在今年北京国际车展上，比亚迪发布了其全球首个纯电动汽车平台——“e平台”。作为比亚迪在新能源领域十几年技术积淀的精华所在，“e平台”高度集成化和一体化设计的优势，能够助力比亚迪在产品研发中降低核心零部件重量、减轻整车线束、降低能耗、增加车辆稳定性等平台优势。而落在产品层面，基于“e平台”打造的纯电动产品则具有高性能、高续航、高稳定和低使用成本等产品优势。以“e平台”首款产品——专业级智酷SUV元EV360为例，将“e平台”的优势发挥的淋漓尽致，在性能和续航上都提供了远超同级的体验，而补贴后售价也仅为7.99万元-9.99万元，上市累计订单突破20,000辆，印证了“e平台”的强大实力。

元EV360

    高性能 媲美2.0T豪华轿车

    通过电机、控制器和变速箱三大核心动力单元的高度集成，“e平台”能够实现更加高效的传动效率，也就是说，凡是基于“e平台”打造的新能源汽车产品，都将具备“高性能”这一特性。

    元EV360搭载最大功率可达160kW，最大扭矩达到310N·m的永磁同步电机，0-50公里加速仅需3.9s，百公里加速也仅8.9s。这一成绩不仅大幅领先同级别车型，甚至可以媲美传统豪华品牌2.0T车型，加速体验十分优秀，在堪称小型新能源SUV领域当中的“小钢炮”。

元EV360

    高续航 一周只充一次电

    除了“高性能”，“高续航”也是基于“e平台”打造的新能源汽车产品共有的特性之一。通过高度集成化的设计能够有效降低车身总量，同时搭载高能量密度的电池带来电池重量的降低和续航的提升。

    同样以元EV360为例，通过“e平台”的优化设计，其电池、动力总成、配电系统等部件均实现大幅减重，整备质量仅为1495kg。而源于能量密度达146.27 Wh/kg的高能效三元锂电池，元EV360的续航里程可达到360km，以每天30公里的通勤距离计算，充一次电就可满足用户一周需求。值得一提的是，元EV360百公里能耗仅13.6 kWh，按0.48元每度电计算每公里出行成本0.06元。

    高可靠性 严寒酷暑均能开

    通过高度集成和一体化设计，“e平台”还能够大幅减少整车零部件数量和整车线束，使得车辆配件稳定性大大提高。

元EV电池系统

    元EV360采用了“e平台”高效的电池温控系统，能够根据需要对电池进行加热或者降温，保证电池始终处于合适的工作温度，在-30℃至65℃的范围内都可以正常工作，保证用户一年四季用车的可靠性。

    低成本 普及纯电义不容辞

    如果说上述三项优势，“e平台”做的都是“+项”，那么对于日常使用成本来说，“e平台”做的就是“-项”。

正是源于“e平台”高度集成与一体化的设计理念，能够有效降低车辆的研发和制造成本，因此在终端售价层面，源于“e平台”的产品自然能够做到“亲民”，再加上因为技术领先所获得的1.21倍新能源汽车补贴，其价格则更具终端优势。经过补贴之后，元EV360的售价已经下探至10万元的主流家用价位内，但在性能与品质，以及科技配置层面，则远超小型合资SUV竞品。同时，比亚迪还推出整车6年或15万公里超长质保、电芯终身保修、免息分期、置换补贴、赠送充电桩等优惠政策，极大降低了消费者购车门槛。

元EV补贴后价格

    “e平台”的诞生，为纯电动汽车行业提供了一整套零部件集成化解决方案，而基于“e平台”打造的元EV360也展示了“e平台”强大的行业竞争力。不仅如此，向全球同行开放的“e平台”还将助力纯电动汽车的普及，加速推动全球电动化时代的到来。