一个T不行还“双T” 这家车企做的就有点“过分”了
“T”是个好东西，很多充满激情的同学都和小编一样，经常享受带“T”的快感。咳咳~别想歪了，小编这里指的是涡轮增压发动机。目前，放眼整个汽车市场，涡轮增压越来越成为一种趋势，好像车屁股上带个“T”，逼格就会显得更高一些，而事实上也确实如此。
其工作原理是，发动机排出的废气驱动废气涡轮高速旋转，废气涡轮再带动进气涡轮以同样的速度旋转，以远远高于大气的压力将空气压缩到气缸内助燃。由于空气的易压缩性，因此在涡轮增压下的进气量要远远超过自然吸气的进气量，这样就提高了引擎的功率输出。这里我们不妨打个比方，情形就像你拿一台电风扇向汽缸内吹，硬是把风往里面灌，使里面的空气量增多，以得到较大的马力，只是这个扇子不是用电动马达，而是用引擎排出的废气来驱动。
一般而言，引擎在配合这样的一个“强制进气”的动作后，起码都能提升30%-40%的额外动力，例如，1.5T车型的动力大致相当于2.0L-2.5L车型的动力，而油耗却是2.0L车型的70-80%左右。涡轮增压带来如此惊人的效果不仅令人爱不释手，同时也受到各大汽车企业的重视，成为企业产品战略上的一颗重要棋子。
以自主品牌中的东风风行为例，其已经把部署T动力作为旗下产品全面升级的重中之重，以此来助推2.0时代的东风风行加速步入快车道。像此前已经在上海车展上惊艳亮相的“双T”车型——全新景逸X5 1.5T和景逸X6 1.5T，在动力总成上搭载的都是1.5T发动机+CVT变速箱，这两款车型接下来的携手上市，将为如火如荼的SUV市场注入活力十足的新鲜血液。
无论是全新景逸X5还是景逸X6，它们在产品特征上都自带了东风风行2.0时代精品所具备的高颜值、高品质、高可靠性的“三高”基因。对于它们的高颜值今天在这无需赘言，我们主要的目的就是看看它们的高效精省动力带来的高品质的驾乘享受，当然还有8年16万公里超长质保给予的高可靠性。
“双T”车型的所搭载的三菱4A91T 1.5T发动机，在开发全过程中全部按照日本三菱汽车的设计规范及要求进行，这在很大程度上保证了性能。这款发动机采用全铝材质以及MIVEC进气连续可变气门正时结构，具备轻量化、高性能、低油耗、高压缩比等特点，最大功率110KW/6000rpm,峰值扭矩为198Nm/2000-4400rpm。与之匹配的是来自比利时邦奇CVT变速箱，技术成熟，换挡几无顿挫感。这两者的完美结合，实现了每百公里7.3L的超低油耗，为消费者带来经济节能的用车体验。
为了打造高可靠性的产品，“双T”车型在售后服务上同样享有“8年或16万公里”的超长质保政策，其对于整个汽车行业来说是有益的，这种示范效应会促进其他品牌积极跟进，进而提升中国汽车工业整体的水平，而对于消费者来说，会减少在用车过程中的车辆维修成本及相应的麻烦，真正让消费者体验到“一次购车，终身无忧”的售后服务。
值得一提的是，东风风行除了在售后服务上很给力以外，发起福利更是情比金坚。即日起至6月底，消费者凡是全款购买全新景逸X5全系车型，即可享受到5000元的现金优惠，同时还可获赠价值5000元的大礼包。此外，还有只要20%超低首付，就能享受2年0利率的贷款购车政策，购车观望的车友不妨趁此良机，将心仪爱车收入囊中！
时下，随着全球汽车保有量的不断增加，环境和资源的问题也开始日渐严峻。国家对排放的要求也日渐严苛起来，面对日益严苛的排放标准，很多车企都从推大排量自吸发动机车型转向推小排量涡轮增压发动机车型。这不仅能满足排放标准的要求，还可以兼顾部分动力需求，而且燃油经济性也有着一定的改善。作为自主品牌之一的东风风行，在全面进入2.0时代的战略中，着重将旗下产品动力进行全面升级。此次推出一款带T的也就算了，居然还整出个“双T”，这就做的有点“过分”了。
