开车的朋友想必都遇到过这样的情况：有些转弯路口的转弯角度太小，车辆很难转过去，需要旁边有人提示，通过不断的调整车辆角度才能成功转弯。这种情况在城镇乡村遇到的尤其多，对于需要争分夺秒的工作、甚至车身大载重强的轻客来说，有一个超短的转弯半径就显得尤其重要。

【福特新全顺的最小转弯半径为5.8米】

江铃福特轻客家族里的福特新全顺拥有5.8米最小转弯半径、江铃特顺更是拥有5.6米最小转弯半径，都可媲美豪华家轿的转弯半径。江铃福特轻客以其出色的过弯能力，帮助用户更好的转弯或是掉头，甚至在狭窄路段停进车位，助力用户更好、更快的完成工作。

什么是车辆的转弯半径？ 

汽车的转弯半径是指，当方向盘转到极限位置时，让汽车以最低的稳定车速转向行驶，外侧转向轮的中心在支撑平面上滚过的轨迹圆半径。这就好比圆规以一个定点为中心画圆，半径越大，划出的圆越大，所需要占用的范围越大；半径越小，划出的圆越小，所需要占用的范围就越小。

所以，车辆的转弯半径在很大程度上，表明了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的转向能力越好，转弯通过率越高，机动性能越强，行驶就更安全。

最短转弯半径对轻客究竟有多重要！

很多人认为，轻客属于致富工具车，只要具备“多快好省”的产品优点就好，对于转弯半径这类直接影响操控稳定性的配置调校却没有过多要求。然而不然，越是像轻客这类车身大、载重强的商用车来说，车辆的驾驶灵活性、过弯能力、稳定操控性等内容更加值得关注，它们可是直接关系行驶安全。

在掉头或是转弯的路段，可以看到车身大的车辆比车身小的车辆的转向角度大，需要占用的地面位置比较多，就是因为它们的转弯半径偏大，导致过弯能力差，如果在川流不息的城市道路或是乡村小路上，会加大行驶隐患。然而，从市面上的品牌车型来看，它们的参数表中却很少看到转弯半径数据；而轻客品牌中更是少，也仅有江铃福特轻客旗下的福特新全顺和江铃特顺有转弯半径的数据出现，并且转弯半径的数值极小，表明了江铃福特轻客对其转向能力的自信，车辆具有极大的驾驶灵活性，能更顺利的助力用户掉头、转弯或是入库。

江铃福特轻客的转弯能力可媲美小型家轿

为了更好的展现江铃福特轻客的过弯能力，曾经把福特新全顺和同级别的其他品牌轻客做一个趣味对比。当福特新全顺和其他轻客从同一个定点出发，方向盘向左打死时，福特新全顺碰倒的是7号矿泉水瓶，其他轻客碰倒的是9号矿泉水瓶，只有碰倒的矿泉水瓶编号越小，转弯半径也更小，因此，与同级别的轻客相比，福特新全顺的转弯半径最短，转弯能力最强。在狭窄路段掉头，转弯，福特新全顺更加灵活安全。

【福特新全顺碰到的是7号瓶，转弯半径更小】

【其他同级别轻客碰到的是9号瓶，转弯半径相对大些】

除此之外，江铃福特轻客的转弯能力还可媲美豪华家轿，以凯迪拉克CT6为例：它的最大长宽高尺寸：5223mm/1879mm/1500mm，轴距3109mm，最小转弯半径是5.68米，因为有了这个比较小的转弯半径，让这款中大型车即使是在狭窄路段掉头也是轻轻松松。而福特新全顺的车身尺寸：4974mm/2032mm/2414mm，轴距2933mm，最小转弯半径5.8米；江铃特顺的车身尺寸：4744mm/1972mm/2215mm，轴距2835mm，最小转弯半径5.6米，从以上数据来看，福特新全顺和江铃特顺的车身尺寸、轴距、最小转弯半径和凯迪拉克CT6接近，所以其拥有与凯迪拉克CT6般的转弯能力，即使车辆行驶在狭窄路段也能轻松掉头或转向，为出行提供安全保障。

江铃福特轻客不仅拥有最小转弯半径，而且还有液压助力转向系统进行辅助，为其过弯能力加码，使车辆变向更轻巧、灵活，操控更方便。即使满载货物或者乘客时，对操控性能也不会有太多影响，甚至能更从容的应对各种路况，一路畅行更快完成工作，快速走向致富之路，实现美好的幸福生活。

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