比亚迪 F3

在全球畅销车型中，大多都经历了数十次的更新换代，但在自主品牌中，很难看到一款曾换代的车型。而比亚迪如今已经推出了第三代F3， F3可以说是比亚迪家族中具有里程碑意义的车型，从第一款上市至今，总计销售出150万辆，是当之无愧的自主品牌家轿销量总冠军。近日，第三代F3全新上市，为紧凑型家轿市场再添活力，笔者也抢先做了试驾，下面就让我们一起去看看这款国民车的自我修养吧。

靓丽新妆  更时尚质感

评分：★★★★★

车身外观设计感强，这是小编初见第三代F3的第一印象。全新设计的胜利V字型车头，给人很强的冲击感，轮毂采用了双色铝合金打造，运动气息浓郁。双层的镀铬前格栅也是一大亮点，上层格栅以蜂巢为设计灵感，整齐排列；下层格栅采用多层设计，俨然有序。侧身线条简洁大气，有圆润饱满的既视感，车尾采用了多线条的设计，塑造出车身立体感。车身整体设计感强，偏重潮流时尚的年轻风格。

宽适空间  科技感十足

评分：★★★★☆

第三代F3在车身和轴距尺寸上都有所增加，轴距达到2615mm，车身尺寸为4617mm×1716mm× 1480mm，一方面直观感受上后排乘用空间优势明显提升，另一方面轴距的增加也增加了行车的稳定性。此外，车内又一“吸睛点”还在于选用了深色内饰，但并没有刻意为了凸显内饰的设计感而牺牲掉车内空间，其豪华皮座椅能带来很好的包裹感，后排空间也很充足，这样一来，能在视觉上和乘坐上感到空间的宽敞和舒适。430L的后备箱也表现良好，满足日常出行和远途游玩的需求不成问题。

舒适驾乘  经济实用 

评分：★★★★★

驾乘感受往往影响对车型整体的评价，而好的驾乘感受和高端的配置也的确能给人留下深刻印象，第三代F3做到了这一点。小编评测的是第三代F3 1.5L 6速手自一体豪华型，给我的整体感受是动力够用、燃油经济，配置丰富且实用。

首先来说动力表现，出于环保、低油耗的考虑，第三代F3全系搭载的是BYD 473QE发动机，起步轻盈，油门响应迅速，中段动力储备出乎意料。发动机在高转速时采用长行程来提高进气效率让发动机的呼吸更顺畅，从而能在更低转速的情况下输出比更大排量的自然吸气发动机更高的功率。这样的特性让整车后劲十足，以时速120km/h匀速行驶时，发动机的转速在2500rpm，燃油经济性非常出色。

其次是操控感，第三代F3虽说是家轿，但全系标配了豪华车型才具备的Keyless无钥匙进入系统，中控触摸屏也支持倒车影像、导航等功能，非常实用。驾驶时，车身能通过传递丰富的路面信息营造出很强的运动感，加之配备了6速手自一体变速器，它会根据车速和油门踏板等对驾驭者的换档意图做出判断，预见性的将下一档位齿轮组进行预连接，大大缩短了换档时间。平缓驾驶时，升挡很敏捷，连续的加速感展现了该变速器的性能优势。超车或加速时深踩油门，变速器就会心领神会地提高转速以达到更大的动力输出。

在加速测试中，第三代F3的表现让人欣喜，11.5秒就能从静止加速到100km/h的加速成绩是同排量区间的自然吸气车型绝对罕见的。作为一款经济型家用车来说，它动力表现已经非常抢眼。

底盘方面，第三代F3前麦弗逊后拖曳臂的悬挂形式延续了现款车型，支撑比较饱满，面对路面上的一些颠簸和起伏悬架的抛跳感小，驾乘舒适度有所提升。此外，对于第三代F3的舒适性，不得不提的一点还有其优秀的隔音。其发动机盖及后备箱盖都配备了隔音棉，车门采用双层密封条。实际体验时也感受到了出色的隔音效果，车辆在时速120km/h时传至车内的只有轻微的风噪和胎噪。

通过试驾，第三代F3给笔者留下了深刻的印象，也明白了其缘何能在竞争激烈的紧凑型家轿市场一直保持活力。第三代F3使用的BYD473QE发动机+6速自动挡的动力组合不光参数抢眼，驾驶起来也轻松便捷，充盈的低转速扭矩输出非常适合城市路况。全新的外观与更加时尚的内饰设计看着就很舒服，经过优化的隔音降噪处理令行驶更安静，驾乘质感得到了提升。150万的销量和良好的用户信赖度固然是F3十年坚持的基石，而每次的升级换代，也注定给家轿市场带来不一样的传奇，市场表现值得期待！