虽然事件的最终责任虽还未有定论，但ofo单车本身的缺陷却不断被舆论所诟病。多位专家指出，悲剧的发生是偶然也有必然，除了监护人的责任外，ofo车辆的锁具过于简单、大量小款车型投放在校园周边等，都在一定程度上增加了学生骑行的可能。

　　目前，上海市自行车行业协会表示，已明确告知ofo方面，要求其研发智能锁具与卫星定位替换现有设计，预防12岁以下孩子骑行。事发后，ofo也发出了声明，已第一时间派出团队前往上海调查及处理相关事宜。并表示，正在研制一套有效的防范机制，从根源上杜绝12岁以下未成年人使用单车，避免悲剧再次发生。

　　但笔者想说的是，只要ofo机械锁一日不换，再有效的防范机制也只能是天方夜谭。

　　搜索媒体报道，ofo机械锁漏洞相关新闻十几万条。密码共享、作为私用、滋生羊毛党、变身儿童“玩具”、引发“人性之恶”，一把小小的锁却问题百出，但也就是这样这把锁的存在，ofo想要从“源头上杜绝12岁以下未成年人使用单车”的“宏图伟业”只能是纸上谈兵。

　　而ofo要想研制一套有效的防范机制，从根源上杜绝12岁以下未成年人使用单车，避免悲剧再次发生，首先，最有效的措施就是换锁。当面对一个城市，面对复杂的人群、广阔的场景、不同的使用习惯和不同的人，还有更多城市的推动。ofo当年想要靠一把“机械锁”行走江湖的梦想只能是梦想，只有顺应趋势和潮流才是立足的根本。

　　其次，解决机械锁是最根本的问题，安装GPS定位也是一个需要重视的问题，为了能让用户有一个体验，而不是碰运气找车，GPS的存在同样需要为用户而生。

　　最后，回到问题之本，就是用户，用户的体验要至上，用户的安全更要至上。ofo所有的产品设计、运营模式都应该出于为用户服务的考量，而不是仅仅为了利益，更不应该利用“人性之恶”来营销。如果是一家认真潜心的去做用户体验的公司，又何愁没有用户，没有回报?