红的可能不是车，红的是上汽
2017年走红的第一个段子，是“我可能遇到了一个假的2017年”。一位华东三线城市的汽车4S店销售人员，在朋友圈里也发了这样一句话：“之前我可能遇到了一个假上汽。”接着，他在留言评论里回复说：“现在的几款车型已经不够卖了，上汽还有新款推出。三个月新推一个爆款的自主品牌，原来没遇到过。”
2016年，上汽推出的全球首款互联网汽车荣威RX5，8月份上市，年底就突破9万台销量。而2017年伊始，又一口气推出荣威i6和名爵ZS，令人惊奇。经过十年技术积累和创新，上汽自主品牌将进入一轮密集的产品投放期，每三个月推出一款新产品的节奏。
两端发力助推网红专业户
推一个，红一个，还能再推一个。如此看来，红的可能不是车，红的是上汽。一位业内资深的汽车品牌策划师说：“当初，范冰冰也是这么红的。有实力有魄力，坚持不懈力压群芳，蓦然回首，金锁已成范爷。华为也是如此，有了十几年世界一流的通信业技术储备，又连续推出了几个手机爆款，不红都没有天理。”
但在上汽看来，毕尽十年之功，只是厚积薄发。在过去十年里，上汽坚持自主研发和创新转型，重点推动产业链“两端发力”，通过前端的技术创新和后端的模式创新，在关键领域形成突破。在前端通过“新能源+互联网+智能化”的产品技术创新方向，在后端通过汽车服务、产融结合，推动商业模式创新，努力打造差异化的竞争优势。
下一代互联网汽车已经到来
网红新能源汽车特斯拉，市值340亿美元，距离上汽2800亿的总市值，相差不远。由此可见，上汽全力发展的新能源和互联网汽车，后市蕴藏多大的发展空间。
但一个网红，不算红。要款款网红，才叫红。在上汽看来，一直以来坚持的“电动化、网联化、智能化、共享化”的新四化发展方向，就是坚持打造网红汽车的根本保障。
比如新推出的荣威i6，基于上汽战略性的全新架构平台MIP打造，融合了风阻、动力、互联网等重要领域的顶尖科技，1835mm同级最宽车身、2715mm同级最优轴距，0.25的超低风阻系数更是惹眼，被称为“互联网时代的汽车跑分王”。
而MG名爵ZS，更是定位于年轻人标配的首台互联网SUV。名爵ZS采用全新设计语言“感性力设计”，传承MG名爵百年竞速基因，车身体量饱满，造型动感而有张力；配备智能互联系统以及同级最大尺寸全景天窗，全面刷新配置标准；搭载上汽“世界级”蓝芯动力科技16T和1.5L发动机，其中16T发动机采用缸内中置直喷涡轮增压等国际最先进技术，实现同级最强的性能表现，又能兼顾超低油耗。
而为上汽口碑立下汗马功劳的荣威RX5，也是新品不断。除了2016年底投放的新能源插电强混版eRX5之外，马上还会投放一款纯电动版RX5产品，届时“RX5家族”会以“新能源+互联网”的姿态，引领汽车消费。
拼的就是创新
网红迭出，源于上汽的新思维和新技术基因。一直以来，上汽并没有把自己放在“传统车企”的条框内，除了充分认识到并发挥出自身在汽车制造领域的优势，不断在核心技术上突破创新以外，上汽面对众多新科技、新模式的显现，自主创新的脚步也从未放慢，除了在互联网汽车领域的突破，在新能源、智能驾驶等领域也积极布局，稳步推行“电动化、网联化、智能化和共享化”新四化战略，从产品到服务形成完美融合。
可以想象一下不久的未来，汽车不只能联网，还拥有自己的大脑，他们能像最亲密的朋友一样，学习用户的习惯，用户可以不必动手，就解决车上车下的一切需求。试想一下，当你打开车门，汽车将体贴地问你一句：“带伞了吗？”，当你等人时候，可以让直接让它读新闻给你听。甚至有一天，无人驾驶汽车会就可以自动开到光伏充电站充电，并使用车辆自带的支付功能自动支付费用。总而言之，上汽的目标是为用户提供差异化的产品和服务，让百姓的生活更加便捷、更加高效、更加环保、更加安全。
未来的汽车生活，让我们一起期待。
