上海大众 朗逸

     在国内A级车市场中，第一款朗逸自2008年问世以来，10年间不断的升级进化，不仅在同级别中罕有对手，更是常年位居轿车销量榜榜首，收获了超过350万车主的认可与青睐。近日，全新一代朗逸亮相，上汽大众将其命名为“朗逸Plus”。

何为朗逸Plus？

    国民收入的提升以及经济的发展带动了汽车消费的进一步升级，国内汽车消费者的购买需求已逐渐从价格敏感升级为品质敏感，不仅仅追求对象简单的实用性，体验类的品质考量正在被放大，在这种大环境的驱使下，上汽大众朗逸Plus应运而生，以全新的姿态呈现在人们的面前，也将A+级家用轿车的标准进行了重新定义。

    新的命名往往预示着新的定位，在很多领域都有这样的升级案例，手机领域的Plus，内存性能、屏幕均有所升级；空客A380飞机也曾出过Plus版本，不仅空间加大，燃油效率也有了提升；普莱德游艇也出过ILLUSION PLUS版本，是完全不同的超豪华的制造定位。不同领域产品的PLUS版本都是在原有产品的基础上做了全面的升级设计， “Plus”代表了超越自身的更高定位。

    朗逸Plus上市之后，现款朗逸会继续售卖，届时朗逸Plus和现款朗逸将形成同堂销售的局面。官方将其命名为朗逸Plus，体现了这是一台各方面都完全不同的，更高定位的新车型，基于大众最新的MQB平台打造，在设计、尺寸、空间、科技、能效、安全六大部分进行了全面升级。朗逸Plus上市后，势必将瞄准A+级三厢车市场。

    也许不少消费者会好奇全新朗逸Plus中的“Plus”到底体现在哪里？今天，小编就好好为大家解读一番。

设计plus：采用德国大众最新设计语言

    作为全新一代A+级车型标杆，必须在设计上有全新的呈现。全新朗逸Plus采用了德国大众最新的设计语言，并将中国审美元素与之融合，这将会是未来许多大众全球车型的设计方向，全新的格栅样式也是大众最新设计语言在国内车型上的首次运用。此外，在侧面的造型上，C柱后移，车顶轮廓线条更流畅，侧身形态更加动感。尾部的造型设计上，双件式尾灯造型修长动感，延展至侧面，与前大灯形成呼应。精致的尾部装饰条则进一步提升了全新朗逸Plus的档次。而在内饰设计方面，全新朗逸Plus也充分贯彻了Plus的理念，采用了全新设计，大气现代的风格不失张力，精准的线条简洁明了。全新朗逸Plus仪表台上大面积渐变拉丝效果的装饰件与中控大屏、仪表盘融为一体，加强了设计的整体性。

尺寸plus：拥有同级最长、最宽车身尺寸

    既然称之为全新朗逸Plus，其在车身尺寸上也有着更大的突破。由于采用了最新MQB平台，全新朗逸Plus尺寸全面升级，长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。全新朗逸Plus车身尺寸的增加使得车身的线条更为舒展，总体尺寸甚至全面超越速腾，营造出了“小帕萨特”的既视感。

空间plus：打造舒适惬意的第二排乘坐空间

   在空间层面上，全新朗逸Plus的轴距比老款车型增加了78mm，使得内部空间大幅增加，尤其是重点提升了第二排的乘坐品质。此外，后排座椅加长75mm，带来更舒适的腿部支撑，长时间乘坐也不会感到疲劳。

科技plus：同级车中率先配备8英寸中控屏

    除了外观内饰与空间上的全面Plus，全新朗逸Plus在配置上也有了明显提升，全系车型标配LED大灯，具有亮度高、反应快、使用寿命长及照射范围广等优势，让全新朗逸Plus的夜间视线更开阔，行驶更安全。此外，全新朗逸Plus还标配了带AutoHold功能的EPB电子手刹，并在娱乐系统上有了更进一步的提升，在不同车型上分别装备了6.5英寸与8英寸大屏的MIB多媒体交互系统。该系统功能强大，支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射功能，可以通过屏幕实现人机友好交互。

能效plus：国内首搭大众1.5L高功率版发动机

    全新朗逸Plus的动力效能也再度提升，是国内第一款使用EA211 1.5L高功率发动机的大众车型，该发动机通过排气侧增加VVT、新的可变排量机油泵、无衬套连杆的运用等多项优化与升级，能输出85kW的最大功率和150Nm的最大扭矩的强劲动力，综合工况油耗低至百公里5.5L，达到了动力输出与燃油积极性的平衡。与此同时，朗逸Plus还搭载了1.4TSI高功率发动机，在低转速阶段即可迸发250Nm扭矩，高速阶段更可展现110kW，百公里加速时间提升为8.3s。有了更为领先的“核芯”的同时，朗逸Plus还为消费者提供了三款变速箱选择，除了6速手自一体变速箱、7速DSG双离合变速箱外，还为手动挡用户提供了一款5速高效手动变速箱。值得一提的是，为了进一步提高效能，朗逸Plus全系还标配了SSR自动启停装置、ECO驾驶模式，充分实现了动力与油耗的均衡。

安全plus：配备ACC自适应巡航、AEB刹车辅助等越级配置

    对于消费者非常关注的安全层面，全新朗逸Plus也有更为全面的升级进化，白车身高强度钢材使用比例达88%，而且配备了全方位6安全气囊、ESP车身稳定系统、智能胎压检测系统等安全科技配置。另外，全新朗逸Plus在主动安全方面还配备一般在B级车上才会出现的AEB刹车辅助系统，能够持续分析车辆前方的交通状况，并在必要时提醒或辅助驾驶者制动，降低事故的发生。除此之外，，全新朗逸Plus还配备了领先的ACC自适应巡航系统，能根据车流情况来调节车速，保持驾驶者与前车之间的距离。

    写在最后：从设计到尺寸，从平台到装备，从驾乘到安全…当同级竞品都以小打小闹作为换代时，全新朗逸Plus却用实际行动解释了什么叫做真正的产品升级。随着综合竞争力的整体提升，相信全新朗逸Plus上市后必定凭借自身实力重新洗牌A+市场。