东风标致 408

   环境问题日趋严重，在汽车行业，油耗也逐渐成为了人们关注的焦点，影响着人们的购车选择。其实，翻开国家发改委、工信部、财政部最新联合发布的“节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6L及以下乘用车）推广目录（第二批） ”，就可以找到一大批理想的节能车型，这些车型都是经过严苛的油耗考评才成功入选。

在这个目录里成绩优异的要属东风标致的车型， 1.2THP发动机匹配STT发动机智能启停系统后，百公里综合油耗竟然可低至4.9L。搭载在东风标致408这样2730mm超大轴距的中级车上，刚刚荣获“国际发动机大奖”1.0L-1.4L组别桂冠的1.2THP发动机，真正做到了“小T大作”。在整个中级车市场论油耗东风标致408恐怕是鲜有敌手。为什么在油耗方面有如此之深的成就，接下来不妨让我们来仔细的探究一下408的节油功力。

【节油利器 “T+STT高效动力”让油耗一省到底】

油耗的多少跟发动机技术有着直接的联系，“T+STT高效动力”通过涡轮增压发动机和STT发动机智能启停系统的组合，不仅赋予了408强劲的动力，同时很大限度地减少了油量耗损。

Stop-Start发动机智能启停系统

T动力增压涡轮直喷发动机采用Twin scroll双涡管单涡轮增压技术，该技术不仅可以实现7-8%的涡轮效率提升、提高5%的燃烧效率，从而减少油量耗损，还可以实现响应更快，毫无迟滞感的起步加速。与此同时，小尺寸、轻质量的涡轮在充盈的废气作用下能更快发挥作用。再加上缸内直喷技术的应用，优化了燃油喷射系统，喷油压力达到20兆帕，压力数值高，燃油雾化好，颗粒小，油气混合更充分，燃烧更加彻底。同时还用了带传感器高压油轨和带阻尼喷油嘴，燃油喷射更精确平稳，提升了燃烧效率，在增高输出扭矩和功率的同时使得油耗得到了相应的减少。

STT发动机智能启停系统是目前有效的发动机节油利器，可节约高达15%的油耗，使用方便，不需要改变驾驶习惯。特别针对城市中等红灯、堵车等情况，通过STT的介入，频繁启停所带来的高油耗迎刃而解。经过高科技打磨的1.2THP、1.6THP涡轮增压发动机，和1.8L CVVT黄金主流自然吸气发动机，本身就具有比较理想的节油效果，再加上STT发动机智能启停系统，使得东风标致408车型的百公里综合油耗在全部在6L以下，其中1.6THP和1.2THP车型顺利进入“节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6L及以下乘用车）推广目录（第二批） ”。

【先进平台打造 节油从自身做起】

除了发动机之外，油耗还受很多因素的影响。408来自先进的EMP2平台，采用全新的电子构架，高强度钢的使用率较以往更高，车重较以往更轻，高效模块化生产平台，从源头上为408量身订做了一副节油之身。

1600Mpa超高强度钢及HLE高强度车身结构

408拥有2730mm中级车超长轴距，在EMP2平台的打造之下，整车重量较老款408减轻了150kg。车身重量轻了，油耗自然得到相应的减少，但超强度钢的高使用率，使408的安全性丝毫不减。EMP2平台大量采用激光焊接工艺，超高强度的钢材使用率接近70%，钢板强度最高可达1600兆帕，在减重的同时更提升了车辆安全性。408在4月顺利通过了C-NCAP碰撞获得五星佳绩。EMP2平台可搭载多种动力总成和多种创新科技装备，全面提升和优化产品的动力性、经济性以及科技化配置，为消费者带来更经济、更环保、更先进的汽车产品。

东风标致408以“T+STT高效动力”和先进的生产平台优势，兼顾强动力和低油耗，绝对的低油耗优势走在中级车市场的最前沿。东风标致408以不妥协驾驶乐趣的态度，倡导经济环保的用车体验，挑战汽车动力发展的难题，再一次彰显了408“中级车新纪元开创者”的卓越实力。东风标致408“T+STT高效动力”，强动力低油耗，等你来挑战！