创新，是引领发展的第一动力。在激烈的市场竞争中，惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。

    党的十八大以来，东风公司贯彻落实五大发展理念，坚持“创新驱动、开放合作、主动主导、做强做优、共赢发展”方针，实现了高质量跨越发展：经营质量不断提高，经营规模不断扩大，自主创新步伐不断加快，国际化进程不断加速，重大战略布局不断推进。

    东风以不平常的发展成就、丰硕的创新成果为汽车工业注入了发展的新活力，为中国制造注入了升级的新动力。

经营规模跨上新台阶，发展质量迈向新高度

    以稳中求进为基调，立足做强做优，逐梦“国内最强、国际一流”，2011年，东风公司进入“十二五”发展新阶段。

    从2011年到2015年，“十二五”期间，东风公司累积销售汽车1734.7万辆。五年间，东风市场占有率不断提升；累积上缴税费逾2000亿元，企业资产总额实现翻番，确保了国有资产的保值增值，连续多年获评国资委“业绩优秀企业奖”。

    2016年，东风公司高质量跨越400万辆，整车销售427.7万辆，实现销售收入5718亿元，再创历史新高，企业效益持续改善，实现“十三五”良好开局。

    在注重发展速度和规模的同时，东风公司更加注重发展质量，始终坚持质量优先、效益优先，保持经营质量的持续提升。近年来，东风公司销售收入、利润和上缴税费增长均快于销量增长，经营效益和质量实现较好提升。

    最新《财富》世界500强排行榜中，东风公司排名第68名，位居中国上榜企业第16位，全球汽车企业排名第十。

自主产销跨越百万辆，自主发展迈出新步伐

    近年来，东风公司战略性推进自主事业发展，形成了自主事业齐头并进的新格局。

    2016年，东风自主品牌汽车年销售137.74万辆，自主品牌乘用车行业排名由第七位上升至第三位，东风自主品牌实现了高质量的稳定增长。

    2009年到2017年，三次“大阅兵”，以东风猛士为代表的东风军车，参加建国60周年阅兵、抗战胜利70周年阅兵、建军90周年阅兵，以“零隐患、零故障、零抛锚”的过硬质量，向世界展示了东风作为“中国军车第一品牌”的实力和荣耀。

    商用车领域，东风依托强大研发能力，核心竞争力持续提升，已全面覆盖包括特种专用车的各个细分市场，并成功打造出520马力天龙旗舰、全新东风乘龙M3B、东风凯普特ZD30等明星车型，中重卡销量连续十二年保持行业第一。今年1-8月，东风公司商用车总销量38.42万辆，同比增长25.12%，东风商用车一直保持行业领先地位。

    自主乘用车领域，“4+2”模式形成，东风风神、东风风行、东风风光、东风风度，加上东风裕隆、东风启辰，构成了东风乘用车的大自主路线。产品层面，东风自主乘用车完成了从早期两款产品，到覆盖“SUV+轿车”完整产品矩阵的大步跨越。其中，东风A9成为中国自主品牌高端乘用车代表作。东风风光580曾连续11个月单月销量过万辆。东风自主发动机也实现了从零到年销10万台的突破。

    新能源汽车领域，东风形成乘商并举，三大技术路线（纯电动、插电式混合动力与燃料电池）并进的全系列新能源产品线格局，构建了可满足3大技术路线所需的新能源汽车模块化平台。同时，东风已初步建成8个新能源汽车及关键零部件基地，具备22万辆的生产能力。东风新能源汽车销量连续两年在四大汽车集团排名第一，其中新能源专用车销量连续三年行业排名第一。今年1-8月，东风新能源汽车销售2.82万辆，同比增长127.25%。

    自主的发展离不开研发的重视和投入。过去的五年，东风公司共投入科技活动经费767亿元。2016年，东风公司科技活动经费达到190.7亿元，占销售收入比重超过7.2%。最近5年，东风公司专利申请量合计7660项，其中发明专利申请合计982项，专利申请遍及美国、日本等国家。东风公司获中国汽车工业科学技术奖的数量连续多年位居行业第一。

注重主动主导，开放发展进入新阶段

    合资合作进入新阶段后，东风更加积极作为，不断推动主动主导在深层次的突破。几年来，东风的对外合作多路告捷，为东风利用全球资源持续发展打下了良好基础。

    2012年9月，以东风收购瑞典T工程技术公司发轫，东风开启了聚焦核心竞争力的提升，全面助推转型升级，主动主导进行海外收购、合资的运作新思路。

    2013年，东风公司与沃尔沃集团在北京正式签订协议，建立战略联盟，共同致力于发展全球领先的“东风”品牌商用车。今年9月，东风和沃尔沃联合开发的 DDi75 系列发动机、东风VT14档变速箱先后上市和投产，为东风商用车的更大突破奠定了基础。

    2014年，东风公司以8亿欧元入股PSA,成为这家跨国车企并列第一大股东，标志着中国汽车企业首次战略性入股世界著名汽车企业，对进一步深化在全球范围内的全价值链合作，积极参与国际竞争具有里程碑式意义。

    同年，东风与格特拉克合资成立东风格特拉克汽车变速箱公司，生产具有全球标杆意义的双离合自动变速箱。

    2017年6月，东风36名员工到PSA、雷诺等国际合作伙伴挂职工作， 4名PSA员工来东风挂职交流。

    今年8月，东风与雷诺日产联盟深化和强化战略合作，宣布将建立一家新的合资企业，以联合开发电动汽车并在全球销售。

践行“一带一路”，海外市场加速布局

    2011年，东风公司成立了国际事业部，从统一规划出口产品、统一谋划海外市场、统一树立海外形象、统一安排海外业务四个角度，用制度和战略去推进海外事业的转型。

    2012年以来，东风积极推进海外事业战略转型，探索海外运营模式。目前，东风已构建了以东风乘用车为核心，东风重、中、轻、微型商用车整体联动、协同发展的海外事业运行体系。

    2011年7月至今，东风累计向全球60多个国家出口汽车30多个品种，累计超30万辆，实现出口创汇近60亿美元，海外事业从业人员近500人，发展海外经销商网点数达770余家，服务网点700余个。

    今年7月25日，东风公司在俄罗斯首个旗舰店开业。这是东风践行“一带一路”，推进国际战略，加速海外布局的一个重要时刻。

除了俄罗斯，东风在伊朗、南非、印尼等重点市场，均取得了历史性突破。

    东风公司紧紧抓住“一带一路”国家战略带来的机遇，采取抱团“联合出海”的创新发展模式，已累计与中国远洋海运集团等20余家央企签订“走出去”战略合作协议，共同研究与探索适合中国企业“联合出海”的有效模式与路径。

    同时，东风公司紧抓“走出去”项目试点，除了在俄罗斯建专营店，在阿尔及利亚，创新利用全球合作伙伴的产能资源，累计出口10万多辆，在中国品牌中市占率第一，形成了良好口碑效应；在伊朗，则建成多个KD组装工厂，产品得到高度认可。

科学谋篇布局，致力打造一个全新的东风

    2016年北京国际车展期间，东风公司对外公布“十三五”战略规划，明确战略定位：致力于成为为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业。

    提出战略目标：到2020年，产销规模高质量跨越560万辆；自主品牌实力显著提高，经营效益进一步提升；产品海外销量在中国品牌海外销量中居领先水平；新能源核心技术和资源掌控能力显著提升。

    一年多来，东风公司坚持稳中求进，以推进供给侧结构性改革为主线，积极破解四大挑战，保持了良好的经营质量；东风旗下各事业单元聚焦客户、强化商品力，各项工作向好推进，“好规划、好管理、好能力、好队伍、好生态”进一步形成。

    2016年，东风公司召开科技创新大会，发布《“十三五”科技规划发展纲要》及“跨越2020”科技振兴计划项目。作为“中国制造2025”的实施主体，东风的目标是：2020年自主研发能力国内领先，2025年达到国际先进水平。

    今年上半年，东风公司围绕“五化”的各项工作实质性展开，轻量化成绩明显，电动化、智能化、网联化产品加快推出，新能源和智能制造等先行技术研究取得新的进展。

    一个全新的东风，正迎面在向我们走来。