长安(轿车) CS75

    经过前一阶段铺天盖地偶像练习生和创造101节目的刷屏，更加验证了“颜值即正义”这一时代的集体风潮；而在如火如荼进行中的世界杯赛场上，除了关注球技，各国球员不下于好莱坞演员的外形无疑也成了最大的看点之一。其实对“颜值”的重视从更深的层面看，是人们对生活品质更高层次的追求，可以说是一种时代进步的体现。作为出行的门面，人们对于爱车的要求也早已不止于性能优越，还要有吸引眼球的“颜值”。各家车企纷纷在提升“颜值”上想尽办法。自主品牌SUV市场同样凸显这一特点，改款上市的长安新CS75在外观内饰设计上亮点颇多，与18款博越、老对手哈弗H6相比，胜在何处？

    外观比拼，新CS75稳居潮流最顶端

    大部分车型囿于成本和消费者接受程度，在中期改版时一般不会做大的改动，而是倾向于做简单的调整，像长安新CS75这般不亚于脱胎换骨的改款属实不多见。熟悉老款车型的人，无疑会对新款车型的变化之大深感佩服。

新CS75的外观风格整体大气时尚，“硬”中带“软”，动感十足。首先新CS75换装了全新的大嘴式前脸造型，横条式中央格栅与两侧大灯相连，拉宽了前脸视觉效果。其次更换掉了以往的字母LOGO，替代成更为简约的长安V字标，原有的菱形前格栅设计也变成了横向贯通进气格栅并搭配精致电镀格栅线条。CS75侧身设计采用了犀利的线条，突出了硬朗运动风。全系标配的LED大灯，则是新CS75外观最大的亮点之一，无论从造型上，还是从亮度、节能角度，都值得一个大大的赞。车尾的贯穿式尾灯，更加时尚、精致、霸气，完胜18款博越的尾灯熏黑处理。

    相比于新CS75的“大胆前卫”，同级别的车型们未免显得太保守了些。

    18款博越的外观变化微乎其微，无甚改变，整体圆润依旧，前脸仅是将镀铬装饰颜色加深来提升质感，尾灯配置更是被吊打。对比博越、荣威RX5这样仅在顶配和次顶配才配置LED大灯的，新CS75的全系标配如何能不称作业界良心？另外像19寸双色大轮毂这种提升侧身颜值的利器，新CS75主力车型均有，而博越要在15万左右的车型上才开始配备。

    比较之下，哈弗H6的外观似乎更加乏善可陈，为了拓展所谓的细分市场，哈弗H6主要就是前脸造型有所区分，但前脸硕大的格栅造型略显夸张，而在车身尺寸和轴距方面，又不敌排名第一的新CS75。

    外观虽说见仁见智，但小编觉得大家还是应该努力向主流审美靠拢一下，何况没有比较就没有鉴别，这一比，肉眼可见，高下立判。

    内饰比拼，新CS75引领视觉新风尚

    如果外观还不足以彰显新CS75的颜值提升功力之深，那小编觉得内饰的变化恐怕更要让同级别的车型捏一把汗了。

    跟博越相比，新CS75的中控区进行了重新设计，一体式触摸面板采用了高档奢华的钢琴漆面，金属质感的拉丝面板又增添了几分豪华感。增加的悬浮式中控屏提升了车内部的科技感，尺寸更达到了10.25英寸，分辨率为1920*720，更加吸引人的是带有全景影像配置，说声“小安你好”就可以唤醒其语音服务，实现语音控制空调、播放音乐、开关天窗等功能。而博越采用的是内嵌式的中控屏幕，尺寸依然控制在8英寸，比之新CS75自然不及。哈弗H6屏幕则为9英寸，在屏幕分辨率、智能应用方面更无新意。

    另外，新CS75 280T配备了全液晶仪表盘，还拥有3种驾驶模式可供选择，可与中控屏实现双屏互动。相比之下，18款博越的仪表盘也就只能称得上是“准全液晶”；荣威RX5则完全没有配备液晶仪表盘，传统仪表盘设计明显少了几分精致与时尚。

    这是新CS75的星空全景天窗，高配还是智能的，可以用语音控制开和闭。新CS75的全景天窗最长1160mm，透光面积达到0.81平方米，打开面积也有0.33平方米，快赶上敞篷了，可观云摘星揽月，不在话下；而18款博越的天窗最长920mm，采光面积只有0.61平方米，打开面积仅0.21平方米。

    带logo刺绣的单双缝线座椅，软皮包裹的门内饰板……无一不体现出新CS75内饰的豪华和超值。至于像随乐律动的7色氛围灯这种超高颜值炫丽配置，更是让其他几款车望尘莫及。

细节比拼，新CS75界定行业新标准

    对车来说，颜值当然不是全部，中看不中用肯定不行，不过这一点其实根本不需要担心，上面就有提到新CS75在功能上的实用和贴心之处，跟着再从其他几个细节对比下在提升舒适感方面，新CS75有哪些可圈可点的地方。

    如果说新博越用副驾驶位后排可调节按钮来代表更舒适的驾乘感受，相比之下新CS75具有的主驾驶电动腰托、后排靠背角度调节、记忆电动座椅等功能对于驾乘者来讲，则更加全面和直接地提升了实用性与舒适性。还有面对空气污染这个老生常谈的话题，空气净化器如今早已成了车的必备配置了，如新CS75和18款博越都有配备，但新CS75的空气净化器多个离子发生器，功能更完善，视觉上也更美观。

    除此之外，新CS75的空间也够实在。新CS75的后排座椅完全可以放平，最大进深1900mm，这样的尺寸完全可以并排躺三个人且最大程度伸展开。而18款博越的进深最多1710mm，个子高一点就很难伸直了，还不能完全放平，哈弗H6也存在同样的问题，在舒适度上自然要打折扣。

新CS75                                   18款博越

    从传统的实用角度来说，新CS75、18款博越、哈弗H6等算是各有所长，但通过对比不难看出，从时代性、设计感、细节考究、性价等指标来综合评价，新CS75的改变明显更加时尚、质感、智能和全面。如今车市的竞争很多时候就是细节的较量，一款让人第一眼就能记住进而由表及里方方面面均在力求兼顾设计与舒适、向豪车看齐的自主品牌SUV，竞争力可想而知。跟小编一样注重“颜值”和内在的司机，新CS75无疑是物超所值的选择。