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进口三菱帕杰罗

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--2019款--
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进口三菱帕杰罗趣越野体验之旅成都站完美收官

2016-11-01 10:06:54来源：汽车世界网责任编辑：张博点击量：
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10月29日，一场“广汽三菱进口三菱趣·玩悦野体验之旅”的试驾体验会在成都拉开帷幕，帕杰罗携广汽三菱SUV世家集体亮相成都宝山风景区，那里充满了崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和涓涓溪流，帕杰罗用它强大的越野实力为我们的探秘行动保驾护航。在探秘原始森林的同时，同样也是在探秘帕杰罗、新帕杰罗·劲畅、欧蓝德优秀的产品魅力，探秘三菱家族SUV的多元化与不同个性。

　　早上9：00，来自全国各地的三菱车主聚集在成都三菱4S店，乘大巴前往位于彭州的宝山风景区，从现场热闹的气氛中，我们可以看到三菱在车友中的人气。深秋的成都气候宜人，前往宝山风景区的一路上更是风景秀丽，所以这一路也不觉得无聊。

　　11点左右，大巴到达宝山风景区，到场嘉宾换乘三菱帕杰罗，继续移动至签到现场。在景区道路的驾驶中，我们切实体验到了三菱帕杰罗作为一台硬派越野车，却拥有着相当出色的公路驾驶表现，其承载式车身让它的山路表现尤为出色。到达签到处后，现场嘉宾、媒体进行井然有序的签到和分组，下午的活动将根据分组进行。

　　因为下午有越野体验环节，所以三菱特意为大家安排了专业越野讲堂，专业讲师和越野大咖为大家讲解了关于越野的各项要领，以及三菱帕杰罗的特点和优势，特别是关于超选四驱在不同情况下应该如何切换。虽然本次嘉宾不乏越野方面的老手，但经过系统化的讲解后，大家都对帕杰罗这款车型有了更深入的了解。

　　下午的活动分两组活动，自由活动组可以在景区内体验各种配套娱乐设施，包括博物馆参观、高尔夫体验、景区游玩等；试驾组则前往回龙沟，体验越野路况的驾驶。在越野试驾的过程中，三菱帕杰罗表现出了强大的越野性能，虽然整个路线几乎全程为坑洼路面，但在超选四驱的帮助下，所有试驾嘉宾都能够很轻松地完成。在试驾活动后，嘉宾们对帕杰罗这款产品有了更切实直观的感受，对于其强大的越野性能更是赞不绝口。

　　帕杰罗搭载3.0升V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机，无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，令每一次动力喷薄都"力场十足"。

　　帕杰罗搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止功能，即使高速行驶下，你也能随时根据路况切换四驱模式，选择高效动力或是越野牵引，能将帕杰罗出众的牵引力转化为有效的操控性，助您摆脱极端的困境。

　　拥有四轮牵引控制、四轮动力控制、四轮打滑控制。在最严酷赛事中磨砺而来的帕杰罗，通过对车身、悬挂、驱动力分配等诸多方面进行不断设计、改进、构造和测试，最终实现了驾驶员对车辆牵引·四轮动力·四轮防滑的绝对掌控，为驾驶员提供了无与伦比的4WD控制技术。

　　帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。

　　2H（高速两轮驱动）

　　2H模式让您在高速公路或城镇中行驶时，达到车辆行驶平顺、安静、省油的效果。

　　4H（高速两轮驱动）

　　当天气或路况变得恶劣时，4H模式可提供额外的牵引力，使您的高速驾驶操控自如。

　　4HLc（高速四轮驱动配中央差速器锁止机构）

　　4HLc模式将动力均匀地分配到四个车轮上，保证在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定，正常行驶。

　　4LLc（低速四轮驱动配中央差速器锁止机构）

　　4LLc模式在需要强劲的牵引力与爬坡力时，将低端扭矩最大化，让您能从最崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。

　　在整个趣玩悦野体验之旅的最后，是车友团购会环节。在团购会开始，首先为趣微Dakar试驾中的优胜嘉宾颁发了奖状。此后，进入了团购环节，由于本次三菱推出了巨大的优惠措施，所以现场车友进行了非常踊跃的抢购，现场人员还对购车群雄榜进行实时更新，排名靠前的车友将获得更多优惠。在团购活动结束后，所有参与团购的车友还能参加抽奖，真是惊喜不断。