可可西里，在蒙语中意为“美丽的少女”，这是一个只听到名字就会让人向往的地方。作为中国海拔最高、面积最大的“神秘地带”，整个可可西里的海拔平均在5000m左右，气候干燥寒冷，严重缺氧和缺淡水，环境险恶，令人望而生畏，也因此被称为“生命的禁区”。然而人类虽然无法在那里长期生存，但已适应了高寒气候的野生动植物却将这里奉为天堂，成为“野生动物的乐园”。一念之间，天堂与地狱，这就是可可西里引人入胜的地方。

    完成了可可西里的“朝圣之旅”的长安凯程F70车主小李显然对此有了更深的体会，对于喜爱旅游尤其是自驾游的人来说，越是道路险阻人迹罕至的地方，也就越能激发起探索的欲望。然而越是神圣庄严的圣地，就越需要我们对其保持敬畏之心。面对这样一处浑然天成的净土，没有必要深入其中以身试险，征服从来不是一个单调到极致的词汇，高山仰止同样是一种征服。旅行最重要的就是在路上的惬意，以及人与自然和谐共处的美好。

数千公里长途穿越，展现国际品质

    整个可可西里的“朝圣之旅”自重庆开始，途径川西、甘南，最终抵达可可西里、敦煌并返回西宁，行程历时10天，里程达到了上千公里。单纯从地图上看，这是一段漫长遥远的旅程，然而实地经历过之后才能明白这段旅程的不易。自重庆出发进入青藏高原后，基本都是国道（盘山公路）和非铺装路面，没有开阔的视野，没有笔直的柏油路，有的只是急弯险道和泥泞不堪。如此艰难的旅程，不仅对人员是一种考验，对车辆同样是巨大的考验，好在长安凯程F70是一款达到了全球化、国际化的标准的全能大皮卡。

    连续不断的盘山公路和高原环境最为考验车辆的品质水准，连续不断的弯路、长距离坡道和低温缺氧很容易让车辆失控抛锚。小李沿途就遇到不少被迫停下检修的车，看到这种情况也不禁让小李产生了一丝不踏实的感觉，然而长安凯程F70作为一款立足于国际化标准生产的车型，天生就是为了这种场面而生。作为一款经历了高海拔（5000m）、高温（52℃）、高寒（-40℃）、高湿（95%湿度）、高里程（1000万公里）验证的产品，长安凯程F70既能适应漠河的凛冽寒冬，又能适应三亚的潮湿闷热，还能征服青藏高原的变幻莫测。行驶在路上的时候，小李的长安凯程F70始终保持着良好的状态，发动机源源不断的输送动力，内饰配置提供了舒适的驾乘感受，车身底盘保证了通过性和安全性。

    其实仔细想来，小李最初对长安凯程F70根本无需担心，因为这款车集合了长安汽车和与欧洲第一商用车品牌PSA(标致雪铁龙)的优秀基因，是一款强强联合的产品。长安凯程F70集合了长安集团和国际知名标致雪铁龙集团（PSA）两大集团的先进技术，以“皮卡神车”海拉克斯产品做标定车型，集合了全球1000多名顶尖技术专家，汇集了中、法、美、德、日等全球顶尖供应商资源，各节点严格按照长安CA-TVS及PSA双重验证标准评审。在全球研发标准下，长安凯程F70不仅符合欧盟ECE法规，还获得德国TüV莱茵认证和11国准入许可，以“一车三标”的形式在全球100多个国家进行销售，是一款值得信赖的产品。

穿山越岭征服高原，强悍性能令人折服

    品牌与研发过程的背书对于消费者而言，无法提供最直观的借鉴，所以真实的性能参数和产品实力才能令消费者认可。长安凯程F70作为皮卡市场中的新军，可以说在诞生之初就打通了任督二脉。硬件方面，长安凯程F70采用了博格华纳分时四驱系统，配备了伊顿后桥差速锁，拥有29°接近角、27°离去角、230mm最小离地间隙以及100%（45°坡）爬坡能力。上述硬件条件赋予了长安凯程F70强悍的户外撒欢能力，小李在实际驾驶过程中，无论面对积雪路、泥泞路，爬过土坡、碎石路还是更纯粹的荒野都能肆意狂奔。在达到敦煌后，小李驾驶着这台车甚至玩起了漂移，在经过一系列激烈驾驶后，长安凯程F70依然完好无损，甚至可以说只发挥了不到7成功力。

    中途途径大柴旦湖时，由于对路况并不熟悉，小李驾驶的长安凯程F70无奈陷车，原本以为这次自己会像之前路上遇到的车一样只能等待救援，然而通过工兵铲挖土，利用脱困版增大摩擦力后，挂上低速四驱的长安凯程F70伴着轰鸣声驶出了困境。这套分时四驱系统的响应非常迅速，能够实时将扭矩传递至后轮，加之长安凯程F70原厂自带的宽大全地形AT胎， 能够获得极强的抓地力，通过锁定四驱模式可以来换取足够的驱动力，即便是面对覆盖着冰雪的连续泥坑时，长安凯程F70也没有任何侧倾打滑的迹象。

    最后一天行至火星1号公路时，长安凯程F70又遭遇了另一项严酷的考验。如果说之前的旅程是路况复杂的话，那么火星1号公路简直可以用糟糕来形容，不光弯路非常多，路上的大坑也不少，一趟跑下来甚至可以让品质差的车当场散架，不过对于长安凯程F70的底盘调教和方向调节来说，挑战火星1号公路非常得心应手。长安凯程F70的底盘设计，集合了长安6国9地研发体系的支撑和国际知名标致雪铁龙集团（PSA）底盘技术的支持，融合了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验。穿越俄梁博雅丹地貌地形时，哪怕急打方向，车身也始终维持在可操控的范围内，优秀的底盘调教让车辆始终在驾驶者的控制之下，即便来一场越野环境下的麋鹿测试也不会侧倾翻倒。

    与此同时，长安凯程F70的方向调校也令人相当满意，方向盘虽然采用了液压助力，但通过小李的实际驾驶感受，可以看出长安凯程F70的方向表现稳重却不沉重，回正力矩以及高低速的力矩都是非常均衡的，车头指向和方向盘角度之间的联系天衣无缝。

丰富科技配置加持，让旅程更享受

    从重庆到敦煌的旅程尽是荒无人烟的高原山地戈壁景色，时而有牧民放牧，时而可以看到高原上的野生动物出没，好不自在。而支撑着小李完成这样一场安逸潇洒旅程的，便是长安凯程F70的越级配置，这些高端配置充分体现了长安凯程F70对当下国内外皮卡市场的了解，符合国内消费者对新一代皮卡高端、豪华、硬派、实用的要求，性能完全可以对标甚至超越“皮卡神车”海拉克斯，也符合海外消费者追求具有玩乐属性、实用属性、高性价比的大皮卡的要求。

    盘山公路空间小、坡度陡、坑洼程度大，一不小心就会磕碰到车辆，或者造成车辆暂时失控，这对小李的安全和车辆的完整程度是极大的考验，长安凯程F70的多项安全配置为此提供了保障。这款车拥有主副驾驶安全气囊、前后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降等多项实用配置，还拥有无钥匙进入+一键启动、360°3D高清全息影像等诸多高端进阶配置，尤其车辆搭载的360°3D高清全息影像系统，几乎成为了小李的第二双眼睛。

    除了通过一系列驾驶辅助和安全配置保障行车安全外，长安凯程F70还拥有长安最新的IN-CALL 3.0车联网系统，采用了享誉汽车领域盛名的“以司机为核心”设计理念的前瞻性航空座舱，同时主副驾驶座椅均具备电动调节功能，主驾驶座椅还具备腰部支撑调节，提升驾驶过程中对座椅调节的便捷性，更接近乘用化，适合家庭多元化用车需求。用小李的实际感受来说，长安凯程F70在驾驶过程中就像一台中高档SUV，即便开一天车腰部也不会有过多的酸痛感，颇有心意的咖啡杯托设计可以让小李一边听歌一边喝咖啡，享受着车窗外美丽的风景。

写在最后

    经历了此次可可西里之旅后，小李终于明白了为什么美国消费者如此喜爱皮卡。看起来粗犷狂野的皮卡，其实将实用性和越野性完美的集于一身，无论是城市繁乱的交通环境，亦或延绵不绝的山区公路，还是复杂难行的越野烂路，长安凯程F70都能从容应对。而强劲的动力和极佳的车辆平衡性，四驱系统的加入让长安凯程F70如虎添翼。未来，长安凯程F70将持续通过国际品质和平民价格的合二为一，满足更多消费者对新一代皮卡的需求。