宾利 欧陆

   日本岡山，2015年7月1日  亚洲GT系列赛的第二站于上周末在全长3.7公里的冈山国际赛车场展开，效力宾利绝对车队的前奥迪R8 LMS杯冠军方骏宇（Adderly Fong）和来自日本的前亚洲保时捷卡雷拉杯冠军泽圭太（Keita Sawa）搭档驾驶的宾利欧陆GT3战车在第四回合全场一路领跑，最终勇夺冠军，为车队收获了首场亚洲GT系列赛的胜利，表现令人瞩目。主场作战的泽圭太已经拥有20年驰骋冈山的比赛经验，这次获胜对他来说意义重大。

系列赛的参赛阵容强大，两位赛车英雄在第三回合收获了第七名不俗的成绩，目前位列亚洲GT系列赛车手积分榜第三。而宾利绝对车队的整体表现也相当不错，目前位列车队积分榜第二，与榜首差距仅2分。

宾利绝对车队度过了一个完美的周末，三辆赛车的表现也正在稳步上扬。领航驾驶7号赛车的是首次出战、来自西班牙的宾利小子索切克（Andy Soucek）和中华台北车手李勇德（Jeffrey Lee）。在周末的两场各50分钟的比赛中，索切克成功锁定了第三回合从杆位发车的有利位置，最终连同李勇德一起收获了第五名的佳绩。可惜，两位英雄在周日的第四回合因遭遇事故而提早完赛，遗憾未能再下一城。英国车手塔比（Duncan Tappy）和两届亚洲GT系列赛GTM组卫冕冠军、香港车手杨焯兴（Jacky Yeung）则再度搭档驾驶77号战车，他们在两个回合中均以第八名完赛，其中杨焯兴的圈速更在本周末整整提升了3秒。

绝对车队总监Ingo Matter先生表示：“我们很高兴看到宾利绝对车队的强势表现，在首季出征亚洲GT系列赛的早段已经收获了骄人的成绩。索切克成功锁定第三回合的杆位，而方骏宇则在第四回合刷出了全场最快圈速，塔比也具备了夺冠的速度，让我们对本周末的比赛充满信心。车队将会继续进步，希望能再创佳绩，期待下月在富士能延续胜利。”

比赛重温

经过自由练习后，索切克在竞争激烈的排位赛中勇夺第三回合的杆位，而塔比和泽圭太则分别排名第三和第四，二人的圈速仅以0.1秒落后索切克。在第二节排位赛中，方骏宇取得杆位优势，为宾利绝对车队在周末的比赛中奠定了一个良好的开局。

在第三回合的早段，杆位得主索切克稳据头位，而塔比在一号弯攀升至第二位。索切克和塔比迅速甩开后方群车，展现了宾利欧陆GT3战车的极速魅力。与此同时，从第二排起步的泽圭太受到赛车转向不足的影响而导致其名次滑落到第七位。李勇德从索切比手中接过7号赛车后保持头位，却因其在维修道上超速而被罚通过维修区，无奈把领先优势拱手让人。此举令李勇德掉到刚刚与塔比完成交接工作的杨焯兴身后，排名第五。接着李勇德超越杨焯兴升上第四，而劲敌Jonathan Venter随即亦相继超过了杨焯兴和李勇德。最终李勇德凭借第五名的成绩为车队取得积分，而方骏宇和杨焯兴则分别以第七和第八名完赛。

第四回合比赛开始后，方俊宇驾驶8号赛车一马当先，成功抵挡尾随车手的猛烈进攻。比赛进行到第十圈，李勇德涉入一场事故导致其7号赛车无奈提早退赛，并引发了安全车出动。比赛在四圈后重开，方骏宇再次稳居头位。随后泽圭太接过重任后继续领先群雄。进入比赛尾声，Richard Lyons开始靠近泽圭太并采取进攻，试图撼动其领头羊的地位。这位日本车手防守得当成功力压对手，最终首个冲过格子旗，为宾利绝对车队摘下首个亚洲GT系列赛的桂冠。

宾利绝对车队将于7月17日-18日造访日本富士国际赛车场，角逐亚洲GT系列赛的第五和第六回合。

编者注

·           宾利汽车赛事团队位于宾利克鲁总部，负责宾利M-Sport的运营，同时监管全球3支厂商赞助车队——美国的宾利Dyson车队，欧洲的宾利HTP车队和中国的宾利Absolute Racing车队。

·           首款GT3赛车由宾利赛事团队和M-Sport联合开发。来自宾利汽车的赛车设计总监Graham Humphrys 与M-Sport总工程师Christian Loriaux共同领导宾利GT3项目组。M-Sport公司成立于1979年，1994年分获意大利、葡萄牙、中东和英国拉力赛大奖。其中，在英国拉力赛中，公司创始人Malcolm Wilson亲自担任赛车手。1996年以来，M-Sport与福特汽车联合参加世界汽联举办的世界汽车拉力锦标赛；并于2006年与2007年两度赢得世界汽车拉力锦标赛总冠军。

·           宾利公司总部位于英国克鲁，是宾利三大车系慕尚、飞驰及欧陆的设计、研发、工程和生产部门所在地。无与伦比的精湛工艺，世代沿袭的传统技术，出类拔萃的工程设计以及傲视同侪的领先科技造就了宾利这个独一无二的英伦奢华汽车品牌。毫无疑问，宾利也是英国制造业顶级品质的象征。目前，宾利克鲁总部共有约3800名员工。