据官方消息称，新世代全顺Pro即将于12月19日正式上市，跟以往任何一辆迭代车型都不同，新世代全顺Pro的出现，如果成功打入市场的话，将是一次成功的转型，是江铃福特轻客从单车智能向智能网联的转型，也难怪江铃福特对它如此看重。

单车智能向智能网联转型，新世代全顺Pro固然搭载了很多智级配置，但是核心更在于服务。以科技为桥梁把消费者、企业跟车辆三方深刻联系在一起。对这个关系最好的形容是，新世代全顺Pro的服务不是在你买车之前，而是在你买车之后。新世代全顺Pro与其他车最大的不同是想用超前理念的数字化服务和无忧服务承诺为物流运输用户提供高效快捷的用车方案，从而提高运输效率。所以新世代全顺Pro创造性地提出了Uptime100%全时营运解决方案，在这套服务体系下，只要用户拥有新世代全顺Pro，就能拥有预见性服务、全时营运、智慧车队等功能。

其中预见性服务包括了保养提醒、行车预警、故障提醒、操作提醒、零件寿命预测、远程诊断、OTA远程升级。具体点说，就是当客户的新世代全顺Pro需要进店保养或是维修时，可通过预见性服务，江铃福特会提前72小时告知，让客户能够更周全地安排时间，全时营运不浪费时间。假设要修车，经销商也会提供备用车服务，让用户实现掌控所有时间，实现运输效率最大化。这就意味着每一辆车的背后，都有包含工程师、客服人员、4S店售后在内的强大的服务团队，进行24小时服务支持。

当然，除了主导服务，新世代全顺Pro在实用性上自然是不会差的，不然就是本末倒置了。根据官方消息，即将上市的新世代全顺Pro匹配了马瑞利的第四代电控6速手自一体变速箱，操作难度门槛将再次降低，而且实现了百公里7.6L的工况油耗，经济性非常高，降低了物流运输的运营成本。除此之外，新世代全顺Pro硬件方面的核心卖点还包括德国原装进口大开度270°双开尾门铰链、乘用车级别NVH静音工程、用料高于国标15%的安全带/座椅骨架设计等，依然保持了高端轻客的风格，而且说实话，相当的数字化水准加上基础硬件，能跟新世代全顺Pro展现出来的实力相媲美的轻客目前基本是没有。

汽车市场在经历增长跟爆发之后，目前呈现出来的是放缓态势，一是汽车消费市场逐渐趋于饱和，新的增长点还未出现，二是各种品牌的产品在定位和价格上大量重叠，竞争开始短兵相接。在产品力上拉不开太大差距的情况下，"服务"是所有车企未来转型方向的关键词。而对于商用车来说，这种转型有着天然优势，因为不同于乘用车的简单代步，商用车在用车过程中会面临更多复杂的用车场景。新世代全顺Pro，不仅站在企业的角度，专注服务，也是站在消费者角度，为消费者提供更加人性化的服务。但是否真的能合适恰当地解决用车过程中出现的问题，还需要进一步观察体验了解。