长安(轿车) CX20

在2017的尾声回顾这一年，我们看到让人惴惴不安的「微增长」语言终于变成了现实，不足5%的产销增长率已经是切实笼罩在了每一位参与者头上的阴影；另一个方面，与汽车相关的种种项目又如同忽然兴起，成为一个个资本市场力推的明星项目，其中包括共享汽车、融资租赁、汽车新零售等等。

种种迹象表明，汽车行业的变化即将到来。

就像十年前参与者开始谈论「年轻化」的议题，如今市场上百分之八十以上的产品都已经打上了「90后」的标签，这种变化总是在人们的语言中，如同命中注定又好像出其不意的弥漫了整个行业。

而接下来这个十年，便将是大家津津乐道了数年的「汽车四化」真正开始落地的时代。

每一种变化，其实都是需求的变化，都是用户形态、诉求的转变和升级。「汽车四化」时代，汽车的终极形态将会是什么样子？汽车要给予用户多大程度的满足与好感，才足以成为汽车乃至整个商业领域的大众消费品？

在刚刚于北京进行，由百度云、车云网联合主办的「智启·车联——ABC Inspire汽车智能高峰论坛」上，数百位来自行业前沿领域的学者及参与者共同就这一话题进行了探讨。

大会现场图

有意于无意中，所有在场嘉宾在毫无前期沟通的情况下，便已经在各自的主题阐述里达成了一个共识——首先，要把汽车连接上互联网。

「大家都说要拥抱互联网，我们是要成为互联网的一部分。」这样的表述已经是近些年各个车企管理者管理使用的口头禅。的确，当传统燃油车「三大件」技术发展进入瓶颈、已然形成巨大同质化的当下，汽车本身再难有任何不同，而技术的僵局，同时也意味着市场形态的僵局，意味着用户需求的僵局，这几年、十几年甚至几十年来，用户并非死守着那几个品牌不放，而是用户的需求只能得到这种程度的满足。

大会现场图

事实是，用户是不满足的。

一些参与者已经在积极谋求变化，并且做出了相应的努力。这次「智启·车联——ABC Inspire汽车智能高峰论坛」的战略合作伙伴东风雪铁龙越享高级轿车C6便是其中之一。

现场展车

这并非东风雪铁龙C6今年第一次与汽车科技型高端论坛进行合作，包括此前6月进行的安全大会、7月的安全座舱论坛、9月的智能汽车论坛等，C6都作为战略合作者进行了参与。在这一年里，C6已经成为汽车前沿科技圈的常驻嘉宾之一。

不论从市场角度或者品牌建设角度，这一营销策略都恰如其分，甚至独具慧眼。

从市场角度来看，科技圈在最近两年正受到越来越多的关注，我们能够看到很多科技网站几乎已经具备了泛娱乐化媒体的流量的影响力，同时，有越来越多来自科技领域的企业家以及参与者进入到公众视线当中，成为比文体明星更具号召力的公众人物。很显然，用户对科技的好奇心远远强如以往，这也在很大程度上影响了他们的消费观念：科技意味着酷，乃至一种与时代进步紧密相连的自我满足。而这样的一种消费观念，恰恰是以往传统汽车品牌从未染指甚至完全忽略掉的领域。

现场展车

从品牌建设角度，作为东风雪铁龙品牌的旗舰车型，C6象征着这个品牌最纯粹价值观的呈现，意味着科技就在身边，也是持续发现更多可能性的象征。对于这样一款产品，关注未来的、超凡的前瞻性与国际化视野，这是它理所当然的气质。这也是为什么，C6必然是这场论坛的「战略合作伙伴」，它要成为一个参与其中、推动整个进程的参与者。

车联网的核心要义，在于汽车成为互联网的一部分，将自身开放于整个整个网络环境中，实现以往汽车产品所不能，而又为用户所需要的功能。而对于这条道路上的先行者而言，作为一个未来科技趋势讨论的参与者，将自己开放在参与者对未来的解读与探索当中——还有比这更进取、更互联网的姿态吗？

曲锐，东软汽车电子产品规划总监

论坛上，东软汽车电子产品规划总监曲锐称：「打造智能汽车，需要有核心技术及产品力作为支撑。」某种程度上，这一观点恰好佐证了雪铁龙C6作为合资品牌加入到B+级车市场竞争的能力所在。

C6与传统B+级车最显著的差别及其形成竞争优势的产品特征，便是其数字化的智能座舱、ADAS高级驾驶辅助系统形成的主动安全防护系统。这两者可是为传统汽车的进化产物，也可视为未来汽车形态的前沿探索。

在C6的ADAS体系里，其配备了ACC自适应巡航系统、AEBS主动紧急刹车系统、360°全景泊车辅助系统，两项功能交互结合的使用环境下，两者营造的使用体验已经具有了部分自动驾驶的感受。这种驾驶功能对于用户来说，能够在相当程度上缓解长时间驾驶或一天工作后疲劳驾驶所产生的身体机能及精神状态上的疲惫感，并且在此基础上从根源上抹除其可能导致的安全隐患。

ACC自适应巡航系统,带跟停功能

在自动化配置的体系之外，C6同时配备了一系列「提醒式」防护体系，如SAM盲区探测系统、DAA驾驶员疲劳驾驶提醒和Smart Beam智能远近光辅助系统等等。关于汽车事故，诸多权威调查报告都反复强调过这样的结论：真正大规模引起事故的并非驾驶技术、路况环境等等客观因素，驾驶员精神注意力不集中才是绝大多数事故的元凶。

而这样一套以「提醒」为核心功能的检测系统的价值，在于为驾驶者人脑有限的信息收集及反应、决策的能力之外，更多设置了数套信息处理器，让驾驶者能够更清楚地了解车辆所处的环境，并且时刻关注并提醒驾驶者汽车的行驶状态，从而保证驾驶者能够始终保持在高度知觉且注意力集中的状态，从根源上创造安全驾驶的基础状态。

当下的「汽车四化」已经不再仅仅是趋势，同时也意味着一个所有参与者要去探索、开拓的未知之境，C6所实现的种种功能并非终点，其最根源的价值，在于其用于展望并付诸行动的动力。这种动力、对于科技的好奇心和执行力，也正是未来「汽车四化」能够实现并来到用户面前的依据。