随着新能源消费的兴起，汽车驱动方式发生了翻天覆地的变化。人们以往的购车习惯和购车标准也势必随之发生变化。以前，人们购买燃油车主要看三大件：发动机、变速箱和底盘。而对电动车来说，动力来源由油变为电力，势必“三大件”也迥然不同。对电动车，人们经常听到“三电技术”，就是指电动车的电池、驱动电机和电控。这三样也是考察电动车的核心标准。

    电池为车辆提供动力来源，电机为电动汽车提供驱动力的来源， 而电控，则代表了一辆电动车对电能的控制和运用的水平。也正因此，三电技术经常被人们津津乐道。作为新能源汽车的引领者，电动汽车三大件当然要看比亚迪。

    电池是电动车的核心部分，电动汽车的动力来自于电池。因此电池及电池技术的高低决定了一辆电动车的续航表现，以及安全性。因此，选择靠谱的电池及主机厂家至关重要。

    作为新能源汽车的引领者，在三电技术方面已经引领行业的比亚迪成为三电技术最过硬的厂家之一。消费者选择行业引领者的好处是显而易见的，因为技术先进，意味着其产品将是目前市面上先进的产品之一，由此省去了大量的考察时间和成本，因为这样的产品更值得信赖。在电池方面，比亚迪是全球最早将动力电池应用于汽车上的主机厂家，拥有与整车厂15年的无缝合作经验。

    其次，比亚迪还在电池上实现了全产业链布局，范围从矿山原材料到生产工艺，以及电芯的设计、模组、PACK的研发和制造、BMS的制造以及后期电池的梯次利用与回收。这种布局的好处是，生产电池的每一个环节都由比亚迪全程把关，从而保障了电池从源头到回收全链条的可靠。与此同时，全产业链布局还有利于保持电池以及电动车价格的稳定，甚至在某些条件具备的情况下，有可能降低价格，推动电动车普及。

    在电池研发方面，比亚迪将电池年销售额7%用于研发，已被授权的发明专利超千项，进一步保障了比亚迪电池始终保持行业领先，为消费者带来引领时代的动力选择。

    最终，比亚迪电池实现了能量密度更高、放电电压更高、低温性能更好，更为重要的是，由于采用了诸如方形铝壳集成工艺、完善的防护策略以及领先的电池热管理系统、独特的过充保护等技术，比亚迪电池还实现了出类拔萃的安全性。在电动车安全倍受关注的今天，比亚迪电池实现了50万销量无一例因电池引发的安全事故。

    如上所述，电机为电动汽车提供驱动力。没有电机，电动汽车便跑不起来。因此，电机也成为电动汽车的最核心的零部件。如果说发动机是传统汽车的“心脏”，那么驱动电机就是电动车的“心脏”，它的好坏将会直接影响车辆外在表现。

    目前电动汽车上应用的电机主要有交流异步电机和永磁同步电机两种。而相比交流异步电机，永磁同步电机具有功率密度高、能量转换效率高（约90%-95%）、能耗较低等优势。比亚迪基于前瞻的眼光，选择了永磁同步电机的技术路线，现在已经赢得了越来越多厂商甚至竞争对手的跟随。

    数据显示，永磁同步电机在我国车用电机装机量中所占比重越来越高，如今已经接近百分之八十左右。在永磁同步电机的配套供应层面，作为目前唯一拥有完全自主研发设计永磁同步电机的主机厂商，比亚迪自2015年起连续4年包揽车用（含乘用车及商用车）电机装机量榜首位置。

电控：惜电如金 科技提升充放电效率

    三电技术中，电控技术关系到新能源汽车的能耗、充放电效率、能量回收效率、电机可控性。在电控技术方面，比亚迪有一项科技如雷贯耳，这就是IGBT技术。

    长期以来，IGBT技术被垄断在少数几个国外企业手中。比亚迪是国内第一个掌握了IGBT技术的自主汽车品牌，从而掌握了决定电动汽车诸多核心性能的核心科技。从目前来看，比亚迪IGBT4.0产品在芯片损耗、模块温度循环能力、电流输出能力等关键指标上，达到全球领先水平，综合损耗比其他产品降低了约20%。以全新一代唐为例，在其他条件不变的情况下，采用比亚迪 IGBT4.0较采用当前市场主流的IGBT，百公里电耗即可以节约3%。

    不仅如此，采用自主研发IGBT的比亚迪电动汽车还具备了双向逆变充放电技术，即汽车可以向第三方充电或驱动一般家用电器，甚至可以给其他汽车充电。最近夏季来临比亚迪电动汽车就充当了多次移动充电站的角色，实施了多项道路救援任务，在电动车主中有口皆碑。

   对消费者来说，选择一款靠谱电动车，离不开上文提到的三电技术。比亚迪所具有的电池全产业链布局，高性能永磁同步电机以及高效电控技术，让其成为消费者的首选。不仅如此，比亚迪还推出e平台技术，实现了电机和电控的集成。相信未来不久，随着消费者对电动车技术的更加了解，比亚迪e平台“电池”、“驱动三合一”以及“高压三合一”的“三大件”也将成为高品质电动车的选购标准。

    关于怎样选购一辆电动车，你了解了吗？