“旅行+”是乘用车市场中一个比较新的定义，优先提出这个概念的，则是一个新的品牌序列——捷途。从主打旅行+市场的捷途X70来看，所谓的旅行+无异于大七座SUV细分，但也并不完全相似。今天，我们就从斯威X7与捷途X70两款车型出发，看看旅行+究竟有什么不一样的魅力。

     家庭自驾需求，成为大趋势

    从捷途X70的宣传来看，它主打的是家庭自驾游层面，意图从小众需求点突破，在未来家庭自驾大趋势下更进一步。而一台大七座SUV如何将家庭自驾兼顾到，自然得从空间和乘坐舒适度两方面来考虑。

捷途X70

    空间层面，捷途X70长宽高为4720mm/1900mm/1695m，轴距2745mm。斯威X7长宽高尺寸则为4710mm/1855mm/1770mm，轴距更是达到2750mm。

    两者在综合尺寸方面相差不大，不过车内空间感知最重要的两个参数，高度和轴距两项，斯威X7小有优势；但对于长途出游来说，两者的空间已然都在同级领先级别，完全可以满足家庭自驾需求。

斯威X7

    舒适度层面，主要从座椅布局和材质方面来聊聊。捷途X70的座椅布局为2+3+2的模式，支持二三排向前放倒，但放倒后并非全平空间且变换模式相对单一；车内采用真皮座椅，高配车型有座椅加热但无通风功能。

    为了保障足够的舒适度，斯威X7座椅同为2+3+2，并具备多达11种可变布局，后备箱容积方面也可以由660L扩至1920L，能够满足各种出行场景需求，为舒适出行服务；座椅方面，斯威X7则采用了带通风/加热功能的真皮座椅，同时应用软质臀部填充，让长途出行更为舒适。

    “旅行+”后市场，从智能/互联体现

    家庭自驾游市场大趋势看好，后市场方面的服务也就显得尤为重要。“旅行+”中的后市场，目前最多的体现大都通过智能、互联这两方面来体现。

捷途X70

    捷途X70在“旅行+”后市场中布局，略微与斯威X7有所区别。其在智能交互功能方面做出取舍，主要体现车联网功能，能够实现考拉FM等热门APP的使用，此外还拥有在线导航和Carlife等实用配置。

    同时，捷途X70将主要的精力放在生态联盟打造方面。这类旅行生态联盟的优势很明显，能够示好车主群体，并让自驾出行越发便利；不过联盟的快速拓展和实行是一大难题，期待其最后的落地成果。

斯威X7

    智能互联方面，斯威X7同样毫不逊色。自驾出行时，要想查询目的地或旅行景点、住宿导航，可以直接通过车上搭载的智能语音交互系统来操作，具体的落地执行则通过车联网来实现，车机系统也负责实现导航、查询天气等功能。

    在旅行途中查询车况等信息，还能通过E-go 2.0手机远程控制APP来实现；通过手机端就可以查询到胎温胎压、剩余油量和行驶里程、汽车位置等信息，更可以实现远程开启发动机和空调等操作。

    作为比较新奇的“旅行+”概念，捷途X70是其中的代表车型；但定位于十万级智能大7座SUV的斯威X7，不论从空间、舒适性以及智能方面来看，也都可以驾驭旅行+这个家用细分领域，对于家庭自驾需求已成大趋势的当下来说，两款车都是不错的选择。