说起西双版纳，神秘的热带雨林，异域风情的特色建筑，让人垂涎欲滴的傣家美食绝对让去过西双版纳的人无不留恋。当然，除了这些，普洱茶也是西双版纳重要的名片之一。普洱茶喝了不少，但作为产出普洱茶的茶山，小编也是从未踏及。

    于是，在西双版纳举办的长安凯程F70征服·千年茶山场景试驾体验之旅也让小编极为期待，一方面是我们此行要征服的是云南十大名茶山之一的南糯山，这里的茶山上还有800多年历史的古茶树，自然满怀期待。另一方面，因西双版纳独特的地貌，让茶山之路异常蜿蜒曲折，进入茶山还有很多艰险的非铺装路面，长安凯程F70能否征服这样的山路，也让小编对车辆性能尤为期待。

日常驾驶更舒适智能

    清晨，迎着明媚的阳光，我们驾驶长安凯程F70向千年茶山出发。虽然在大多数人的认知中，皮卡就是载物的工具，但长安凯程F70却是打破传统认知的存在，无论外观还是内饰都于粗犷中透露着精致。

    第一眼看到长安凯程F70，立刻就能被它霸气的外观所吸引，高大的车身、隆起的引擎盖线条、宽大的进气格栅在镀铬装饰的点缀下更为大气，也让整个车头力量感十足。其搭配的自动光线感应大灯，简化了驾驶者的操作，别致的大灯造型让前脸更为精致。

    车身侧面则配备了银色踏板，方便日常上下车，非常贴心。还拥有锁车折叠后视镜，对于道路狭窄的地方停车减少了后视镜被剐蹭的可能性。同时，配备了佳通AT的轮胎，带来更好的轮胎抓地力和耐磨性，进一步增强了车辆通过性。

    尾部的货箱承担着皮卡最重要的载物功能，这也是茶农们购买皮卡时选车的重要考量之一。当采茶季来临，要保证采摘的茶叶及时运输到茶叶制作工坊进行晾晒，便需要更大的载物空间来应对采茶季较大的茶叶采摘量。同时我们知道茶叶是用箩筐进行存放，不便于堆叠，这时宽体大皮卡超强的承载优势便发挥了出来。长安凯程F70货箱内宽达到1595mm、轮罩间距达到1220mm，更宽大的货箱尺寸让茶农能够摆放更多的茶叶，也免去了一趟趟往返运输的烦恼，节约成本的同时也保证了鲜叶的品质。

    坐进长安凯程F70车内，满满的科技感和精致感，与其说这是一辆皮卡，不如说它的内饰更偏向一辆家用SUV，钢琴烤漆的按键是我们最为熟悉的法系风格，空调依然保留了物理按键，让开车途中操作更为便捷。多功能方向盘手感极佳，集成了音乐、电话、音量等便捷功能。主、副驾座椅还支持多向电动调节、座椅加热等便利功能，为采茶季黎明初现就奔赴茶山的茶农们带来更多温暖。当然，得益于1610mm的驾驶室内宽，让驾乘空间也更加宽敞，我们此行共四人乘坐，前排坐的是两位身高180cm的老师，当他们把座椅调到合适的位置后，坐在后排的我们依然拥有不错的腿部空间，对于茶农们来说，满足一家人的乘坐需求完全不在话下。而原来小编对于柴油机的印象是噪音非常大，但关好门窗后我们发现长安凯程F70静谧性非常好，再加上不错的底盘滤震，足以保证日常驾驶的舒适性。

    而内饰最吸引小编的是长安凯程F70配备了同级少有的10.25英寸高清悬浮大屏，并搭载了长安最新一代In-Call3.0智能车联网系统，可支持在线导航、网络多媒体、语音控制、远程监控等智能化功能。其中语音控制、在线导航也是日常使用中比较方便的功能，对于更年轻的80后90后茶农二代们来说，这些功能也是他们买车必备的。在实际操作中，我们也亲自体验了长安凯程F70的语音控制系统，语音识别率非常高，只需要说出“我饿了”，系统便会为我们搜索附近的美食，同时也可以语音导航、控制空调等等，让茶农们的用车生活更加轻松便捷。

    当然，消费者们极为关心的还有车辆安全，长安凯程F70配备6气囊，安全配置同级别皮卡最高，功能配置与高端乘用车相当。驾仓前风挡、悬浮屏、仪表盘形成黄金视觉三角，司机不转头即可看到全部信息，更安全。关于日常用车中还有一个功能也是小编认为非常重要且必不可少的，那就是360°3D高清全息影像，嘎洒镇的路以国道、乡道、泥泞道路为主，因为多为盘山路，一侧便是悬崖峭壁，而道路也是双向同行，遇到有对向车时，错车也非常需要技术，而长安凯程360°全息影像的配备更好的让我们了解车辆四周的情况，知道自己车辆的位置，也进一步保障了我们在这样复杂道路上行驶的安全性。同时，皮卡车比较大，在倒车时并不容易，360°全息影像也可以在倒车时给我们很大的辅助功能。

    在茶农们的日常用车中，公路也是重要的使用场景。此次我们驾驶的长安凯程F70配备的是2.5T柴油发动机，匹配的是6速手动变速箱，最大功率110kW，最大扭矩360N·m。行驶在嘎洒镇的国道上，长安凯程F70更类似于驾驶一台越野SUV，动力非常充沛，快速借道超车在强动力支持下一气呵成。同时低转速下依然拥有强劲动力，也让驾驶更加轻松，即使不经常开手动挡的人来驾驶也不容易熄火。离合器软硬适中，换挡也比较轻松、顺滑，即使是女司机驾驶起来也毫不费劲。

越野才是皮卡的终极考验

    对于茶农们来说，买皮卡最重要的自然是看中皮卡的越野能力，云南的茶山道路崎岖和艰险程度不容小觑。特别是越古老的茶树，越是生长在生态环境极优的深山之中，通向山里的路也就更为狭窄颠簸，180度急转弯比比皆是；遇到雨天，道路就更加泥泞不堪，行进也更为艰难。因此对于茶农们来说，一台性能卓越、品质可靠的车不仅是他们运输茶叶的工具，更是他们人身安全的保障之一！

    既然要征服千年茶山，那必然要向艰险的深山前进，究竟长安凯程F70能不能适应这样的路况？在极端路况下又有怎样的表现？我们边走边看！

下了国道，我们便进入通往茶山的非铺装路面，道路砂石混杂，馒头坑，V型沟随处可见，对于初次行驶在这样的路上，我们不由得捏一把汗，而对于茶农们虽然已经熟悉这样的道路，但车辆是否具备绝佳的攀爬性能，也决定了车辆能否顺利进山。

    好在长安凯程F70具备可攀爬100%（45°坡）坡度的能力，同时还配备了博格华纳四驱系统、上坡辅助、陡坡缓降等功能，在坡度攀爬中，我们打开低速四驱模式，扭矩可扩大2.48倍，即使在砂石遍地的陡坡上攀爬长安凯程F70也能轻松应对。

    前面也说到了，茶山路上有非常多的回头弯，弯道也非常狭窄，行驶在这样的急弯下，茶农们表示，虽然路况很熟，但自己原来的皮卡到了这些急弯处想要一把过弯也不容易，大部分的情况下都需要倒一次车，但开着长安凯程F70，在精准的转向调教下，一把就能轻松过弯。

    当通过馒头坑和V型坑时，也更多的是考验我们车辆的底盘稳定性和通过性，长安凯程F70拥有230mm的最小离地间隙、29°接近角和27°离去角，在伊顿后桥差速锁的加持下，让车辆的通过性极强，即使雨天行驶也完全不用担心。

    底盘的表现方面，长安凯程F70也是足够的优秀。底盘采用两纵梁、七横梁的设计，由长安美国底特律研发中心与全球研发中心联合调校，并且融入了道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，让我们在极端路况下行驶更加稳定，也更有韧性，说它达到了专业的越野底盘标准也不为过。

    而硬件方面，长安凯程F70同样是与世界一线供应商合作，全底盘硬件由日本索密克提供，电动助力转向器、博世电控系统均来自德国，一流的硬件品质自然保障了长安凯程F70优秀的越野性能。

中欧合作打造宽体大皮卡，品质值得信赖

    经过几个小时的跋涉，终于到达茶山深处，我们见到了800多年历史的茶王树，这颗茶王树至今依然能产出优质好茶，这与古茶树绝佳的环境适应能力息息相关。当然，这片茶山上的茶树大多都拥有300多年的历史，在茶农们的悉心养护下，在百年茶树的孕育下，让南糯山普洱茶的品质得到了保障。

    作为一款中欧合作研发的全球宽体大皮卡，长安凯程F70同样是百年技术积淀和全球创新合作下的产物。长安凯程F70由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造，与世界一流的优质供应商合作，按照全球标准开发，适应全球道路法规；而且长安凯程F70在全球范围内一车三标同步发售，长安凯程使用字母标，负责中国市场，PSA（标志雪铁龙）使用标致标，负责澳洲、非洲、东南亚、欧洲等市场，长安汽车使用“V”标，负责南美洲、中东、北非等市场，并且全部由长安汽车负责生产，保证了全球统一的严苛生产标准。

    当然，有的小伙伴可能要问，在西双版纳茶山深度这样高湿、海拔接近2千的地方，长安凯程F70品质是否还有保障？于是，长安凯程F70直接用四年或20万公里的超长质保来回到这个问题。

    为何敢有这样的质保承诺？是因为长安凯程F70在研发阶段就经历了全球范围内的高温（52°）、高海拔（5000m）、高湿（95%）、高寒（-40°）以及通过32种可靠路面、67种特殊路面、20余种工况累计1000万公里的五高品质验证，因此应对茶山环境轻松自如，也让后续茶农的经营用车成本更低、用车品质更有保障！

哆哩君语：

    经过一天的全路况试驾，长安凯程F70凭借绝佳的性能完美征服千年茶山。无论是装载能力、越野能力，又或者随着消费升级，在满足家用属性的舒适性、智能化方面做出的高端化改变，都让长安凯程F70成为了最大可能照顾家庭日常用车，与商用载物功能的万能家庭用车。同时，优秀的品质保障也大大消除了茶农们用车的后顾之忧，也正因为具备世界级的品质，才让长安凯程F70有信心去征服千年茶山。因此，对于想要购买皮卡的朋友，长安凯程F70绝对是不错的选择！

 来源：车哆哩