6月25日 ，2019年新能源汽车财政补贴过渡期正式结束，国内市场也将正式执行整体退坡幅度超过50%的新标准。作为新能源汽车的引领者，比亚迪宣布旗下所有在售EV车型保持2018年补贴后售价不变，旗下在售车型最高仍可以享受9.9万补贴。联想到比亚迪一直坚持EV产品上市公布补贴后价格，此举再现了比亚迪对消费者的高度负责，以及坚定的环保理念，推动新能源普及的初心不改。比亚迪也将凭借此举，成为过渡期结束后新能源消费的最佳选择。 

爆款频出 销量规模优势化解政策难题

新能源消费近几年异军突起。但2019年一纸补贴新政，整体退坡超过50%，让新能源消费经受考验。特别是随着过渡期的结束，补贴退坡势必导致价格上涨，引发消费者持币待购的行业难题。

对此，比亚迪不仅在过渡期内实行产品售价不变，而且在过渡期结束后价格依然不变，与产品上市时公布的补贴后价格一样，实实在在，成为国内市场的一抹亮色。也成为其赢在后补贴时代的一个杀手锏。

日益扩大的市场规模，爆款频出的产品矩阵，让比亚迪在新能源销量上具备别人并不具备的成本优势，成为其化解政策难题，引领市场发展的强大底气。

全产业链布局 超强“定力”护航能源发展

新能源行业发展迅速，电池等原材料价格也是新能源汽车价格的决定因素。在这方面，比亚迪坚持全产业链布局，特别是在核心的电池方面具有完整的全产业链，包括从原材料采集到电芯的设计、模组跟PACK的研发和制造、BMS的制造以及后期电池的梯次利用与回收，成为比亚迪能够决定产品售价的重要武器，比亚迪也因此成为新能源市场的“定海神针”，有能力让消费者享受最高性价比。

决定电池包能量密度最大的一个因素就是材料，比亚迪有大量的博士和工程师投入到原材料的开发与研究方面，每年销售额的7%投入到研发中，由于重视产品的研发和高投入，比亚迪在电池方面授权的专利就有1000多项。电池贵金属元素受市场影响，价格波动起伏会较大，比亚迪在动力电池的上游原材料方面有深入布局，例如锂和钴，用于稳定原材料的价格，最终牢牢掌握着新能源产品的价格。

掌握核心技术 后补贴时代规则玩家

由于掌握了BNA架构、e平台等一系列核心技术，比亚迪已经成为新规则的制定者。

正是源于销售的规模优势，全产业布局的前瞻眼光以及核心技术带来的成功，让比亚迪在后补贴时代，有实力，有底气、更从容地走在其他厂商前面，第一个宣布价格不变，比亚迪旗下在售车型最高仍可以享受9.9万的优惠补贴，为消费者带来最佳购车选择。不仅让自己，更让消费者成为后补贴时代的最大赢家！

关注比亚迪

比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月，经过24年的高速发展，已由成立之初的20人壮大到今天的22万人，并在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。比亚迪是香港和深圳上市公司，营业额和总市值均超过千亿元。