针对十三五电动车发展项目，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬对纯电动车企业及动力电池生产企业展开系列调研。1月5日，王子冬主任作客爱驰汽车，开展以动力电池安全性为主题的“公开课”，对国家纯电动车的发展现状和趋势进行了解读和指导，同时也对动力电池安全问题和解决方案进行了专业的深度科普。通过调研，王子冬主任对爱驰汽车的企业战略布局，以及三电技术领域的研究成果给予了高度的肯定，并支持爱驰汽车继续以冷静而不浮躁的发展思路引领产业可持续发展。

（国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬来爱驰汽车参观调研）

    王子冬主任认为，面对车市产能过剩的情况，新能源汽车企业更应该把注意力放在研发上，不断提升产品质量；整车企业生产动力电池是产业发展大势所趋，整车企业应重新开发电池组和模块的设计，以创新思路完成动力电池系统与电动汽车一体化。

    以三电系统为核心技术，把握纯电动车前沿趋势

    在新势力造车浪潮中，爱驰汽车把握行业发展规律和趋势，着力提升自主研发能力，掌握动力电池系统核心技术，并不断夯实基础，持续完善技术研发水平和产品质量。2018年开始投入使用的爱驰汽车(上海嘉定)技术中心，总投资超过3亿元，具备造型、概念、结构、自动驾驶、智能网联、试制、整车耐久、环境试验、NVH、材料等覆盖整车开发全过程的能力，并拥有包括电池、电机、电子电器集成测试、NVH、液压振动、四驱转鼓实验台等全球领先的测试装备，是爱驰汽车的创新预研与批量开发的前沿阵地。三电技术是新能源汽车的核心技术，爱驰汽车的三电技术，包括了电池单体开发、热管理、电池管理、电驱动、充电管理等环节。爱驰汽车的三电系统在能耗方面表现优秀，并与整车一体进行了轻量化开发，实现了行业领先的节能效果。

    正向自主研发MAS平台优势明显

    王子冬主任在参观了爱驰汽车正向自主研发的MAS电动车整车平台后强调，平台化架构对于电动汽车至关重要，只有平台化才能实现动力电池结构与电动汽车的一体化设计。爱驰汽车的MAS平台，将整车强度，驱动系统的节能降耗，控制器和车载充电系统的一体化集成，车身结构及底盘悬挂的轻量化等各方面设计要求整合为一体进行设计，将整车平台和动力电池组集成技术、热管理系统、安全防护结构整合在一起研发，不仅大幅度降低了行驶能耗，也降低了制造和使用成本，对于电动汽车的整体性能提升至关重要。

    动力电池安全应放首位

    爱驰汽车始终把电池安全视作重中之重。2017年，爱驰汽车便建立了拥有完整生产过程和严谨质量追溯体系的常熟电池包工厂。同时，爱驰汽车还首创了国际领先的“三明治”电池包技术，该技术通过控制层、冷却层、强度层、电芯层等多层结构，使电池包实现了内部结构的“干湿分离”，确保电池模组即便是在受到碰撞与挤压等情况下，也不会接触到泄漏的冷却液，避免电池因冷却液接触短路而造成起火和爆炸等危险。对于电池技术而言，爱驰汽车的另一核心优势是在国内领先应用的BMS算法技术。爱驰汽车在底层硬件架构的基础上，研发了大部分BMS控制策略的通讯、应用、执行层技术，监控电池组的状态并发出相应指令，保证电池在安全、能量密度、热管理等方面具有领先实力。

    王子冬主任在调研后表示，新势力造车企业需要稳扎稳打、务实造车，并注重研发能力和产品质量的提升，爱驰汽车在此方面应积极发挥引领作用， 以“造不给消费者添麻烦的车“为理念，继续提升技术研发水平和产品质量，促进行业的可持续发展。