长安(轿车) 逸动EAD0

    近日， “逸动城市任务”活动现场，一名来自长沙的逸动车主用亲身经历让这座饱受酷暑的楚汉名城，在这热辣似火的高温下又增添了一把“明火”，这是一起刚刚发生不久的交通事故。

湖南都市频道不久前，对一起市内交通事故进行了跟踪报道，某日夜间，某辆高端合资品牌SUV突然逆向越线，与迎面正常行驶的中国品牌轿车长安逸动直面相撞，两车分别左侧相对，逸动车头左侧受损，凹陷一臂之深，气囊全部弹出，车里方向盘区域由于撞击下沉，然而长安逸动车主仅小腿轻微受伤。两相比较，合资品牌SUV受损显得相对更加严重，左前轮直接飞出去几米之外，轮胎联合钢圈整个部分全部脱离，而且铝合金材质的钢圈也出现了不同程度的断裂，随之带来的是该名合资SUV车主全身多处受伤，多根肋骨断裂。中国品牌与合资品牌的首次“正面交锋”便取得近乎完胜，这不光是再次抽了合资品牌“安全性”传播的一记响亮的耳光，同时也让我们陷入思考，到底是什么能让一辆中国品牌轿车在与高端合资品牌SUV的“正面交锋”中获得完胜呢？当然，我们并不提倡任何形式的交通违规行为。

在过去合资品牌进入中国的二十几年间，无论是安全性还是产品质量上都要远远超过中国品牌的传统印象已经在消费者心中打下了深深的烙印。从这次匪夷所思的碰撞结果来看，不得不让我们对合资与中国品牌汽车生产安全体系、产品质量重新反思。

近年，中国品牌市场日趋成熟并取得迅猛发展，中国汽车工业协会发布了2015年上半年度各车企产销数据，其中长安汽车表现尤为突出。在2015年1-6月半年度销量长安汽车总计销售汽车146.57万辆，同比增长11%。其中，中国品牌汽车84.32万辆，同比增长14%；中国品牌乘用车54.88万辆，同比增长40%。

中国品牌汽车不断努力，从车自身质量、研发技术、制作工艺、以及安全领域相继取得了长足的成绩，得到了市场的充分肯定，可以说一些中国品牌已经可以和合资车相互之间可比可鉴！在中国汽车品牌中，一直处于销量第一阵营的长安汽车表现尤为瞩目，通过本身全球研发体系的建设以及与合资企业之间进行对标生产，逐渐缩小差距，快速提升了生产工艺能力。从安全层面上讲，长安汽车更是发展迅速，跃至国际水平。

2012年，具有品牌代表性的长安逸动被抽选参加新C-NCAP碰撞，并以52.9分（总分62分）的成绩，实现“中国新五星第一撞”。这一成绩是中国品牌发展史上的一次突破性创举，并树立了中国品牌行业安全新标杆。两年之隔，长安汽车对2014款逸动进行了国内首次同步美国标准的翻滚测试，主要用来测试车辆抗击性能与车身强度，通过这项测试，不仅证明了逸动的安全性向全球最权威最严苛的汽车安全性能测试机构美国IIHS标准看齐，还标志着中国品牌汽车的设计制造水平开始向世界一流接近。

在严苛的质量体系下，长安汽车放眼未来打造更具冲击国际市场的战略级车型，2013年长安汽车参加了法兰克福车展，为本届唯一参展的中国汽车，长安汽车俨然成了这次法兰克福车展上的“国家队”； 2014年长安汽车率战略型车型参加了俄罗斯车；与此同时，长安汽车的主力车型——逸动也逐步开始接受欧洲、甚至是世界最资深汽车市场的检验。如今，长安汽车已掌握智能驾驶三大类60余项智能化技术，本年度长安汽车将携睿骋和CS35参加美国自动驾驶研讨会（AVS: Automated Vehicles Symposium 2015），在全球最大的自动驾驶试验场Mcity上一展中国品牌汽车的风采。

傲人的成绩，并未让长安汽车停下前进的脚步，未来长安汽车将继续扩大合作，提升自身品质，加强创新，引领中国品牌新纪元。