长安凯程F70它是长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标志雪铁龙）合作开发的一款全新产品，我们借着此次实车试驾对它进行了深度体验，来看看它的整体表现究竟如何吧。

    长安凯程F70外观硬朗魁梧，多边形大嘴前格栅近年来比较流行，车侧部分的线条勾勒更有力量感，车身尺寸、高度、宽度等优于同级别竞品。

    单从实车体验来看，整体内饰风格不像皮卡，更趋近于乘用车，有点轿车或者城市SUV内饰的调调了。

    悬浮式中控大屏在皮卡车上并不多见，长安凯程F70配备10.25英寸高清悬浮大屏，搭载长安最新一代IN CALL 3.0智能车联网系统及360°高清全景影像，匹配网络多媒体、语音控制、远程监控、自动光线感应大灯、Car Play手机互联、TOMTOM全球导航系统，森林空气净化，而且其屏幕显示精度和反应速度都还不错，好评。

    此次实拍到的车型搭配的为6MT变速箱，搭载五十铃的2.5T发动机，动力澎湃，够劲。对这台来自五十铃的2.5T发动机并不陌生，它的最大功率为129马力，峰值扭矩为320牛·米，这台发动机最大的特点就是低扭表现很不错，不管是正常的平路起步还是在山路爬坡时面对许多回头弯路况，它基本上2挡1500rpm左右就能够相对轻松的应付。

    长安凯程F70按照欧盟造车标准开发，符合欧盟ECE法规，获得德国TüV莱茵认证和11国准入许可。长安凯程F70全车核心部件均来自世界一线供应商，整车经过高温、高原、高湿和高寒验证，通过32种可靠路面、67种特殊路面、20余种工况累计1000万公里全球验证，成为首个达到四年或二十万公里超长质保的皮卡车型，首个将车架及整车钣金写入最长质保范围的皮卡品牌。

    长安凯程F70底盘由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校，融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验。采用与兰德酷路泽同款悬架系统，配备近20项电控功能，“麋鹿测试”最大通过速度99KM/h，百公里刹车低至41.5米，且高速急刹车方向盘无偏移。

    我们把试驾车开到开阔路段实际体验下来，乘坐舒适度不错，虽然是皮卡车型，低扭充沛，市区行驶也不会觉得太累。离合器踏板行程和反馈力度都比较适中，结合点较为宽泛，上手是比较轻松容易的，不会轻易出现熄火情况。与之匹配的这台6MT变速箱各挡位行程适中，并没以往工具型皮卡常有的那种入挡卡顿的情况。

    总结来说，长安凯程F70具备中欧合作全球化、世界级性能和品质、大师级底盘、宽体大皮卡以及智能安全等五大亮点。具备以上五大亮点的长安凯程F70被赋予了优秀的驾驶乘坐体验，宽大的车体与车内空间，确保了乘员的舒适度，20多项的隔音设计更让车辆的行驶品质得到质的提升。而大师级底盘保证了长安凯程F70正常道路行驶的稳定和舒适性，更兼顾了强悍的越野能力，经历过"五高"验证的长安凯程F70跋山涉水不在话下。作为中欧合作全球化造车典范的长安凯程F70可以给用户带来舒适、安全、便捷、高效的用车体验。

来源：汽车之家