公里，品质值得信赖，更造就了新锐骐的澎湃动力。

这款发动机更加适合皮卡车型的地方在于，峰值扭矩达到350N·m，低速扭矩达280N·m，强大的低速高扭特性，让新锐骐动力充沛，加速响应快，重载能轻松起步，面对坡道起步和超车也不在话下。同时，新锐骐的后桥承载能力也非常强，达到1600kg，载货能力更加出色。一位浙江车主对此表示相当认可：“我们日常工作中经常会有载重比较大的情况，新锐骐的动力如此强，非常适合跑业务！”

配置高、更安全创富路上安心踏实

虽然作为生产工具使用时，长途驾驶并不常见，但是皮卡的安全性也不容忽视。新锐骐采用Zone Body高强度轻量化车身和经典“O”型全封闭车架，整车安全结构和承受装载力都首屈一指。全系标配ESC车身电子稳定系统、四轮碟刹、高位刹车灯，同时还特别增加了为皮卡专属设计的HBA液压制动辅助功能、ROP主动防侧翻功能、HHC坡道起步辅助等功能，在湿滑路面、非铺装路面、狭窄山路等各种工作场景和气候条件下，确保驾乘人员及车辆安全。西双版纳从事茶叶生产的白先生表示，新锐骐既能在山间小路上多拉快跑，又能保证安全，称得上是一款实用性和适用性兼具的创富皮卡。

颜值高、造型好创富路上有里有面

“新锐骐的外观设计非常符合我们年轻人的审美。”一位四川车主如是说。新锐骐造型在原有硬朗风格基础上，采用了一体式连眉时尚中网、外八字型保险杠，视觉效果更加新潮时尚、霸气，充满质感。“以往皮卡内饰都给人以低端的印象，但新锐骐不同，它的D形多功能方向盘、7英寸中控彩屏，让我在客户面前也不输阵。”这位车主补充道。此番，新锐骐内饰进行全面升级，而且NVH表现一流，怠速时低至47分贝，同时配备了宇航级零重力座椅，驾乘体验绝佳，宜商宜家，两用两舒适。

历经节油争霸赛的巅峰对决，在参赛车主们的共同见证下，新锐骐创富的硬实力得到全面体现。未来，新锐骐会以满足各行业用户多场景的用车需求为落脚点，紧贴消费者的核心需求，充分展现“一车多用”的综合实力，致力成为广大消费者创富首选，助力用户在创富的路上跑得更快更好。