作为山东省道路运输骨干企业，济宁交运集团（简称为“济宁交运”）敢想、敢干的形象深入人心，一路走来，它用“冒险”、“创新”和“睿智”书写出一段又一段商业传奇。

　　冒险，让它在市场经济下脱颖而出；创新，让它不拘囿于现状，用与时俱进的方式实现飞跃式发展；睿智，则让它在机遇到来之时敢于“吃螃蟹”，最终实现“全面发展”。目前，济宁交运集团又迎来新一轮发展建设高潮，整个济宁地区吹起了一阵“新楚风”，开启了绿色物流之旅。

　　那么，“新楚风”是什么？济宁交运集团的现状如何？未来又有着怎样的规划呢？2017年10月中旬，记者走进了济宁交运集团，采访了集团机务处长孟朝旭和机务处李敏。

　　抓住机遇，全面发展

　　早就听闻济宁交运集团的发展史充满了与各个领域的互动和交融，产业触角遍布多个行业。事实真是如此吗？

　　孟朝旭告诉记者：“济宁交运集团创建于1948年10月，2006年3月经济宁市政府批准改制为股份制，目前已发展为中国道路运输百强诚信企业、交通运输重点联系企业，拥有各类营运车辆3500辆，主要经营道路客运、公交、通勤、旅游、出租、物流、驾培、汽车销售维修服务等业务。”

恒天新楚风 HQG5051XXYEV纯电动厢式运输车

　　目前，济宁交运集团资产总额约10亿元，员工6000余人，下辖14个二级以上汽车客运站、14个运输分公司、9个公交公司、10个品牌汽车4S店、4个出租汽车公司、2个驾校以及顺通旅游公司、海天国际物流公司、交通医院、技工学校、广告传媒公司、天方宾馆等60个生产经营单位，分驻于济宁市辖各县市。

　　问之为何能实现如此快速发展？孟朝旭表示：“我们抓住了很多战略机遇，并做到了加速转型发展。在国家大力推行新能源车时，我们积极做出了响应与行动。从2015年开始，我们积极引进新能源客车，如今共有纯电动客车1326辆、气电混合动力客车275辆，主要是宇通、中通、安凯、苏州金龙、厦门金龙等国内主流品牌。”

　　“在绿色物流化的大势所趋下，我们也在积极推进、努力践行。2017年6月20日，我们与恒天新楚风（全称为“湖北新楚风汽车股份有限公司”）建立了合作，租赁50辆恒天新楚风HQG5051XXYEV纯电动厢式运输车，租期为五年。近四个月下来，这批车无论在续驶里程，还是在安全稳定性方面，均让我们很满意”。孟朝旭言语间充满赞许。

　　古语说得好，机不可失，失不再来。面对一些大的发展机遇，难的不是发现，不是看不准，不是没有成熟的思路和应对之策，而是抓不抓得住时机的问题。济宁交运集团的发展，抓住了很多机遇，牢牢掌握了制胜各个市场的主动权。

　　“暖风”轻拂，绿意正浓

　　为何会是恒天新楚风？它与济宁交运集团之间的缘分是如何确立的？是巧合还是注定？李敏为我们做了解答。

　　随着经济社会的发展和人们生活水平的提高，发展绿色物流是大势所趋，济宁交运集团再次决定顺势而为。既然决定要发展绿色物流，就必须先选择一批靠得住的车。面对物流车市场琳琅满目的车型，在短时间内选拔出既“能干”，又“专业”，还“结实”的车，并不是一件容易的事情。于是济宁交运集团就下了“命令”，每个前来拜访的车界朋友，都必须做“媒婆”，介绍靠谱的新能源物流车品牌供选择。

　　恒天新楚风就是通过这种方式走进了济宁交运集团领导的“耳朵”，并正凭借高效、便捷、安全、舒适、经济、环保的实力走进对方的心里。李敏介绍：“通过朋友的介绍，我们接触到了恒天新楚风这个品牌，并决定选用5辆车先试用一个月，一个月下来，车辆的表现让我们十分满意，于是就有了租赁50辆车的深入合作。”

　　事实上，在决定大批量选用恒天新楚风车辆之前，济宁交运集团相关领导算过一笔账。李敏介绍：“恒天新楚风这辆HQG5051XXYEV纯电动厢式运输车，搭载的是三元锂电池，容量为77.54KWH，最高车速为85KM/H，续航里程为150KM，每辆车百公里耗电约55度，按谷时电价3毛钱一度算，一共花费16.5元，而同等车型的燃油车百公里大概需要15升油，按5.5元/升计算，大概需要82.5元钱。这样算下来，二者百公里燃料成本相差近五倍。而且纯电动车的维护成本低，一辆6米左右的燃油轻卡，每年的维修保养费用大概在10000元左右，而这车的维修保养费用不到2000元。”

　　目前，恒天新楚风这批车已“忙碌”在济宁和周边地区的各个角落，主要用于物流配送、蔬菜运送、快件运输等城乡中短途配送，市、县、镇、村全覆盖，服务最后一公里，颇受民众欢迎。济宁交运集团精心打造的物流名片——“宁运快货”也在迅速被“擦亮”。

　　绿色物流，一头挑着发展，一头牵着民生。无疑，济宁交运集团又一次用大格局扛起了大担当，抓住了弄潮纯电动物流“蓝海”的机遇，良好的开端让这一“智者”兴奋不已，也更加坚定了其拓展高效绿色物流的决心和信心，加快建设民富市强、绿色和谐的新济宁。