随着近些年油耗造假事件的频频曝光，先是德系，后是日系，涉及的车型越来越多，合资车的光鲜形象在我心中是大打折扣，而我的眼光也一直都在注视着国产车。随着新一代自主车型换代，堪与合资车媲美了，就比如时下的全新缤瑞和长安第二代逸动的出现，可以说目前代表自主品牌紧凑级家轿的顶尖水平了，但是谁又能树立起这个自主家轿标杆的大旗呢，让我们接下来往下看。

    外观方面：

    同样都有着低趴的姿态，同样的家族式前脸，缤瑞采用家族涟漪式进气格栅增强了视觉上的层次感，让车头变得很立体，配合全新的大灯造型和贯穿到车尾的腰线，非常动感漂亮；第二代逸动比第一代有了全面的变化，蝶翼式的进气格栅，不仅犀利个性，有着更高的辨识度，腰线的造型更加飘逸运动，溜背的造型更加凸显出轿跑的风格，让人耳目一新，比缤瑞更加精致优雅！

    内饰方面：

    缤瑞的内饰造型风格中规中矩，线条的运用显得有些生硬，不过12.25英寸的显示屏也不乏科技时尚的氛围，看上去更加成熟稳重一些。第二代逸动内饰显得上档次有质感，白色拉丝石板的加入，富有层次的流畅设计，10.25英寸的显示屏营造出时尚而又科技感的一面，而副驾驶触控显示屏的加入是缤瑞不具备的，显得更加的人性化一些，同时两车在智能车载系统方面不分上下，而在空间上，长宽高和轴距第二代逸动要全面优于缤瑞，舒适性更加突出。

    动力方面：

    第二代逸动搭载了1.6L +6AT动力系统，缤瑞1.0T+6档双离合，在功率、扭矩和油耗参数上缤瑞比第二代逸动有着很大的优势，不过缤瑞的三缸发动机在抖动、保养价格和可靠性上都大打折扣，双离合的顿挫对比AT的平顺，省油劣势也不言而喻，孰优孰劣各其所好吧！

    配置和性价比方面：

    两车的售价高度重叠，缤瑞售价7.98-11.08万元，第二代逸动售价7.49-10.59万元，下面选取两款售价相近的车型进行对比。

    该有的配置两车基本都有了，缤瑞的多了自动驻车，报警，全液晶仪表盘和LED大灯等等，而第二代逸动在安全方面的主动刹车系统，前后头部气囊、气帘更加突出。还有前雾灯和隔热玻璃，其中配置的PAB预警辅助系统、ACC全速自适应巡航系统（0-150公里）更是缤瑞所不能比拟的，第二代逸动的优势远远不止这些，其中最出色的就是35.6m刹车距离，远超缤瑞，在同级别中的制动距离是最优秀的，而缤瑞的价位还要高900元，性价比不言自明。

    写在最后：我们从各个方面做了对比，如果说外观和内饰仁者见仁的话，那么高性价比和高安全性方面第二代逸动优势明显。近日，在刚刚收官的2018中国量产车性能大赛（CCPC）首站赛事中，第二代逸动作为首次参赛的选手，一登场便表现不凡，在开赛首日以绝对实力勇夺蛇形绕桩和麋鹿制动的全场冠军，展现了其不输于SUV的底盘调教和操控性能，在大丰站的赛场上，第二代逸动以10冠成就，秀出了“质感全优中级车”的性能魅力。与此同时，第二代逸动高能版在近日也要上市，在高性能高性价比的车型之上又为消费者增添了一个绝佳的选择。而第二代逸动作为《这!就是灌篮》官方用车名声大振，加之此次长安汽车2018逸动城市任务开营在即，活动全面升级，第二代逸动的影响力势必会再次提升，扛起自主紧凑家轿标杆大旗不远了！