6月26日晚，在美丽的太湖之滨—无锡太湖国际博览中心顺利召开“创领蓝图 擎动未来”一汽解放国六产品上市暨动力品牌发布盛典。此次盛典不仅展出了一汽解放的牵引车、载货车、自卸车、专用车及轻卡等在内的17款国六车型，更隆重发布了全面整合原一汽解放锡柴、一汽解放大柴两大企业的全新“解放动力”品牌。

    据了解，解放动力品牌建立之后，将科学融合原锡柴和大柴各自的专业经验和产品特点，实现同一品牌、同一技术、同一品质、同一服务。整合之后，在产品方面，解放动力将会统一产品诞生流程、产品开发标准、设计平台和数据管理；在品质方面，解放动力将统一质量标准、质量管控、改进流程、质量评价体系；在服务方面，整合之后，解放动力服务中心将增加到近2000家，服务技师增加到230名，平均服务半径小于50公里，大大降低用户的维修保养的时间成本，更好的为用户提供全生命周期的高效服务。

    为了更加了解卡友们对解放动力品牌发布的感受，在活动发布会上，记者与解放卡车以及解放动力的老朋友、拥有18年驾龄的老司机谭继龙进行了深入交流。

    服务升级，初“芯”不变

    谈及解放动力品牌发布，谭继龙告诉记者：“无论是原锡柴还是解放动力，它都是我们一直信赖的发动机。”据了解，谭继龙2017年刚换了搭载解放动力奥威CA6DM3发动机的解放J6P，到今天已经跑了47万公里，主要是从两广到新疆走绿通运输水果。当谭继龙说到运输途中的艰辛时，如是说道：“跑绿通运输水果，得跑的快，跑的稳才行。新疆这条运输线路环境很差，跑这条线路运输对车辆发动机要求很高，不然稍有小问题就会耽搁很长时间，服务站更是关键，不然救援之后一天都没人过来更是难受。”

    整个采访过程中，谭继龙多次表达了对解放动力服务的满意，这源于前年他运输途中遇到的一个小插曲：2017年，谭继龙刚买了搭载解放动力奥威CA6DM3发动机的解放J6P，有一次加水多了，天气太冷，水箱管被冻的爆裂、防冻液漏空，他只好向服务站求助。电话那边没有一点搪塞，只有暖心的安抚，询问车是否还能走，车上是否有食物可以支撑等待救援时间等。同时，服务站人员及时赶到现场救援，免费换新了水箱管和防冻液。谭继龙表示道：“这些年我开搭载解放动力的解放车，发动机从来没出现过大毛病，换个机油保养都算是修车了。”

    在一汽解放公司总经理助理，发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣宣布解放动力全新品牌发布后，谭继龙小声的告诉记者：“其实他们的整合早就开始了，尤其是过完年以后，感觉更加明显，现在我跑新疆等地，没多远就一个服务站，我们好多同行都把解放动力的服务站当休息区了呢。”

    赚钱利器，“芯”赖之选

    当问到这个解放动力的老用户多年来对解放动力产品的使用评价时，谭继龙笑着自信地反问记者，“不好咱能一直用它么？”谭继龙也曾拥有其他品牌车辆。有次偶然机会，谭继龙因图价格合适采购了一辆二手车辆，本想多一辆车能多出勤、多赚钱，不曾想那辆车小毛病不断，服务也跟不上，经常四处找维修站，跑冤枉路不说，时间成本还高，油耗还比自己的J6P高上一节，赚的钱又少，让他很是苦恼。这对于地地道道赚辛苦钱的卡车用户们来说，无疑是在滴血。

    谭继龙的J6P，每月跑运输接近3万公里，最低也能达到2.7万公里。谭继龙说，“我们那些铁哥们平时凑一起也会互相比较油耗，我的车每百公里不多说，省2升油。每升油最便宜按5.5元计算，我每年就能省出至少3万块钱。”话音刚落，谭继龙就迫不及待给记者展示了自己拍下来的驾驶解放车辆时的油耗记录：一张照片显示数据为，车辆在零下28摄氏度作业环境下的平均油耗是32.4L/100km, 另一张数据是，车辆在零下22摄氏度作业环境下的平均油耗是33.9L/100km。据谭继龙描述，这是3.5米宽*4.5米高，配载49吨内时的油耗数据。

    国六致胜，梦随“芯”动

    在聊到现在很火热的国六话题时，谭继龙说，“我买车时候的选择一定是最新产品。国家政策在更新，尤其排放抓得紧，要跟上形势啊。都即将被淘汰的车买来用不了几年多可惜。像之前我买国四车的时候，还有大批量人钻空子买国三上牌，没过几年，我的车哪都能跑，他们的国三车就很多地方受限制了，同样一个年代的车，差距就这么大。”

    记者问到谭继龙，再买国六产品，会选哪家产品？

    谭继龙笑着说：“解放动力都上市全系国六了，你说我选谁呢？对于解放动力，不分国几，我都爱，这是从我最初开车时就攒下的信赖。在东北零下40多度，我的车点火用40分钟的话，别人品牌的就眼瞅着用俩小时，一直转圈不着火，多着急是不是？我就是稀罕它置顶凸轮轴、24气门儿，好启动，对解放动力产品，早已养成了使用习惯，其他产品无法替换。等这辆车贷和我的房贷还完，我就整一辆解放国六的J7，我都关注好久了。” 说起买J7，谭继龙脸上满是期待。

     当记者询问到对于国六产品以及动力方面有些什么期待时，谭继龙思考了一会儿，讲道：“我是做果蔬运输的，对绿通车来讲，整车自重很重要，自重轻一吨，就可以多拉一吨货，轻两吨多拉两吨货。绿通车一定要能拉，这就要求满足两点，一是整车质量要减重不减质，二是承载力要强。所以期待解放未来可以有更多大马力、大扭矩且自重轻的产品，让我们这些卡友拥有更多的选择，拉更多的货，赚更多的钱。”

    “梦想在什么地方，总是那么令人向往；

    我不顾一切走在路上，就是为了来到你的身旁；

    梦想在不在前方，今夜的星光分外明亮……”

    谭继龙让记者想起这首《公路之歌》，他的梦想是开着心爱的解放品牌车，加速给妻儿赚未来。而解放动力的梦想则是运用领先的技术，打造恒久的品质和高端的品牌，以精湛的服务能力、精益的服务网络、精诚的服务态度，为用户提供高效的服务，做“中国第一、世界一流”绿色、高效、智能的商用车动力提供者，为新解放，实现新梦想，提供最强芯。