最近的别克三缸机话题可以说占据了各大热门榜单，不乏网友的各种口舌之战。许多人也在问我，别克这款全新英朗三缸发动机到底行不行？所以我们这一次也对深耕家用车市场的别克品牌旗下的2018款新英朗进行了一次技术层面的解析，来阐述一下这款全新英朗三缸机到底如何？

当然除了外观上的主要变化，新款英朗最大的变化就是搭载了别克全新一代1.3T/1.0TEcotec双喷射涡轮增压发动机，也就是大家口中的新英朗三缸发动机。这一代发动机也称为Ecotec发动机，是基于通用旗下的全新架构开发而来，它采用单缸最优设计理念，能够实现高智能电控、高效率集成、高科技静音和高可靠耐久。我们以全新英朗三缸发动机为例，百公里加速方面，全新英朗三缸发动机在8秒之内，可以说，动力是非常强劲了。

那大家对于新英朗三缸发动机主要的偏见又是哪里？而别克又是怎样来解决新英朗三缸发动机的问题呢？普遍来说，大家对新英朗三缸发动机的偏见主要是出现在“震动”、“静音”、“马力”这几个词上。而实际上，Ecotec发动机在研发时就采用了大量的精巧工艺，除开运用全自动数控压装外，在这个新英朗三缸发动机的活塞环和活塞销部分，都使用了无氢DLC涂层工艺。

而燃油经济性上，全新一代Ecotec发动机采用智能双喷技术，对新英朗三缸发动机进行了更广的喷射覆盖面积以及更高的燃油雾化率，极大的改善了新英朗三缸发动机的燃油经济性。有了这一系列新技术的加持，新款英朗三缸发动机除了在动力设定上与旧款车有着明显的差异，其燃油经济性也比上一代产品提高了 5%。根据我们收到的消费者的对于新英朗三缸发动机的反馈时，在驾驶2018款英朗时，明显感觉搭载了新英朗三缸发动机的车子更有劲了，油耗还低了。

相比之前就开过的2018款的全新英朗，这台新英朗三缸发动机车型与传统四缸车型的正常抖动之间差别微乎其微，坐进车内就更难体会到抖动了。你几乎无法在汽车启、停间感受到新英朗三缸发动机的任何摇晃，还可以省掉不少油耗。在60km/h的匀速行驶下，这台新英朗三缸发动机的转速大约保持在1500rpm左右，它的初段油门调校整体响应积极，随之而来的新英朗三缸发动机的换挡也表现得十分聪明，平顺而不突兀，这是一种常见的家用车调校，容易上手，也很容易接受。

随着人们环保意识的加强，小排量、低排放正成为一种新的消费趋势。新款英朗作为家用车中的佼佼者，Ecotec发动机它几乎颠覆了新英朗三缸发动机的传统概念，做到了低油耗、少抖动、大功率等等特点。此三缸非彼“三缸”，今后，对于搭载了新英朗三缸发动机的全新英朗车型，大家还是可以放心去驾驶啦！ 去体验这款新英朗三缸发动机给你带来的绝妙感受！