在今年端午假期的最后一日，一个重磅消息让整个汽车行业大为震惊。

据路透社5月30日消息，因为汽车零部件供应商未能充分供货转向器，导致宝马在德国、中国及南非的部分工厂被迫短暂停产，宝马1系、2系、3系、4系轿车生产受到影响。据了解，宝马现采用“即时生产”模式，也就是现时需要现时采购模式，供应商的临时停货对生产线的生产造成的损失影响巨大，据德国投资银行Bankhaus Lampe的分析师Christian Ludwig表示，宝马1系、2系、3系、4系每周产量最高可达17500辆，“如果本季度未能弥补此次停产耽搁的产量，销量损失每周可达4亿-5亿欧元。”

那么问题来了，对停线零容忍的主机厂，该如何保证供应链的稳定高效呢？

在与诸多国内外主机厂交流之后，国内创新型物流企业安得智联提出了一套有效的解决方案，重点需要做到以下3点：

一.流程拉通

在现有4S店经销的模式中，如何从销售末端传递市场最真实的需求信息至生产工厂，如何简化企业内部的管理流程，统一运作流程标准，成了保证供应链稳定的核心。

目前中国市场的汽车保有量稳步高升，各大车企为了抢占市场份额，在汽车工业成熟的几个区域扩建分工厂，但很各个工厂的管理相对独立，各自负责一片区域，目前随着物流的发展，区域的界线被逐渐打破，区域被淡化，原有的区域优势，反而成为了重复生产的成本负担，多个工厂的管理标准的不同、跨区域的协调沟通障碍，甚至总部无法管控分工厂，成为影响企业在新时代发展的阻碍。因此，在总部—分工厂的纵向管理模式下，统一流程，统一标准，成为未来发展的趋势。

目前，已经开始逐渐有企业尝试改变原有的供应链管理模式，由传统的推动式管理转变为销售—采购—生产的横向拉动式供应链管理，通过产销信息的共享，由终端销售的信息预测，决定原材料的采购计划，再制定排产计划，从而实现“产销平衡”。但是要实现真正的产销平衡有两个关键的影响因素，信息与中间环节的效率！

二.信息化改造

在供应链的生产环节，要实现以销定产，需要产销信息的真实、准确、共享。但目前在生产

计划与库存采购的信息并没有实时共享，这就导致真正需要生产时，物料缺乏，采购不及时，给安全生产带来很大的隐患。

因此，生产计划—物料库存—物料供应，全过程的透明可视化，是解决问题的关键，那如何去实现呢？

（1）生产计划的分级释放，通过分级释放月度生产计划—周计划—每日计划，确保整个仓储的库存存在一个稳定的平均水平，保证物料的采购供应，能常态稳定运行；

（2）在流动的库存管理中，主机厂—供应商—物流商库存的信息，通过EDI即时共享对接，由原有的被动响应，转变为主动响应，避免信息的滞后，导致库存的供应不及时，做到及时预警而不是事后救火。

（3）在物料供应的过程中，全过程跟踪，通过TMS系统，实现物流资源的整合，通过在途管控的APP实现流动过程的在途跟踪、单证电子化回传，确保每一个环节都在可控范围的同时提高信息传递的效率。

通过供应链信息化的改造，能即时、准确的共享，保证整个供应链的稳定运行。

三.物流效率的提升

信息化的改造保证了供应链的稳定性，但要实现流程拉通，产销平衡，还需要过程环节的快速反应。在流程优化的基础上，要想再提高效率，就得往智能化、自动化方面发展。

目前越来越多的主机厂甚至一些零部件厂商、轮胎厂商都在谈工业4.0，很多车企已经在仓储环节投入机械化、自动化的设备，建成全自动化仓库，减少人工操作的错误率，提升库内运作环节的速度与效率；

在配送环节，通过智能化的配送，保证每个节点能按计划衔接，实现真正意义上的JIT，实现零库存的管理。但需要探讨的是，目前不同车企的工艺水平、计划的稳定性相差较大，如何与智能化、自动化进行有效结合？如何平衡成本与效率，如何从供应链价值的角度上去衡量整体的优化提升，这不仅仅需要企业自身去思考，更需要企业与合适的供应链服务商一同去探讨。

而安得智联科技股份有限公司，从客户的角度出发，致力于服务客户整体的供应链解决方案，通过17年的物流服务经验，经历美的集团整体供应链的改造服务，积累了丰富的供应链服务的经验，同时，在智能化的设备上，通过美的集团对KUKA收购，拥有了世界领先的智能自动化设备技术。在本次成都物流双年展上，安得智联展示了同城配送、国际、电商、冷链、零担等物流形态的4PL物流整体解决方案，体现了安得智联在供应链安全、智能云仓分布、资源集约优化的服务优势。在智慧物流展区，安得智联展出最新自主研发的AI-scan（手持扫码器），能够更准确高效的完成扫码作业，而且无需WIFI网络也可以上传数据，解决了仓库网络限制的痛点。在展区中间，安得智联的全自动高密度无人存储立体仓库模型，是整个展区最大的亮点，在同等存货量下，这种高密度存储仓库仅占原有面积的1/3，非常适用于精密零部件的存储。

未来，安得智联将深入在汽车供应链领域的研究，同各大车企朋友们就更多的话题一同交流探讨。