江铃福特 撼路者

     走遍大江南北，吃遍五湖四海，越野人做到了；世界那么大，实际践行说走就走的是越野人，他们是一群向往自由热爱生活的人，是一群充满探险精神，想看到最独特景色的人。

    当越野人首先要有一台属于自己的越野车，然后肯定会开着它爬山过河，去最美的地方看风景。而一台越野车都有非承载式的车身，强悍的底盘优势，以及非一般的四驱系统，这一身行头绝对少不了，性能卓越，才能带你行驶在户外的极限路况上，就综合能力而言，福特撼路者实至名归。

从外观来看，撼路者继承了美系越野车的霸气，高大威武，尺寸上，长宽高分别为4892*1862*1837mm，轴距也达到了2850mm，数据和实际的视觉效果都令人满意，配合饱满刚硬的线条，“硬汉”的气息浓烈，符合越野SUV的颜值。

    撼路者的核心亮点，就是搭载的四驱系统，它采用的是博格华纳多片式离合器结构的智能全时四驱系统，并配有后桥电控式牙嵌式差速锁，注定撼路者拥有较强的脱困能力，这方面远超取消后桥差速锁的丰田普拉多。且后桥瓦特连杆也比普拉多更有优势，撼路者拥有了瓦特连杆后，不光是在越野的过程中能够大程度的保证车辆大幅度的侧倾安全，还具备媲美越野SUV般的舒适性和安全性，跑起公路来也倍感舒心，打破了越野SUV比不过城市SUV的舒适性和操控性的说法。

    说到舒适性，不得不提悬挂配置，撼路者的偏舒适柔软，可以过滤掉越野路况的颠簸感，在过减速带时更是如此，颠簸幅度小到可忽略不计，丝毫不输普拉多；著名车评人胖哥也曾在高原对撼路者和普拉多4.0进行了动力对比测试，当时行驶在高原或山地的碎石路上，采用了多连杆整体桥式悬挂的撼路者车速开到八九十码，车辆的循迹性以及整个颠簸控制得都很平稳，而胖哥的同伴开着普拉多4.0，却表示普拉多“非常的滑，非常的甩”。在十分颠簸的路段上，撼路者的表现令人惊喜。

    撼路者2.0T的涡轮增压，在越野路段动力输出也很充沛，遭遇到崎岖坑洼的非铺装路面时，胖哥也表示撼路者发动机对油门的反应很顺畅，涡轮一上来，劲儿足，爬45°甚至更大的坡都不费力，油门一踩，转速立马能上来，在4000米以上的高海拔路段撼路者2.0T的动力和更大排量的普拉多4.0相比也旗鼓相当。

    在越野路上，撼路者一路展现雄姿，越野能力可以媲美普拉多，甚至更好，售价却很亲民，售价为26.78-36.08万，却有妥妥的越级表现，同时4月期间，除了零购置税零利率外，购买撼路者全系车型的用户还可享至高万元金蛋礼金，诚意满满。