吉利 博瑞

当以“篮球天才”的身份被问及为何取得成功的时候，科比曾笑着反问道：“你看过洛杉矶凌晨四点的样子吗？”如今那个凌晨四点就训练的篮球巨星科比虽然退役了，然而成功背后总需要默默付出努力的真理却依旧如是。做人如此，做车亦如此，那些常常令人忽视的细节，正是将一款良心车型跟其他汽车区别开来的分水岭。如果一款车连普通人不在意的地方都去考虑周全、保证品质，自然这样的车才配得上“良心之作”的称号。而去年中国品牌推出的一款车吉利博瑞就是这样的。

（双叉臂高级运动前悬挂E型多连杆后悬挂）

比如在稳定性能上，吉利博瑞放弃了目前应用量最广泛的轿车前悬——麦弗逊悬挂而采用的双叉臂前悬，等于在麦弗逊悬挂的基础上增加了一套A字臂结构，两个A字臂的三角结构起到了稳固与稳定的作用，大幅度减少了车身的侧倾。这种结构常常被用在“超跑” 如法拉利599GTO等车型之中。

不仅如此，博瑞的双叉臂前悬上下摆臂为铝合金结构，优于主流 B 级车的冲焊结构的钢材质，在轻量化、抗变形、韧性上都优于钢。这种高成本高质量的材质，一般都在高档车上采用。再配合舒适性能更佳的多连杆后悬架，既保证了驾驶者所需的操控性能，又考虑到了后排乘客的乘车舒适性。

（潜艇笼式高强度吸能车身）

     另一方面，博瑞还悄悄地藏有另一个惊喜。一般来讲目前市场上的防撞梁大多采用重量轻、强度高、耐腐蚀的玻璃钢(纤维强化塑料)材质的防撞梁，部分还会使用 GMT(玻璃纤维增强型热塑材料)，代替传统的金属部件，达到减轻重量、 降低成本的目的。然而博瑞防撞梁采用的是强度高、重量轻、吸能佳、成本高的铝合金材质。结实的防撞梁更有效的在保护车整车刚性的同时起到吸能作用，在强度冲击的情况下则更有利于保护车上人员安全。总之就是不怕花钱地打造良心车型。

正是这种细节之处的独到用心和考究精神，才让吉利博瑞能够成为一款良心之作。纵然是不易被察觉的地方，吉利博瑞还是用心做到最好，而这种匠心精神正是一部作品获得市场高度认可和成功的内在原因。