比亚迪 宋

     7月19日，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）与丰田汽车公司（以下简称“丰田”）在北京签订合约。记者了解到，两方在新能源领域达成合作，内容主要包括两个方面：一是共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场；二是将共同开发上述产品所需的动力电池。

    业内人士指出，两方展开“技术对等”的合作，是新能源汽车领域的一颗重磅炸弹，也意味着中国车企实现“技术出海”新跨越。

    一次“技术对等”的合作

    在7月19日比亚迪发出的一份通告中可以看到，比亚迪和丰田双方认为，为了减缓全球变暖，减少二氧化碳排放，以进一步普及纯电动车为目标，有必要超越竞争关系的束缚，寻求共同发展。

    记者注意到，此次比亚迪与丰田之间的合作，区别于先前大多国外知名品牌与自主品牌的合作，是一次“技术对等”的合作。

中国的汽车工业起步晚，长期以来处于产能落后、技术薄弱的状态。改革开放以来，为了改变这种状态，大量国外车企来华合资建厂。据了解，在这种合作模式中，外资方往往处于主导地位，汽车技术、制造标准、生产体系等基本都由外资方主导，中方向外资方学习上述内容，之后共同推动合资汽车在中国市场销售。换言之，外资方主动向中方寻求技术合作的案例相对来说比较少。

    以日系车企为例，“两田一产”在中国基本都以此种模式发展。在传统燃油车领域，外资企业仍占据优势，但在新能源汽车领域，中国企业已经实现赶超。根据EVsales数据显示，2018全年，全球新能源乘用车销量突破200万辆。从品牌市场份额来看，中国品牌占据49%的市场份额。

    而比亚迪正是中国新能源汽车领导品牌。目前，比亚迪新能源车销量连续四年位列全球第一，累计销量已突破60万辆。今年1至6月，比亚迪新能源车累计销量达到140761万辆，较去年同期增长97.5%。

    在这种情况下，丰田选择与比亚迪开展“技术对等”的合作，毫无疑问是新能源汽车领域的一颗重磅炸弹，也是中国车企的一次“扬眉吐气”。双方联合开发的纯电动车采用丰田的品牌和比亚迪的技术，对于广大消费者来说，无疑将具有强大的吸引力。

    有业内人士表示，像比亚迪与丰田这样“开放的、可以大幅提升开发效率和资源共享”的联盟不排除会吸引更多的巨头加入，对行业格局，以及对加快全球电动车技术发展和普及，影响深远、意义重大。

    深企电动技术获世界认可

    事实上，丰田在1997年就推出了世界首款量产混合动力车型，其在混动和氢燃料电池领域全球领先。在中国市场，丰田的混合动力车型也深受消费者喜爱。但因为技术方向不同，丰田在纯电动汽车方面发展较缓慢。

    目前，从世界范围内来看，电动车都是大势所驱。大众、宝马、奔驰等三家德系车企都已决定加入纯电动路线。以大众为例，在今年3月的日内瓦车展期间，推出了电动车MEB平台，并决定对外开放。不久前，福特宣布将利用该平台在欧洲生产60万辆电动车。在这种背景下，丰田就必须调整自己的技术路线，以换取更大的市场份额。

    深圳车企比亚迪于1995年起步于电池事业。在强大的技术引领下，比亚迪一路成长壮大，逐步掌握电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术，现已成为能够提供包括电动车以及动力电池在内的新能源整体解决方案的企业。比亚迪e平台是全球范围内技术领先、成熟、可靠、安全的电动解决方案。

    搭载e平台、强化中国元素的秦唐宋元等比亚迪纯电动车型，在市场上大获成功，并助力比亚迪新能源车销量连续四年全球第一。如华为5G技术一样，比亚迪的电动技术从深圳走向世界，受全球青睐。

    不断崛起的民族品牌，让世界看到中国的力量。有关人士指出，丰田选择比亚迪作为 “技术对等”的合作伙伴，正是从侧面反映了“中国纯电动汽车研发和技术已经受到国际一线企业的认可”。中国汽车企业，有机会和实力在电动车时代参与“全球竞争”。

    值得关注的是，国际知名车企选择与比亚迪进行深入合作，丰田不是第一个。早在2011年，比亚迪就与戴姆勒成立合资公司腾势。目前，腾势的第二款车即将面世，腾势也将与奔驰并网进行销售。此次丰田“牵手”比亚迪，意味比亚迪的电动车技术再次被国际巨头认可，也意味深圳本土车企实现“技术出海”新跨越，进一步与世界接轨，为民族自主品牌争光。