我们都知道，一个成功的企业，想要真正在群众间站稳脚跟，就要持续打磨核心竞争力——产品。长城汽车作为传统车企里的“老大哥”，也深谙这个道理。为了进一步加强竞争力，长城汽车开启了全新的产业布局，并在2019年收获了累累硕果，向大家展示了老牌车企的“原生品牌力”，为中国品牌和经济助力！

    2019年，长城汽车旗下的哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌齐头并进，累计销量达106万。平均售价超16万元的高端品牌WEY，以强大的品牌势能，累计销量已超过33万辆，成为首个达成30万销量的中国豪华SUV品牌，成功打破外资品牌对高端市场的垄断；长城皮卡全球累计销量超160万辆，连续22年保持国内、出口销量双第一；欧拉品牌也已进入新能源汽车品牌第一梯队。这些品牌分别在SUV、皮卡市场以及新能源汽车三大细分市场占据着不可替代的位置，是真正做到了深入布局，全面开花的盛景。

    长城汽车已经初步实现了多品牌协同发展，目标用户覆盖了各个圈层。除了其背后丰富的产品矩阵和强悍的产品力之外，长城汽车对于全球化和多元化的理解也十分深刻，这让它开启了国内、国际市场并驾齐驱的征程。

    在海外销售方面，长城汽车已累计实现整车销售60多万辆，海外网络数量总计超500余家,网络覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东、非洲、南美、亚太等区域市场；在研发上，长城汽车先后在德国、日本、美国、印度、奥地利、韩国设立海外研发中心,构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局,因地制宜开发新产品。

    长城汽车还积极的投资建厂。继保定、徐水、天津生产基地后，俄罗斯图拉工厂和重庆工厂也先后于去年6月及8月竣工投产。目前长城汽车已经形成了“9+5”的全球化生产体系。我们有理由相信，长城汽车海外市场销量将持续增长，全球化战略将取得全面成功。

    同时，长城汽车渐趋完善的全球化研、产、销布局，也大力推动了中国汽车品牌从“引进来”到“走出去”的转型升级，中国汽车将在国际市场拥有更多份额和话语权。