眼见油气差价不断拉大，“打赢蓝天保卫战”也向“国六”排放布局和“国三”车辆淘汰吹起了冲锋号，而最关键的是运价还不见涨，这就无形中推高了柴油车的使用成本。而眼下可替代柴油车的最靠谱选择当属燃气车，特别是在重卡运输市场，在告别“气荒”后，在气源丰富的西北地区，燃气车又一次成为用户的“香饽饽”。

    【陕西世峰物流有限公司总经理薛世峰点赞欧曼2019款LNG产品】 

    陕西世峰物流有限公司总经理薛世峰如今就是这“香饽饽”的享用者，他为记者简单算了一笔账，公司目前有6台LNG重卡承接京东物流西安至乌鲁木齐专线，单车往返5300公里，假设柴油车和燃气车的油耗、气耗分别为36L/100km和36m³/100km，按照西安目前0号柴油6.5元/L，气价4.2元/m³计算，一趟往返，柴油重卡需要燃油费12402元，LNG重卡需要燃气费8013元，二者的差价在4388元，按照目前一个月5趟往返计算，单车每月轻松多赚2万元，相当于免费雇两司机，LNG重卡带来的高效益可见一斑。  

【欧曼 2019款LNG重卡上市】 

    而眼下“贪心”的薛总还不满足，近三十年的卡车运输生涯告诉他市场上一定还有更好的燃气车，收益还可以在提高，而最新上市的欧曼 2019款LNG重卡就是他认定点赞的产品。  
    同样搭载潍柴机 欧曼更舒适服务更全面  
    与柴油重卡一样，用户对于LNG产品首要关注的还是发动机，因为它的气耗和故障率直接关系着用户的收益，欧曼2019款LNG产品拥有康明斯X12NG发动机和潍柴WP13NG发动机两种选择，用户可根据自身运输环境最初最优选择，而这两款发动机也可谓各有所长，前者在轻量化、主动安全性方面更胜一筹，后者在市场产品普及率和用户口碑方面先行一步。  

【搭载行业主流之一的潍柴WP13NG燃气机】 

  
    欧曼2019款ETX LNG牵引车内饰升级  
    众所周知，潍柴燃气机在重卡细分市场的占有率第一，特别在西北地区维修服务都很方便，那同样是搭载潍柴机，薛总为什么点赞欧曼产品？“首先你看一下驾驶室内部做工，相同价位的产品，欧曼车的内饰明显要更精致，没有那种粗糙感，特别是2019款新品，整个布局更加舒适，卧铺也加宽加厚了；其次我从2015年开始接触欧曼产品，目前公司有16台欧曼车，这几年的感受是欧曼的售后服务没得说，始终都非常给力，不管是车辆救援还是人情关怀，都值得长期合作”。直性子的薛总毫无保留的告诉记者。  
    三大“功夫”加持 欧曼2019款LNG重卡表现不俗  
    当然，用户最终选择欧曼LNG重卡，肯定不能是感情用事，就如薛总一般是看中了欧曼LNG产品的真功夫。  
    功夫一：自重轻;以主打运煤、钢材市场的欧曼2019款ETX LNG牵引车为例，自重仅为8.5T，德国技术的轻量化后桥，实现降重112kg;轻量化轮毂，实现降重70kg，轻量化995L的大单罐气瓶，整车一共减重540kg，满足用户多拉货、多挣钱的需求。  

    功夫二：安全性高;为保证行车安全，欧曼LNG重卡从主被动两个方面提供全程守护：主动安全上，采用奔驰技术实现制动蹄加大加宽，制动力更大;特别是拥有燃气车少有的发动机辅助制动技术，福康X12NG发动机拥有iBrake2.0技术，具备最大400马力的制动力，帮助用户一般山路免装淋水装置，省心又省钱。同时在被动安全上，欧曼驾驶室采用国内最厚1mm钢板以及防前钻车的高强度碰撞，即使是最危险的情况发生还具有驾驶室碰撞后移技术，成为司机最安全的生命保护仓。  

    康明斯X12NG动力更安全  
    功夫三：气耗相对较低;用户最关心的衡量指标当属耗气量。欧曼LNG产品深谙此理，产品采用了先进的燃气系统，通过优化气体机专用活塞、活塞环，改善燃烧状况，使燃烧更充分，同时采用LNG专用大流量喷嘴，燃气压力需求更低，更方便进气;再配合上高效传动的法士特变速箱和小速比后桥，可以实现相比竞品气耗省5%的优势。  
    同样的燃气重卡，欧曼2019款LNG产品显然更胜一筹，而这不仅吸引薛总本人点赞，也成为他身边卡友们的首选产品，欧曼2019款LNG重卡可以多赚钱，舒适安全又服务周到的表现让其逐渐成为西北用户的新选择。