2021赛季TCR赛事战火重燃，作为全球高性能赛车领域的黑马，现代汽车赛车运动股份有限公司(以下简称HMSG)的现代车队将派出Elantra(伊兰特)NTCR和VelosterNETCR两款全新赛车分别征战TCR赛事和ETCR赛事，旨在依托现代汽车在高性能技术领域的创新，助力车队在TCR赛事舞台上实现进一步突破。

　　本季TCR赛事的展开，也预示着现代车队继2020 WRC赛事蝉联冠军后，再次以新赛车、新技术出击新一轮赛事，借此全面展示其领先的“性能”实力，以及在现代赛车运动和现代N品牌之间卓越的技术转化能力。

　　专为TCR赛事打造 Elantra(伊兰特)NTCR蓄势待发

　　在2020年北京车展期间，现代汽车在中国地区全球首发了出自现代汽车高性能N品牌的Elantra(伊兰特)N TCR，该款车型展现出了现代汽车在高性能技术领域的最新成果。Elantra(伊兰特)N TCR基于第七代伊兰特车型开发而来，是通过应用N系列赛车Sports Package、新平台打造出的完全符合TCR赛事规则的全新高性能车型。

　　Elantra(伊兰特) N TCR完美融合了i30 N TCR和Veloster N TCR两款成熟高性能车型的优点，以全新的车身设计结构营造出更稳定、更高效的操控基础。它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，采用Xtrac六速序列变速箱，能够输出350马力的最大功率以及450牛米的峰值扭矩。配合前麦弗逊+后多连杆构成的四轮独立悬挂系统，以及由前380mm金属陶瓷通风盘+六活塞卡钳、后278mm金属陶瓷盘+两活塞卡钳组成的制动系统，能够为车辆带来更安全、更稳定的操控新能。

　　尽管Elantra(伊兰特)NTCR是现代汽车打造的全新赛车，但其实力已经在今年1月美国房车锦标赛——IMSA米其林飞行员系列挑战赛上得到印证，其在4个小时内跑完104圈，成为首战即成功跑完全程的全新赛车。

　　值得一提的是，IMSA米其林飞行员系列挑战赛是一项检验赛车动力性、耐久性、可靠性的综合赛事，比赛赛道单圈长度3.56英里(约5.73km)。各车队的每辆赛车将由2名车手展开耐力赛，车辆需要根据情况补充燃料，及时更换车手和轮胎等，对赛车的耐久性与可靠性提出了严苛要求。正因如此，首次参赛的Elantra(伊兰特)NTCR能够顺利跑完全程，直接说明了赛车性能的稳定性与可靠性，而这也为Elantra(伊兰特)NTCR征战本季TCR赛事提供了强大的信心。

　　性能强悍实力过人 VelosterNETCR强势首秀

　　另一款新秀赛车，是即将于2021赛季ETCR赛事中登场的VelosterNETCR赛车。VelosterNETCR是现代汽车继RM20e后，在高性能电动化技术领域的又一力作，同时也是现代汽车正式量产参赛的首款高性能电动赛车。携VelosterNETCR参加国际一流电动汽车赛事，将成为现代汽车进一步磨砺其高性能电动化技术的绝佳契机，同时也预示着现代汽车将领先进入高性能的环保新时代。

　　Veloster N ETCR由位于德国Alzenau阿尔策瑙的现代赛车运动总部进行设计与制造，是以现代汽车Veloster N高性能车为基础，通过针对电动化特性高度改装而来的全新高性能电动赛车，它具备强大的动力性、操控性、空气动力学特性。

　　动力方面，VelosterNETCR搭载了一台容量为65千瓦时的电池组和798伏特的高电压电驱系统，赛车采用中置电机后轮驱动形式，最大输出功率可达500千瓦。VelosterNETCR于2019年9月首次开始进行赛道测试，并于2020年10月在丹麦哥本哈根PUREETCR赛事启动仪式上完成公众亮相。

　　在今年1月举行的美国房车锦标赛——IMSA米其林飞行员系列挑战赛上，VelosterNETCR完成了真正意义上的赛道首秀，车手奥古斯托·法福斯(Augusto Farfus Jr.)驾驶着VelosterNETCR在德通纳国际赛道上完成了示范行驶，全面展现了电动赛车的性能优势和产品稳定性。

　　随着VelosterNETCR接连在全球各大汽车赛事中完成亮相，其展现出的产品性能已经让车迷为之震撼。事实上，ETCR赛事为现代汽车将环境可持续发展与赛车运动相结合的理念提供了绝佳的展示机会，通过开发像Veloster N ETCR这样的零排放房车，现代汽车正在展示高性能电动汽车的可行性——在为用户提供环保新选择的同时，也为他们带来更富乐趣的驾驶体验。

　　以赛代练 专注高性能技术

　　无论是首战即完赛的Elantra(伊兰特)NTCR，还是首秀就为人们留下深刻印象的VelosterNETCR，无不是现代汽车专注高性能技术研发的结晶。2015年，现代汽车在韩国南阳现代汽车全球研发中心正式创立了高性能品牌N，它以“给真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣”为初衷，为热爱激情驾驭的消费者带来了更具驾驶乐趣的高性能产品。

　　2016年，成立仅一年的N品牌高性能车就收获成果，i20 WRC赛车在2016 WRC阿根廷站赛事中以优异的成绩夺取厂商排名第一;2019年，现代汽车WRC车队首次荣获制造商综合冠军;2020年，现代车队力压丰田车队5分，完成WRC赛事两连冠的壮举，在这项全球顶尖赛事中，以出色的成绩印证了现代汽车N品牌高性能车系的卓越性能。

　　2021年2月，以卫冕冠军身份征战2021赛季WRC赛事的现代车队再次取得开门红，夺取芬兰分站赛冠军头衔。本届赛事，由于原计划的瑞典站赛事因故取消，芬兰递补承办赛事，虽然避免了本届赛事冬季赛缺失的遗憾，但芬兰全新的赛道环境、路况情况、以及气候条件，多少为赛事增加了不确定性，进一步考验了参赛车辆性能稳定性。正因如此，在诸多不确定因素的影响下，现代车队依旧能够斩获分站赛冠军，展现出了现代汽车WRC赛车的品质与实力。

　　在WTCR赛事的赛场上，现代汽车N品牌高性能车型更是多次斩获优异成绩，超越竞争对手站到最后的领奖台上。而凭借着在赛事中取得的出色成绩，i30 N、i30 Fastback N、Veloster N等现代汽车N品牌高性能车型，更是分别在欧洲、韩国市场取得出色的销量成绩，远超上市初期的既定目标。

　　在内燃机动力的赛场上，现代汽车高性能产品正在不断刷新成绩，帮助现代车队实现从登上领奖台到蝉联冠军荣誉的突破。而在清洁能源技术的赛场上，现代汽车正在通过高性能电动化技术和高性能燃料电池技术的双重推进，引领全新的高性能产品发展时代。

　　通过全球顶尖汽车赛事的磨砺，现代汽车的高性能技术已经跻身世界一流水准。而将经过严苛考验的高性能技术应用到民用量产车的生产与制造中，势必将会为热爱高性能汽车的消费者提供媲美赛车级的驾控感受。

　　尽管2021年刚刚启幕，但现代汽车在汽车赛事上的捷报却已频频传出。除了传统优势赛车带来的强劲赛场竞争力外，现代车队更依托现代汽车高性能技术，在本赛季大力推出全新赛车，这不仅彰显出现代汽车对高性能技术实力的自信，更代表了现代汽车发力高性能领域的坚定决心。正如HMSG(现代赛车运动总部)责任研究员黄仁九表示，“HMSG通过与南阳技术研究所、欧洲技术研究所紧密合作，共同研发赛车动力总成系统，并将汲取的经验运用到高性能量产汽车中，推动高性能N车型以及普通车型的性能更上一层楼”。