奇瑞 艾瑞泽M7

    不管996是否会ICU，但至少能攒到购置人生第一辆车的预算。10万，虽然不多，但这毕竟是披星戴月、夜以继日、努力努力再努力的成果（心酸的小骄傲）。购置一台心仪的好车，承载奋斗路上的梦想和情怀，用精致和简单成就一份仪式感。

今年为《创造营2019》小哥哥们打call打到火热的吉利高人气车型缤瑞，以及奇瑞汽车在2018年10月份推出的A+级全新战略车型艾瑞泽GX是此次购车推荐的头号备选。不仅仅因为这两款车是此价位区间产品中的佼佼者，更是由于现如今年轻消费者们都视“颜”如命。艾瑞泽GX和缤瑞我该Pick谁呢？笔者从从外观、内饰、空间、配置以及动力等方面对两款车型进行了认真的比较，毕竟这是用来承载梦想、纪念青春的战利品!

既然要买，就要买最好的。所以笔者选择了两款车在售的高配版车型——艾瑞泽GX 1.5T自动睿色版和缤瑞 200T DCT缤耀版，作为此次购买推荐的对比意向车型。

• 颜值最重要，怎么都辣么好看

优先推荐这两款车，主要是被他们的颜值所打动。看一眼欢喜，看两眼心动，看三眼找不到北。如果说艾瑞泽GX是精致型男，那缤瑞就是时尚潮男了，在外观环节二者不相上下，着实让人难以抉择。

     在外观设计上，艾瑞泽GX在最新家族式设计的基础上，融入运动美学设计理念。

凌厉宽体“X形”前脸运动范儿十足，又具有极高的辨识度，一条带有品牌logo的镀铬条横贯点阵式前格栅，运动又不失精致。在车尾的设计，LED尾灯、横贯左右的品牌镀铬条与前脸相呼应，凹凸有致的轮廓线营造出了较为饱满的视觉效果。

和艾瑞泽GX一样，有着“小博瑞”之称的缤瑞整体设计风格也更趋年轻化。采用“时光竞速美学”设计理念，缤瑞俯冲的姿态搭配“滴水涟漪式”进气格栅，时尚动感的同时，增强了视觉上的视觉上的纵深层次感，让车头造型更加立体。车尾方面，横置式LED尾灯搭配双边共两出装饰性尾排，为整车增添几分运动气息。

• 内在品质感，气质由内向外

除了外在的颜值，内在的品质感也是考量的重要环节。不论驾驶还是乘坐，内饰的品质感和便捷性都会直接影响体验和感受。

在内饰方面，艾瑞泽GX不仅拥有吸睛的造型设计，在做工和用料上也是下了猛料，更加强化了艾瑞泽GX精致型男这一形象。

艾瑞泽GX整体内饰简洁，且具科技感。大量实体按键功能融入到中控屏幕中，并采用了三屏环绕的创新设计。空调出风口横贯整个中控台，吸睛、有格调，其流畅的线条也让内部空间更为灵动。同时，大面积软性材料包裹和皮质材料的使用，增加了整车舒适性，也赋予其同级车型少见的品质感。

缤瑞的内饰采用了极简的设计理念。黑灰配色、中控台弧形设计，并覆有镀铬面板，

简约精致。平底方向盘给内饰增加了一些动感气息。中控台各功能区划分也是十分简洁，最大的亮点就在于10.25英寸的彩色液晶显示屏。

总的来说，两款车型的内饰做工、用料都属上乘，精致气质由内向外散发。

• 空间宽适度，艾瑞泽GX更胜一筹

针对空间宽适度，从表格中很直观的看到，对比缤瑞，艾瑞泽GX在车身尺寸方面有着绝对的优势。在实际的乘坐体验中，将艾瑞泽GX前排座椅调至正常状态，在后排乘坐腿部空间上有2拳还多的距离，头部剩余空间也已经超过一拳，后排空间还是十分的宽敞、不拘束，且底板上的凸起较小，乘客的坐姿也不会受到影响。

相比艾瑞泽GX，缤瑞的空间则较为狭窄，后排只有三指左右的空余位置，而后排乘客的头部位置还更显压抑，加上腿部空间的不充足以及后排地板上的凸起，整体显得有些局促。仅470L的后备厢容积也不敌艾瑞泽GX的570L。但不同于艾瑞泽GX后排座椅只能整体放到，缤瑞后排座椅放倒支持4/6放倒。

• 智慧科技感，艾瑞泽GX再赢一局

高科技的智能化配置,对年轻消费者有着巨大的吸引力，聪明的车总是更得人心。

艾瑞泽GX搭载了奇瑞最新的“雄狮智云”智能网联系统，不仅具备了实时远程车辆控制、全时车辆远程信息管理等功能，还实现了APP远程人脸识别安全控车功能。像4G-Wifi、高德导航、道路救援呼叫、手机互联、车联网等智能配置也是一应俱全。值得一提的是，艾瑞泽GX还配备了支持46种方言识别的自然语音交互，空调、天窗的控制，以及导航、选择音乐、搜索附近的美食等，都可以通过语音进行操控，十分方便。在实际的操作中，艾瑞泽GX所配备的这款9吋中控屏的画质和响应速度也都还不错。

在智能系统方面，缤瑞搭载的是吉利的GKUI吉客智能生态系统，同样拥有导航4G-Wifi、高德导航、远程车辆控制等智能功能，但相较于艾瑞泽GX，缤瑞缺失了手机互联、远程启动、APP远程人脸识别安全控车功能、语音控制天窗以及道路救援呼叫等功能。

• 动力性能表现，艾瑞泽GX更为突出

动力方面，艾瑞泽GX搭载的是1.5T发动机，最大功率108kW，最大扭矩210 N•m。

值得一提的是，该款1.5T发动机的热效率为37.1%，这个成绩完全可以足以媲美欧美豪华品牌。传动方面，匹配了全新一代9CVT变速箱，整体的动力响应及换挡十分快速、灵敏，0—60km/h加速时间仅需4秒，百公里加速为9秒。200TDCT缤致版缤瑞搭载的则是1.0T发动机，是一台三缸发动机，最大功率100kW，最大扭矩205 N•m。传动方面，匹配的是6挡双离合变速箱。

综合来看，缤瑞的动力输出不如艾瑞泽GX，且仅为3缸发动机，并且采用9CVT的艾瑞泽GX驾驶趣味性和平顺性会更高一些。

总结：逐项比较开来，两台车都有各自的亮点，但艾瑞泽GX更胜一筹。如果不是只偏好缤瑞的外观与内饰的小伙伴（同时接受三缸发动机），艾瑞泽GX绝对是最优必选项，无论从动力储备、空间表现、还是智能配置上。艾瑞泽GX和缤瑞我该Pick谁？举双手双脚一起为艾瑞泽GX打call。对这两款车型感兴趣的小伙伴可以尽快动手了，近期两款车型均有购车优惠。以艾瑞泽GX为例， 综合优惠最高10000元（3000元现金+金融个贷购车补贴最高4000元+置换补贴最高3000元），或直接尊享金融个贷购车优惠（3年0利息或一成首付购车，首付低至7777元）。