这辆三菱LANCEREVOLUTIONX并没有像大部分改装案例那样,为了直线加速或是赛道成绩而进行改造,而是玩起了漂移路线:驱动形式改为后驱,前轮做出一定负倾角,并换装序列式变速箱,最大的亮点是它的”心脏“,移植了4G63红头发动机,最大功率达到550马力。