长安轻型车 神骐

皮卡解禁已经沸沸扬扬,在皮卡产销集中地冀、豫、辽、云四省率先落实皮卡解禁政策，打破皮卡市场多年的沉寂，放开进城限制后，皮卡市场将会释放百万辆的产能，皮卡将迎来一个崭新的格局。在皮卡解禁的热潮中，有一款皮卡独树一帜， 其兼备皮卡的舒适与微卡的承载，以跨界的优势在自主皮卡日趋同质化的环境下“脱颖而出，这就是长安轻型车于今年1月份推出的超值皮卡-长安神骐F30。

作为一款跨界皮卡，长安神骐F30在不失皮卡舒适性和经济性的基础上，融入微卡的载货优势。其中就包括神骐F30将货厢尺寸扩充至2.02米，并取消了传统皮卡固有的轮鼓包设计，三面挡板可独立开启。值得一提的是，长安神骐F30的货厢地板离地为650mm，同方面微卡的数据为720mm，相对而言较低的货厢能够在装卸货物时更省事省力，长安神骐F30整体设计，更符合国内消费者在拉载货物时的使用习惯。

长安神骐F30的外观设计更趋于时尚饱满，蜂窝进气格栅时尚流行不单调扁，整体风格更偏向硬朗的SUV相比于外观普遍“土掉渣”的微卡而言更能抓人眼球，甚至更优于目前依旧保持上个世纪日系风格设计的传统皮卡。长安神骐F30内饰上同样精益求精，一改货用车惯用的廉价路线，无论是材质还是风格都向家轿级靠拢，头枕高低可调包囊性强，乘坐舒适符合人体工学设计，蓝光液晶仪表、哑光银装饰条、多媒体播放器集成GPS等集众多时尚元素尽显品位生活。

同时，考虑到消费者用车需求的日益提升，长安神骐F30作为一款融合微卡与皮卡优势的跨界产品，在动力与舒适性上更加偏向于皮卡，拥有1.5L黄金排量发动机。而微卡在动力上存在先天不足，1.0L-1.2L排量区间着实捉襟见肘，远不及长安神骐F30搭载的1.5L发动机，毕竟1.5L才是业界公认动力与油耗比最完美的黄金排量，搭配该车2米超长的货箱以及后钢板弹簧非独立悬挂，最高载货量可达1吨。作为货用车，长安神骐F30整体性能要优于传统微卡。

长安神骐F30在大玩跨界的同时也不忘设计的初衷，站在消费者的角度设计一款实用跟价格都极具亲民性的车型。从这个角度出发，神骐F30的起售价仅为4.99万，豪华型短轴售价仅售5.8万，目前国内市场上的入门级皮卡价格普遍在5.3—6.5万之间，这样的价格对部分个体工商户和小业主来说略显高昂。长安神骐F30以其独特的设计思维优先抢占细分市场的空白区域，以其最优的性价比玩转跨界市场。