近日，在北京召开的交通企业节能减排会议针对节能减排问题进行了深入的探讨，与会企业对于节能减排的新技术、新方法、新思路进行了交流。其中，哈弗润滑油总裁刘彬隆重点阐述了如何通过改善发动机的润滑系统实现节能减排，提升了与会企业对润滑油的重视。
       节能减排已经成为公众关注的重点问题，而汽车作为资源消耗与环境污染的重要源头，是需要政府及社会集中力量攻破的难题。新能源汽车推广、燃油标准的提升以及发动机技术的改进，是当下针对汽车节能减排的重要手段。许多地方政府、企业都在这些方面进行了深入的研究与尝试，并取得了一定的成效。但是对于润滑油在推动节能减排中的功效往往被人忽视。
       刘彬隆指出，润滑油的节能减排的宣传并不少见，但是节能减排很难观察或者看到，难以让人信服。为此哈弗润滑油针对自己的产品进行了一次测试，结果显示哈弗润滑油通过技术创新，使得柴油发动机在低速或高速运行时，颗粒物PM2.5排放量相比标配发动机润滑油降低22.58%-50%。针对这一结果，刘彬隆给出了2月1日由国家环保总局机动车排污监控中心(中国环境研究院汽车实验室)出具的《检验报告》。为此，哈弗润滑油也获得了交通运输节能环保优秀推荐产品。
       同时，刘彬隆总裁还介绍了润滑油实现节能减排的原理。通过锌、钙、钨、钼、铜等金属粒子组成超级金属微粒。依靠润滑油在发动机内的流动，金属微粒会不断地附着在缸筒、活塞、轴瓦等磨损、划伤、凹陷、裂纹等处，并形成聚积，与原来磨损后暴露出的纯净金属材料原子及摩擦时相互间所产生吸引，并相互扩散，可以形成动态保护层。在发动机自身的变温，变压和机件摩擦力的作用下，它与机件表面的接触点的压力超过其屈服限值时，它独特的分子结合力，重新塑造金属表面，将动态保护层转化为固体附着体，形成完好如新的修复面，显著的增加金属表面的密度。令它光滑、强硬无比，最大限度减少磨擦、磨损。因为摩擦的降低，从而降低了油耗，提升了发动机的动能，也使得燃油的燃烧更加充分。
       另据刘彬隆介绍，润滑油的节能和减排是相辅相成的，在实现减排的过程中也实现了节省燃油。许多人为了贪图便宜选择价格比较优惠的润滑油产品，这样在维修保养上的成本实现了降低。但是通过提升发动机的润滑效果，降低燃油的消耗而节省燃油的费用，远远超过使用普通润滑油的费用。
为此，也呼吁各位车主选择具有节能减排效果的润滑油，在为社会做贡献的同时，也降低了燃油的支出。当然也倡导大家能够绿色出行，还我们的世界一片蓝天。