油价一直是汽车圈的热门讨论的问题,尤其是今年不断上调的汽油和柴油价格,牵动着亿万车主的心。日系车一贯以低油耗备受消费者所喜欢,而美系车则正相反。不过随着技术的发展,不少美系车也已然颠覆了“重量大、油耗高”的刻板印象,可媲美日系低油耗。正如刚刚上市半年的福特领界。

不久前,“智动未来 实力鉴证”福特领界全国高校教授科研级测评在重庆理工大学安排为领界的动力系统展开一项精细化而严苛的“考核”。由教授测评团队亲自探明领界在车辆加速性与油耗方面的表现。

重庆理工大学是重庆市重点建设高校,设车辆工程学院,建设有“汽车零部件先进制造技术”教育部实验室、“汽车零部件及其检测技术”重庆市重点实验室、重庆市“车辆模拟与试验工程技术研究中心”以及重庆市“汽车动力系统及控制工程技术研究中心”。在车辆研发、检测、设计方面有着相当优质的师资力量和理论基础。

而此次的检测教授为中国汽车工程师协会会员、重庆理工大学车辆工程系教授的郑光泽教授。那福特领界面临如此科研级测评,究竟有怎么样的数据表现?一起来看看。

车辆动力性能一般来说与油耗成正比,也就是说动力越强,油耗便越高。一味堆叠动力而不顾实用性是家用车大忌,不但会增加车辆生产研发成本,导致车辆价格的不友好,同时随着动力性能提升,油耗也将增加用车成本。因此,在动力和油耗之间寻找一个平衡点,让一切都变得刚刚好,才是车辆设计的精髓所在。也是本着这项原则,郑教授开始了对福特领界车辆加速性与车辆油耗的测评工作。

测评结果:

经实验测得,福特领界的0~100公里加速时间为10.62s,在同级别家用型SUV中属于中上水平,最大扭矩转速区间在4500-5200rpm,相比几款同级别车型到达最大扭矩的转速更低。通过以上数据,可得出:福特领界输出的动力强大,而且最大扭矩的输出区间非常宽广,能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。

在设计上,EcoBoost®145 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,其缸内直喷增压燃烧系统专有的高滚流进气道设计,提升了滚流比,使得缸内空气和油喷雾混合更充分,进而使得燃烧更均匀,使发动机获得更强动力。其次,米勒循环技术具有提高压缩比,减少部分负荷泵气损失,增加膨胀功,降低缸内燃烧热度,减少热荷等优势,从而保障了燃油经济性。

显然,通过此次测评,福特领界在油耗方面的表现是具有独特优势的,平均百公里6.7L的油耗,不论是针对美系车,还是日系车,都足够优秀。而除此外,福特领界低转速大扭矩的特点,也加持了其平稳的调速体验,能让驾乘人在起步的瞬间得到充足的动力。对于现在追求经济性的家庭来说,福特领界是一辆不可多得的高性价比合资车。