导语：皮卡文化自美国盛行，而在早期我们对皮卡存在着诸多误解，1994年汽车工业产业政策更是将皮卡划为了N类载货车，所谓“失之毫厘谬以千里”，从此以后国内的皮卡都完全按照载货标准来打造，舒适性成为了被忽略的因素，毕竟风噪大、颠簸对于一款载货车而言无足轻重，对于追求舒适的中国人而言，皮卡自然难以与轿车、SUV媲美。

    中欧结合“混血儿”，强有力的品质保障

    不过值得高兴的是，如今随着皮卡政策的解禁以及发达的互联网对皮卡知识的普及，我们对于皮卡的误解正在逐渐消融，中国的皮卡也因此开始蜕变：智能化、舒适化等年轻化产品身上的流行元素也开始出现在皮卡身上，而在拥有这些优点的同时，皮卡也兼具了极强的实用性，不信你看长安凯程F70，在强有力的全球研发背景支撑下，它能够进一步提升你对皮卡的认知。

    长安凯程F70拥有相当优质的产品基因，由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）合作研发，来自24个国家、1000多名技术人员参与其中，是中国第一款拥有中欧双重血统的“混血儿”皮卡。长安汽车本就是中国品牌全球化的“先驱者”，在中国、意大利、日本、英国、美国及德国设立了研发中心，以各有侧重、全球协同的模式，建立了高效的研发团队。而PSA集团则是欧洲第一大轻型商用车制造商，对于如何打造一款优质的皮卡产品颇有心得。

    在这种“强强联合”的模式下，长安凯程F70能够适应全球道路法规，成为了一款真正意义上的全球车。在中国市场长安凯程F70根据我们的使用习惯进行“定制化”打造，让车辆用起来更加舒心、放心。

    在研发之际，长安凯程F70按照全球标准进行开发，历经过67种特殊路面、32种可靠性路面，以及包含5000m高海拔地带等20多种极限路况的考验，同时也经历过52℃高温、-40℃高寒、95%湿度高湿、1000万公里高里程的极端环境挑战。从研发到落地，长安凯程F70就好比去了趟西天取经，经历了81难。但正是这种高强度、高标准的验证，才赋予了它值得信任的品质。

    长安凯程F70拥有的不仅是技术上的“全球化”，它的零部件同样源自中、法、美、德、日等国的全球顶级供应商。多重加持足够让长安凯程F70拥有极强的可靠性，再加上镀锌设计、全车防腐工艺赋予车身十年以上防腐能力，这大概便是长安凯程F70敢于承诺4年20万公里超长质保的底气所在。

    同级最“宽体”，有的不止是装载力

    如今的皮卡并非只是“拉货的”，而是一种可以在主流消费人群之中成为时尚的一种流行元素，对于那些喜欢冒险的人而言，皮卡也是更加洒脱的选择，同时我们还对更大、更宽的汽车十分热忱。

    长安凯程F70的车身尺寸分别为：5330/5580、1930、1835/1875mm，这样宽度超过1.9m的优质宽体皮卡在国内并不多见，同时他还拥有1610mm的前轮距与1630mm的后轮距。

    对于一款车来说“宽”能够带来的好处可不少，首先是视觉上更显霸气，同时越宽的车身也能够带来更好的行驶稳定性，并且“宽”更能惠及乘坐空间。相信在很多宽度比较常规的产品身上，即便头部与腿部空间充足不压抑，我们仍旧容易感到不自在，毕竟人不是一个二维平面，车宽同样会对我们乘坐体验造成影响。长安凯程F70的驾驶室内宽足有1600mm，驾乘其中，宽大的车身给我们提供了更加灵活的施展空间。此外，长安凯程F70还贴心的设计了22处便利储藏空间方便我们存放手机、矿泉水、纸巾等时常需要用到的小物件，其后排座椅还可以上下翻折，四六分，可以根据我们的使用需求自由调整。

    作为一款皮卡，装载能力也必须合格。长安凯程F70的货箱尺寸达到了1600/1850、1595、500mm，其中1595mm的货箱内宽为同级之最，也代表了它拥有相当惊人的装载能力。配合铸铝底座加合金材质的行李架，以及1220mm的轮罩间距进一步拓展了其承载能力，同时也让装载货物变得更加便捷，让装货、搬家变成小菜一碟。相比MPV，装卸更加方便的皮卡更有资格被称为“摆摊神器”。试想你有了一辆宽体皮卡，找志同道合的朋友去旅行，当你行驶在茫茫雪山脚下，亦或是在一望无垠的戈壁滩上，你开着车、朋友坐在货箱翘着二郎腿弹吉他，一起唱你们最爱的歌，再拍拍照发发抖音去分享生活，难道不是一件十分潇洒惬意的事情吗。

    越野“小能手”，大师级底盘调教

    如今的皮卡总是能够轻易的与浪漫、荣誉、激情、自由相融汇的牛仔文化联系到一起，无论是在绿草茵茵的农场还是陡峭崎岖的山路，优秀的皮卡和高性能越野车一样是能够轻松驾驭非铺装路面的“小能手”。

    而要考量一款车是真·“越野能手”还是花架子，就不得不看这几个数据：接近角、离去角与离地间隙。长安凯程F70拥有29°的接近角和27°的离去角，具备爬100%坡度的能力，在整个皮卡行业中这绝对算最领先的，此外它还拥有230mm的最小离地间隙，让其拥有绝佳的通过性，即便在野外走烂路，也不用担心底盘被剐蹭。

    值得一提的是，在面对国际衡量车辆安全性的重要标准——麋鹿测试时，长安凯程F70通过125m双移线换道最大速度99km/h，这表明长安凯程F70拥有强大的回避障碍的能力，能够更加灵活应对行驶中可能会遇到的复杂路况和需要紧急变线的情况。而这一切就不得不从长安凯程F70优质的底盘说起了。

    首先，长安凯程F70拥有伊顿的后桥差速锁，美国博格华纳的全分动器，德国ZF的顶级电动助力转向器、德国博世的电控系统及新加坡佳通的轮胎，还有日本索密克的底盘供应，一流的部件来源为其底盘打下了优质基础。而长安美国底特律研发中心配合PSA集团的共同调校，则让长安凯程F70的底盘得到了升华。

    长安美国底特律研发中心在对长安凯程F70的底盘进行调校之际，融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验。而法国PSA集团对于底盘醇厚的调校经验原本在世界上就是闻名遐迩的，你可以经常在WRC、达喀尔这样的汽车界顶级赛事之中看到PSA集团的影子，在国内标致雪铁龙产品的底盘调校也一直为人所津津乐道，而这样优质的调校经验则在双方合作下被注入了长安凯程F70的底盘之中。

    长安凯程F70的车架采用了高强度张力钢材打造，并进行了加宽设计，让其拥有了更强的底盘支撑力，即便是在满载的情况下行驶也能够保证车体的稳定性，而包括车架在内的车底大面积采用了防护涂层，对底盘起到了良好的保护作用。悬架方面，长安凯程F70前悬采用了双叉臂式独立悬架，在发动机下方设置了粗壮的横梁，同时还配备了横向稳定杆，让悬架的刚性、车身稳定性都有所保障，而后悬架经过专门的调整，让车身的承载能力、面对颠簸路段的缓冲能力都得到了很大的提升，堪称大师级底盘。

    不失体面的好伙伴，智能安全有保障

    在2020年3月，商务部联合国家多个部门发布政策取消了皮卡的进城限制，皮卡正在逐渐回归城市，而长安凯程F70的设计与城市气息完美契合。整车采用了切削型面设计，拥有肌肉条纹前进气格栅搭配贯穿式LED大灯，硬汉气质与科技气息两种形容词同时出现在它的身上也并不矛盾，符合主流的年轻化审美趋势，开出去不失体面。

    长安凯程F70不仅讲究外在的美感，也讲究从使用上给人带来优质体验。首先是足够安全保障，让我们开车更有底气，它配备了双气囊、四气帘，打造全方位的安全壁垒。再配以符合欧盟ECE法规要求的ESC车身稳定系统，TCS牵引力系统、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降、BAS刹车辅助等主被动智能安全系统，以及自动光线感应大灯，锁车自动折叠后视镜、360°3D高清全息影像功能等功能，全面消除我们的视野盲区，用智能科技优化我们的驾驶体验，让开车更加轻松、安全、愉悦。

    同时，长安凯程F70和家用车一样能够给你带来足够舒适的驾乘体验。在雾霾与公共卫生事件的影响下，人们对于呼吸健康的重视程度日益提升，长安凯程F70则搭载了森林空气净化系统，带来健康纯净呼吸环境，让你在车内这一方天地能够摘下口罩，自由呼吸。同时它还能够还你耳朵一片净土，星空级别静音，整车拥有20多项隔音设计，怠速时噪声低至43dB，避免噪音叨扰导致驾乘人员感到不适。

    长安凯程F70还搭载了长安最新智能车载互联in-Call3.0系统，支持TOMTOM全球导航系统、CarPlay手机互联、网络多媒体等功能，同时你还可以对长安凯程F70进行远程监控，而它还支持语音控制，比如你突然想听一听最近的流行歌曲，只需语音唤醒后说一句“来一首《游山恋》”，随即享受美妙音乐。此外，长安凯程F70的智能系统能够匹配12种语言，拥有如此丰富智能体验的皮卡并不多，而一款优质皮卡不正应该是这样：为你带来便捷、并如同朋友般能够与你进行良好的互动。

    写在最后：作为中欧合作的产物，聚集了全球顶级供应链，按照全球标准进行打造的长安凯程F70可谓独一无二，在国内长安凯程F70以优质的产品力大力开拓中国皮卡市场。而在中国汽车工业向海外扩张之际，我们更需要这样一款足够优质、灵活的产品，刷新海外市场对中国皮卡的认知，同时借力PSA集团的海外影响力，相信长安凯程F70能够有深度地持续扩展海外市场。

 来源：车市进言