福迪 揽福

一，汽车在山区和高原使用的特点：

       汽车在山区和高原使用的特点是：海拔高、气压低、发动机冷却系易“开锅”;弯多、坡陡，行驶不安全；海拔高、气压低。发动机充气量减少，导致动力性与燃油经济性下降。

1 ，海拔高度对发动机性能的影响：

1】  对发动机动能的影响

      随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度逐渐减少，导致发动机充气量下降，动力性能降低。海拔高度每增加1000m，大气压力下降约11.5%，空气密度减小约9%，功率下降约10%左右。

2】  对发动机经济性和使用寿命的影响

      汽车在高原条件下使用，空气密度下降，导致混合气变浓，从而发动机油耗上升。另外，因过浓混合气燃烧不完全，窜入曲轴箱，冲淡机油，所以又加剧了机件的磨损，缩短了发动机的寿命。

3】  对发动机冷却系的影响

       随着海拔高度的增加，大气压力的降低，水的沸点也降低。因此，冷却水易发生沸腾现象，蒸发量增大。同时，由于水的沸腾和经常添加，冷却系易形成水垢，使散热能力下降。

4】   对润滑油的影响

       由于发动机功率下降，所以，发动机需要长时间满负荷工作，从而容易产生过热现象，导致机油变稀，润滑性下降。

2     对制动系的影响：

1】   汽车在山区行驶，制动频繁，导致制动蹄摩擦片和制动鼓发热。特别是下坡时，制动蹄摩擦片温度很高，有时会超过其所能承受的温度限制[250°c],此时，制动蹄摩擦片的摩擦系数急剧下降，另外，制动蹄摩擦片持续高温，摩擦加剧，常有破裂现象。

2】    在高原和山区由于使用醇型制动液，制动管路可能会发生气阻现象，对制动系统产生一定的负面影响。

二   、高原和山区行车的注意事项；

1】     新制动摩擦片也必须进行“磨合”，因为开始200公里中没有最佳的摩擦性能。这会或多或少的影响制动效能，请适当增加制动踏板力，更换制动摩擦片后也是这样。

2】     为了防止制动器过热，在下坡前开始对制动鼓外缘淋水进行冷却，这可以基本防止摩擦片的烧蚀现象。

3】     加强制动系的检查和维护工作，保证制动系状况完好，并严禁下坡熄火滑行。

4】     由于高原山区的道路等级低，制动、转向、换挡次数明显增加，轮胎磨损加快。因此，宜于适当缩短维护周期。

5】     在高原地区，汽车在冷机启动后，根据驾驶者的操作方法，比起平原地区制动踏板一般会比较硬。驾驶者在启动车辆后应该在适应制动踏板的硬度后在进行驾驶。

6】     在高原地区汽车冷启动后，为了提高排气净化率[短时间内促进排气进化装置的活性化]以及保证车辆正常行驶，发动机转速会较高。在这种情况下，进气歧管内的负压上升困难，使得在短时间内连续几次踩下制动踏板后，真空助力装置的负压变小，以至于驾驶者在踩下制动踏板时的助力变小，这是驾驶者会感觉制动踏板硬，这属于正常情况，制动装置及真空助力装置没有异常。这种情况下，请用比较大的力量踩下制动踏板，这样会确保制动力。请驾驶者理解这种与平原地区相比较不同的操作方法，并作为在高原地区的习惯性操作。