东风小康 风光360

    10月18日，中国共产党第十九次全国代表大会开幕会在人民大会堂隆重召开。当天，2017（第五届）中国国际节能与新能源汽车展览会、节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会在北京国家会议中心举办，为党的十九大精彩献礼。

    “绿色发展”是十九大报告中关于汽车产业的关键词之一，新能源汽车推广刻不容缓。而“绿能”也是东风公司“十三五”期间的重要技术战略方向。本次展会上，东风汽车公司携东风风神E70、AX7-PHEV，东风风行S50EV、M5EV，东风雷诺风诺E300、东风氢燃料电池物流车6款新能源车型亮相，向我们集中展示了东风“绿能”战略的技术实力与创新成果。中国机械工业联合会会长王瑞祥、工业和信息化部副部长辛国斌等领导参观了东风公司展台。

乘商并举，6款新能源车型尽显技术实力

    本次展出的旗舰车型——东风风神E70纯电动轿车，被定位为“超级纯电动中级车”，各项性能在同级车辆中都极具优势，具备超长续航、超大空间、超强安全、超炫科技、超级省钱、超优服务六大优势。关键续航能力方面，东风风神E70所搭载的高能量密度动力电池容量达到49.1kWh，由东风公司与宁德时代联合开发，具有小内阻的技术优势，驱动电机高效区广，工况续航里程超过351公里，最大续航里程超过500公里，完全满足用户日常通勤和长途出游。东风风神E70电量补给能力同样高效，快充模式下30分钟内可充至80%，慢充模式下6-8小时可充至满电状态。售后方面，东风风神E70则提供8年/15万公里的三电质保、8年/50万公里的电芯质保等贴心服务，使用户用车无忧。

    东风风神E70已于10月12日正式上市，设有超享版和超睿版两个规格，市场建议价分别为21.28万元和22.28万元，补贴后售价分别为13.98万元和14.98万元（地方补贴政策以北京为例）。在上市当天，东风公司即向全国6家企业交付了首批2000台东风风神E70。东风风神E70的上市，将成为新能源汽车市场的有力竞争者，改写中国新能源汽车市场格局。

    东风风神AX7-PHEV是东风公司自主研发插电式混合动力SUV，整车具备纯电驱动、混合动力驱动、发动机单独驱动、制动能量回收、驻车发电等多种工作模式。

    东风风行景逸S50EV是东风风行首款电动轿车，动力充沛、提速高效，最高时速达到150km/h，综合续航里程将超过255km，集操控轻盈、乘坐舒适、高安全等级与高静谧性于一体，各项性能指标达到国际纯电动汽车技术水平。

    东风风行菱智M5EV是基于菱智M5长车打造，搭载柳汽自主研发的前置后驱纯电动驱动系统，动力强劲高效，0-50km/h加速时间小于5s，最高车速大于120km/h，NEDC续航里程大于200公里。该车经济环保，使用成本低，且用途多样，同时兼顾旅游、通勤及城市物流的需求。

    东风雷诺风诺E300采用雷诺家族前脸设计，整车设计层次分明，整车搭载雷诺Z.E纯电动系统，电机最大功率达到75kw，最大扭矩达226n.m，最大续航里程达到310公里，最高时速达135km/h，同时风诺E300采用雷诺交流充电技术，慢充6h充满，快充1h充至80%。

    东风特汽(十堰)专用车有限公司生产的氢燃料电池物流车“新”驰电掣，“氢”有独钟，采用国际先进可靠的电堆系统，铝胆炭纤维复合材料气瓶，密封性能好，充气时间短，加氢8-10分钟，续航里程300km；采用浅充浅放，电池寿命长达8年，排放物只有水，安全环保。

掌控核心技术，156款车型进入公告

    东风公司始终坚持高起点、高标准的推动新能源汽车发展，主动主导对关键技术和核心资源的掌握。

    自主创新与开放合作的“双轮驱动”是东风掌握关键技术和核心资源的关键。东风公司不仅通过收购瑞典T公司，建立电控系统研发基地，并分别与宁德时代新能源科技股份有限公司、深圳市航盛新能源有限公司等细分领域优势企业开展合作。同时，东风公司先后与PSA集团联合开发电动版共用模块化平台(e-CMP)，与雷诺—日产联盟建立“易捷特新能源汽车有限公司”联合开发电动汽车，整合全球资源为己所用。

    目前，东风公司已建成电池、电机、电控等系统实验室28个，覆盖“三电”关键零部件性能测试能力；构建了可以满足3大技术路线（纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车）所需的新能源汽车模块化平台，其中包括“三电”以及动力耦合、高速减速箱等关键技术。东风公司新能源累计获得授权专利438项，参与编制国家标准16项、行业标准3项。今年以来，在国家新能源推广目录中，东风公司有156款车型进入公告，数量位居行业前三。

    得益于新能源技术的厚积薄发与新能源产品的不断推出，东风公司新能源汽车销量2015年、2016年连续两年在四大汽车集团中排名第一。今年1-9月，东风公司新能源汽车3.43万辆，同比增长130.5%。更重要的是，东风公司通过成本和风险管控，新能源事业整体保持盈利。

加速产业化，5年投入200亿元

    去年7月，东风公司发布“583”计划，明确提出，“十三五”期间，东风公司将通过掌握5项核心资源掌控和8项关键技术开发，在3个方面进行商业模式创新，从而抢占新能源汽车制高点。围绕该目标，东风“十三五”期间将新增投入200多亿元，加速核心资源掌控，加速关键技术开发，加速产品布局，加速产业化进程。

    目前，东风公司已形成乘用车、商用车并举，纯电动、插电式混合动力与燃料电池“三大技术路线”并进的全系列新能源产品线格局，构建了三大技术路线所需的新能源汽车模块化平台，在武汉、十堰、襄阳、广州等地初步建成8个新能源汽车及关键零部件基地，具备了22万辆的产能。同时，柳州、郑州等地也正在加快建设东风新能源乘用车产能。

    而在坚持自己设计，自己生产的原则下，以“三电”为核心的东风新能源汽车示范产业园项目也将奠基开建，项目总投资165亿元，其中东风新能源汽车“三电”项目的投资达93亿元，建成后东风新能源汽车生产规模将进一步扩大。

    在新能源汽车销售方面，东风公司已形成了包括分时租赁、专线运营、出租车运营、互联网+专车服务和通勤车5个方面的商业模式。其中分时租赁，东风已经推出“易微享”东风出行自助服务平台。同时，通过“央企合作”平台，东风公司还与中国航空集团、中国医药集团、中国普天等企业展开合作，共同推广东风新能源汽车。

    创新引领，绿色发展。随着双积分政策逐渐明朗，中国新能源汽车市场空间将进一步释放。在“583”计划引领下，东风公司新能源汽车事业将迎来新格局。预计到2020年，东风公司新能源汽车市场占有率将达到18%，实现销量36万辆；到2025年，市场占有率将达到20%，销量冲刺100万辆。